In 1900, Hatsudoki Seizo Co. Ltd a pus bazele fabricii si vanzarii de motoare cu combustie interna.

1920 – Vincenzo Lancia a lucrat la Fiat inainte de pune bazele propriei fabrici la Turin si a continuat sa concureze pentru Fiat pana in 1908.

Giovanni Agnelli, contele Biscaretti di Ruflia si contele di Bricherasio au pus bazele companiei Fabbrica Italiana Automobili Torino, care si-a inceput activitatea prin absorbtia Ceirano, care il avea pe talentatul designer Faccioli, creatorul primei masini Fiat, cu un motor orizontal cu cilindru-geaman de 3 cp. Cand directorii au insistat ca Faccioli sa creeze un nou model de motor frontal, acesta a demisionat si a fost inlocuit de Enrico, care in 1902 a adus un nou model de motor de 1.2 litri, cu 4 cilindri si care datora multe noului model Mercedes introdus de curand.

In 1914, Kwaishinsha Motorcar Works, infiintata in urma cu trei ani in districtul Azabu-Hiroo, Tokyo, construieste primul DAT. Numele masini era un acronim al numelor partenerilor de atunci ai companiei: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi. Works a fost redenumita Kwaishinsha Motorcar Co. in 1918 si in 1925, DAT Motorcar Co.

In 1966, Alfa Romeo prezinta la Salonul de la Geneva modelul 1600 Spider Duetto. Acest concept va fi prezent pe piata pentru mai mult de 25 de ani.

In 1951 Chrysler lanseaza cel mai puternic motor al unei masini de pasageri din America, legendarul "Hemi" V8. Cu camerele sale de combustie hemisferica, motorul de 331 cc oferrea o remarcabila eficienta volumentrica.