Grupul Volkswagen a inregistrat vanzari record, insa nu toate brandurile, detinute de germani, aduc profitul scontat. Totusi, nu se pot inca face speculatii privind inchiderea companiilor deficitare.
Alaturi de conceptul IBX, SEAT s-a prezentat la salon cu intreaga gama disponibila, alaturi de care si-au facut aparitia si doua noi versiuni ale unor modele de serie, Alhambra 4WD si Ibiza ST.
SEAT se prezinta la Geneva 2011 si cu un nou concept-car, denumit IBX si dezvoltat in ideea de a adauga putin mai multa versatilitate si functionalitate in gama producatorului detinut de grupul Volkswagen.
Volkswagen are de gand sa suprime brandul SEAT daca acesta nu se va dovedi profitabil pana in 2018.
Seat Exeo capata o noua motorizare de 2.0 litri si 143 CP, cuplata la o transmisie Multitronic CVT.
Seat anunta lansarea a doua noi motoare, unul diesel si unul pe benzina pentru modelele Leon, Altea, Altea XL si Altea Freetrack.
La standul SEAT de la SalonuL Auto Paris 2010, in afara conceptului IBe, SEAT a prezentat si noua sa gama de motorizari destinata circulatiei cu emisii poluante reduse.
SEAT face senzatie cu noul sau concept electric, IBe, model in fata caruia jurnalistii din intreaga lume au stat la coada pentru a-l imortaliza.
Noul Seat Exeo facelift va debuta oficial la Paris. Noul model are designul exterior putin modificat, dar promite mai mult spatiu pentru pasageri, in special pentru cei din spate.
Seat a fost fondata in 1950, ca o filiala a Fiat, cu o mare parte din actiuni detinute de guvernul spaniol, sub dictatura lui Francisco Franco. Acronimul SEAT insemna Societatea Spaniola de Automobile si Turism (Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo). Initial, SEAT a fabricat modele Fiat sub marca sa, foarte putin diferite ca design de produsele companiei italiene. SEAT Panda (mai tarziu remodelat ca Marbella), de exemplu, se baza pe modelul Fiat Panda. Modelul SEAT 600 (bazat pe Fiat 600) a fost prima masina pentru multe familii spaniole si a devenit un simbol al miracolului spaniol.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.
