Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 208/2008 pentru stabilirea unor masuri privind taxa de poluare pentru autovehicule
publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 825, din 08.12.2008
Avand in vedere:
- analiza rezultatelor bugetare derulate pe parcursul primelor 10 luni ale anului 2008;
- concluziile analizei gradului de adancire a crizei financiare si economice in luna octombrie 2008, care releva o scadere importanta a pietelor auto si a productiei industriei furnizoare, precum si masurile de sustinere a sectorului de automobile afectat de criza financiara internationala;
- faptul ca Guvernul Romaniei se preocupa de luarea masurilor care sa asigure pastrarea locurilor de munca in economia romaneasca, iar la un loc de munca in industria constructoare sunt patru locuri de munca in industria furnizoare, tinand cont de faptul ca toate aceste elemente constituie situatii extraordinare a caror reglementare nu poate fi amanata si totodata avand in vedere ca aceste elemente vizeaza interesul public si constituie situatii de urgenta si extraordinare, a caror reglementare nu poate fi amanata,
in temeiul art. 115 alin. (4) din Constitutia Romaniei, republicata,
Guvernul Romaniei adopta prezenta ordonanta de urgenta.
Art. I.
Anexele nr. 1, 2 si 3 la Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 50/2008 pentru instituirea taxei pe poluare pentru autovehicule, publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 327 din 25 aprilie 2008, se modifica si se inlocuiesc cu anexele nr. 1, 2 si 3 la prezenta ordonanta de urgenta.
Art. II.
Autovehiculele a caror capacitate cilindrica nu depaseste 2.000 cm3 si care se inmatriculeaza pentru prima data in Romania sau in alte state membre ale Uniunii Europene incepand cu data de 15 decembrie 2008 se excepteaza de la obligatia de plata a taxei pe poluare pentru autovehicule, stabilita potrivit prevederilor Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 50/2008.
Art. III.
Prevederile art. II se aplica pana la data de 31 decembrie 2009 inclusiv.
PRIM-MINISTRU
CALIN POPESCU-TARICEANU
Contrasemneaza:
---------------
p. Ministrul mediului si dezvoltarii durabile,
Lucia Ana Varga,
secretar de stat
Ministrul transporturilor,
Ludovic Orban
Departamentul pentru Afaceri Europene,
Aurel Ciobanu-Dordea,
secretar de stat
Ministrul economiei si finantelor,
Varujan Vosganian
ANEXA Nr. 1
(Anexa nr. 1 la Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 50/2008)
Nivelul taxei specifice in functie de emisia de dioxid de carbon
+---------------------------+--------------------------+-----------------------+| Norma de poluare1) |Emisia de dioxid de carbon|Nivelul taxei specifice|| sau tipul autovehiculului | - grame CO2/km - | - euro/1 gram CO2 - || din categoria M1 | | |+---------------------------+--------------------------+-----------------------+| 1 | 2 | 3 |+---------------------------+--------------------------+-----------------------+|Hibride, electrice | - | 0 |+---------------------------+--------------------------+-----------------------+|Euro 5 si Euro 6 | - | 0 |+---------------------------+--------------------------+-----------------------+|Euro 4, Euro 3 | <= 120 | 0 |+---------------------------+--------------------------+-----------------------+| | 121-150 | 1,5 |+---------------------------+--------------------------+-----------------------+| | 151-180 | 3,0 |+---------------------------+--------------------------+-----------------------+| | 181-210 | 6,0 |+---------------------------+--------------------------+-----------------------+| | 211-240 | 12,0 |+---------------------------+--------------------------+-----------------------+| | 241-270 | 18,0 |+---------------------------+--------------------------+-----------------------+| | >= 271 | 24,0 |+---------------------------+--------------------------+-----------------------+ 1) Norma de poluare este cea stabilita prin:
- Regulamentul CE nr. 715/2007 pentru Euro 5 si Euro 6;
- directivele 98/69/CE si 2002/80/CE pentru Euro 3 si Euro 4.
ANEXA Nr. 2
Anexa nr. 2 la Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 50/2008
Nivelul taxei specifice in functie de norma de poluare
+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| Norma de poluare1) sau | Cilindree |Nivelul taxei specifice|| tipul autovehiculului |Capacitate cilindrica| - euro/1 cmc - || din categoriile M1 si N1 | - cmc - | |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| 1 | 2 | 3 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+|Hibride, electrice | | 0 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+|Euro 5 si Euro 6 | | -2) |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+|Euro 4 | <= 1.400 | 0,60 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 1.401-1.600 | 0,90 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 1.601-2.000 | 1,20 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 2.001-2.500 | 1,80 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 2.501-3.000 | 2,40 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | > 3.000 | 3,00 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+|Euro 3 | <= 1.400 | 1,95 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 1.401-1.600 | 3,00 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 1.601-2.000 | 3,90 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 2.001-2.500 | 5,70 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 2.501-3.000 | 7,50 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | > 3.000 | 9,00 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+|Euro 2 | <= 1.400 | 5,10 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 1.401-1.600 | 7,80 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 1.601-2.000 | 9,90 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 2.001-2.500 | 15,00 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 2.501-3.000 | 21,00 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | > 3.000 | 24,00 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+|Euro 1 | <= 1.400 | 10,50 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 1.401-1.600 | 16,50 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 1.601-2.000 | 21,00 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 2.001-2.500 | 30,00 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 2.501-3.000 | 42,00 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | > 3.000 | 48,00 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+|Non-Euro | <= 1.400 | 31,50 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 1.401-1.600 | 49,50 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 1.601-2.000 | 63,00 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 2.001-2.500 | 90,00 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+| | 2.501-3.000 | 126,00 || +---------------------+-----------------------+| | > 3.000 | 144,00 |+--------------------------------+---------------------+-----------------------+ 1) Norma de poluare este cea stabilita prin:
- Regulamentul CE nr. 715/2007 pentru Euro 5 si Euro 6;
- Directiva 98/69/CE si Directiva 2002/80/CE pentru Euro 3 si Euro 4;
- directivele 94/12/CE si 96/69/CE pentru Euro 2;
- directivele 91/441/CEE si 93/59/CEE pentru Euro 1.
2) Nivelul taxei specifice (euro/1 cmc) se va determina si se va datora incepand cu intrarea in vigoare a normelor de aplicare a Regulamentului CE nr. 715/2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor in ceea ce priveste emisiile provenind de la vehiculele usoare pentru pasageri si de la vehiculele usoare comerciale (Euro 5 si Euro 6) si privind accesul la informatiile referitoare la repararea si intretinerea vehiculelor.
ANEXA Nr. 3
(Anexa nr. 3 la Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 50/2008)
Nivelul taxei specifice pentru autovehiculele din categoriile
N2, N3, M2 si M3
+--------------------------------------+---------------------------------------+| Norma de poluare a | Nivelul taxei specifice || autovehiculului1) | - euro/1 cmc - |+--------------------------------------+---------------------------------------+| 1 | 2 |+--------------------------------------+---------------------------------------+| Euro V2) | 0,09 |+--------------------------------------+---------------------------------------+| Euro IV | 0,3 |+--------------------------------------+---------------------------------------+| Euro III | 0,9 |+--------------------------------------+---------------------------------------+| Euro II | 3,0 |+--------------------------------------+---------------------------------------+| Euro I | 9,0 |+--------------------------------------+---------------------------------------+| Non-Euro | 27,0 |+--------------------------------------+---------------------------------------+ 1) Norma de poluare este cea stabilita prin:
- directivele 1999/96/CE si 2005/55/CE pentru Euro III, Euro IV, Euro V;
- directivele 91/542/CEE si 96/1/CE pentru Euro II;
- directiva 91/542/CEE pentru Euro I.
2) Acest regim se aplica cu conditia de a nu se depasi limita costurilor aditionale aferente normei de poluare Euro V si pana cand aceasta norma va deveni obligatorie potrivit Directivei 2005/55/CE
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.
scris de Anonim 11 December 2008 05:37
Articolul scris de Ciprian referitor la O.G.208,la Art.II nu spune de masini Euro4 ca se excepteaza de la plata taxei ,ci toate>Care-i adevarul adevarat??? Rog pe toti care sunt in situatia dificila a O.G.208/2008 sa ia legatura intre ei si sa ne anuntam sa mergem cu masinile la Bucuresti in ziua de 15/12/2008...In tara asta trebuie sa se stie ca noi i-am ales si noi ii platim... :question: :exclaim: :exclaim: :question:
scris de Anonim 10 December 2008 19:36
In tara asta totul e o gluma :lol: ...trist...
scris de Anonim 10 December 2008 19:23
Un guvern de tot "c_c_tul" => isi fac toate legile numai dupa bunul plac si interes ! Cand se anunta mitingul pentru Bucuresti? Vor sa le demonstram ca putem urma modelul grecilor ca sa ne ia in seama ca nu existam doar pentru a le plati toate taxele ? G
Pentru a putea comenta la acest articol, te rugam sa te autentifici!