Norvegianul Petter Solberg este liderul surprinzator si detasat al Raliului Greciei dupa desfasurarea a sase din cele 18 probe speciale programate in acest weekend.
Sebastien Loeb a castigat pentru a sasea oara in cariera Raliul Argentinei, la capatul unei zile finale absolut dramatice si cu un avantaj minim in fata ocupantilor locurilor doi si trei.
Francezul Sebastien Loeb s-a impus in Raliul Italiei, dupa o lupta extrem de stransa cu Mikko Hirvonen, si s-a distantat la sapte puncte in fata acestuia in ierarhia generala a pilotilor in WRC.
Francezul Sebastien Loeb s-a declarat neinteresat de o trecere din WRC in Formula 1, motivand ca varsta si lipsa de experienta in Marele Circ l-ar impiedica sa concureze cu succes acolo.
Portughezul Filipe Albuquerque s-a impus in Cursa Campionilor, dupa ce a trecut in semifinala si in finala de principalii favoriti ai competitiei, pilotul de Formula 1 Sebastian Vettel si cel de WRC Sebastien Loeb.
La scurt timp dupa incheierea Raliului Marii Britanii, Ford si Citroen au inceput testele noilor modele Fiesta RS WRC si DS3 WRC. Ambele echipe s-au declarat incantate de modul in care se comporta noile modele compacte.
Sebastien Loeb a castigat si Raliul Marii Britanii, ajungand la nu mai putin de opt victorii in 2010 si 62 in intreaga cariera.
Cu cinci probe speciale inainte de finalul Raliului Marii Britanii, Sebastien Loeb se afla la conducere, fiind urmat indeaproape de Petter Solberg.
Raliul Marii Britanii este chiar dupa colt, iar cei de la Motors TV au realizat un scurt colaj cu ultimii cinci ani ai Raliului Marii Britanii. Acesta este unul dintre cele mai prestigioase raliuri din circuitul WRC. Petter Solberg s-a impus in 2005, fiind urmat in 2006 de catre Marcus Gronholm, Mikko Hirvonen s-a impus in 2007, iar ultimii doi ani au fost dominati de Sebastien Loeb.
Sebastien Loeb a trecut in palmares o noua victorie, aceasta fiind cea cu numarul 61 din Campionatul Mondial de Raliuri. Noua victorie a demonstrat de asemenea si suprematia modelului Citroen C4 WRC pe asfalt.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.