In ciuda deselor schimbari de actionari, micul producator a fost necunoscut pana la aparitia modelului DB2, in 1950. Acesta a deschis seria DB, alimentata de un motor in linie de 6 cilindri. Modelele variau de la 2.6 L la 3.6 litri pentru modelul DB4, apoi 4 L la DB5, care a aparut si in filmul cu James Bond – “Gold Finger”. Seria DB si-a castigat reputatia de cea mai frumoasa masina sport britanica datorita echilibrului dintre lux si perfromanta (Lotus era prea bruta), dar si datorita maiestriei si stilului deosebit al constructiei.
In timpul anilor ’50 si ’60, Aston a fost foarte activa in cursele de motoare. Modelele sale DBR1/300 au castigat Campionatul de Curse din 1959. DB2 a castigat o victorie de clasa la Le Mans. Modelul DB4GT Zagato a luptat cu Ferrari 250GTO. In orice caz, lipsa de fonduri si dezvoltare a impiedicat compania sa aiba si alte succese.
De-a lungul anilor, Aston Martin a colectat numeroase nume sonore, precum producatorul luxos Lagonda, dar si pe Tickford. Atunci cand in 1959 a fost lansat modelul DBS V-8, Aston Martin era inca unul dintre cele mai sonore nume in materie de masini sport. Oamenii comparau inca masinile sale cu Ferrari si Maserati. De-a lungul anilor ’70, mai multe schimbari de actionariat au dus la lipsa de dezvoltare si cercetare. AM a devenit tributara vechii traditii a stilului si luxului pentru a-si delecta in continuare clientii fideli. A fost privita ca un alt Benthley, numai ca mai rapid si mai rar. Tehnologia a ramas in urma concurentei.
Supercar-ul “Zagato” a fost construit de Zagato in 1976 si era bazat pe Vantage. Atunci cand Virage a intrat in productie, in 1990, calitatea construitiei marca Aston era indoilenica, datorita folosirii unor componente Ford, precum farurile spate. Ford avea 75% dintre actiuni in 1987 si a pus bazele unei masini noi, DB7. Pentru ca Aston nu mai avea expertii R&D asa cum ii avea in anii ’50, ’60, noul proiect a fost dat pe mana lui Tom Walkinshaw, de la TWR. Productia a fost realizata tot la fabrica moderna a TWR.
Astazi, vechea fabrica de la Newport Pagnell produce doar motoarele V8. Aston Martin si-a pierdut independenta in dezvoltarea produselor, asa ca numele sau este mai apropiat de Ford decat de un producator de masini sport specializat.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.
Pentru a putea comenta la acest articol, te rugam sa te autentifici!