Abarth, care preia si prelucreaza cu precadere modelele Fiat, ar putea realiza un vehicul propriu, realizat 100%, fara colaborari externe.
Henri Théodore Pigozzi s-a nascut la 26 iunie 1898. In 1922, Pigozzi l-a intalnit pe Carlo Carmone, care l-a prezentat lui Giovanni Agnelli, fondatorul si patronul FIAT. Pigozzi a inceput sa trimia caroserii la FIAT pentru reciclare. In 1924, Pigozzi a devenit agent general al Fiat in Franta si in 1926 a inceput distributia vehiculelor Fiat, numita SAFAF (Société Anonyme Français des Automobiles FIAT). Organizatia a inceput sa asambleze masini Fiat in fabrica de la Suresnes, la marginea Parisului. Din 1928 si pana in 1934, aproape 30.000 de unitati au fost asamblate de Pigozzi.
Alfa Romeo se alfa la rascruce de decizii: intre cea care ar putea dicta dizolvarea, si cea a unei investitii majore de 2 miliarde $.
Fabrica a fost infiintata ca o colaborare intre Italia si Uniunea Sovietica si a fost consturita pe unul din malurile Volgai. O noua parte a orasului, Togliatti, denumita dupa comunistul italian, a fost construita in jurul fabricii. Lada a fost numita "people's car", la fel ca Citroën 2CV sau VW Beetle.
Aparitia inlocuitorilor modelelor Fiat Panda si Lancia Ypsilon a fost amanata pana in 2012.
Fiat a fost desemnata cea mai ecologica marca din Europa. Italienii au castigat si distinctia pentru cel mai ecologic model sau cel mai ecologic grup auto.
Fiat a venit la Salonul Auto de la Paris cu revolutionarul motor diesel MultiAir de 0.9 litri cu 2 cilindri. Italienii s-au evidnetiat prin unul dintre cele mai frumos decorate standuri.
Noul motor de 0.9 litri cu 2 cilindri TwinAir de la fiat are parte de un spot publicitar care merge pe ideea dezvaluirii unui produs orginal.
Fiat Doblo Cargo a primit cel mai prestigios premiu al categoriei de vehicule comericale: International Van of the Year 2011.
Sergio Marchionne va rupe compania Fiat in doua, un grup destinat productiei de automobile si unul destinat productiei de automobile comerciale.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.
