Cei de la Volvo au implinit recent 85 de ani. Acum 85 de ani acestia au produs primul model de serie care a iesit pe portile fabricii. Astazi, dupa 85 de ani, acestia au recreat momentul de atunci. Pentru mai multe detalii va invitam sa cititi mai departe.
In 1983, productia de masini Volvo a ajuns la 5 milioane de masini si includea seria 760, lansata in 1982. Aceste masini ascutite erau alimentate de un motor de 2,8 l diesel si V6, de la VW sau turbo de 2,3 litri si 4 cilindri. In 1985 a urmat o noua serie de masini mai spatioase.
In 1983, productia de masini Volvo a ajuns la 5 milioane de masini si includea seria 760, lansata in 1982. Aceste masini ascutite erau alimentate de un motor de 2,8 l diesel si V6, de la VW sau turbo de 2,3 litri si 4 cilindri. In 1985 a urmat o noua serie de masini mai spatioase.
Volvo a fost fondata de Assar Gabrielsson and Gustav Larson, in 1924. Prima lor masina, modelul 1944cc Jakob, a intrat in productie abia 1927. Nascut in 1891, Gabrielsson avea studii de economie si fusese director de vanzari la SKF, pe vremea cand l-a cunsocut pe Larson. Acesta era cu patru ani mai mare si lucrase pentru compania auto White and Poppe in Coventry, in Anglia. In 1920 a demisionat si s-a angajat pe postul de director tehnic la AB Galco, cand l-a cunoscut pe viitorul partener, Gabrielsson.
Volvo a fost fondata de Assar Gabrielsson and Gustav Larson, in 1924. Prima lor masina, modelul 1944cc Jakob, a intrat in productie abia 1927. Nascut in 1891, Gabrielsson avea studii de economie si fusese director de vanzari la SKF, pe vremea cand l-a cunsocut pe Larson. Acesta era cu patru ani mai mare si lucrase pentru compania auto White and Poppe in Coventry, in Anglia. In 1920 a demisionat si s-a angajat pe postul de director tehnic la AB Galco, cand l-a cunoscut pe viitorul partener, Gabrielsson.
In timpul anilor `60, noua companie era mereu in cautare de fonduri pentru a-si continua dezvoltarea. In 1954, Friedrich Flick un industrias bogat, s-a aratat interesat de operatiunile de productie de automobile de la Ingolstadt si Dusseldorf. In decembrie 1957, Flick achizitionase deja mare parte din pachetul majoritar la pionierilor Auto Union si era foarte aproape de preluarea companiei.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.
