Marca lexus a fost lansata in Statele Unite in 1989, apoi in UK si Australia in 1990. In final, marca a fost lansata si pe piata din Japonia, in iulie 2005. Modelul compact 250\IS 350, decapotabilul SC 430 si modelul de marime medie GS350/GS 430 au fost disponibile in Japonia din 2006. In anumite tari, ca Noua Zeelanda si UK, unde este piata pentru importurile de masini japoneze la gri, anumite echivalente ale Toyota au fost reasamblate cu logoul Lexus, desi ele difera de importurile oficiale Lexus.
Morgan a fost fondata in 1909, de catre H.F.S. Morgan si a ramas o afacere de familie pana astazi. Inainte ca modelul 4/4 sa fie lansat in 1936, Morgan avusese o afacere prospera, producand vehicule cu 3 roti. Modelul 4/4 insemna 4 roti si 4 cilindri. Plus 4 a sosit in 1950, apoi Rover V-8 Plus 8 in 1968. Pana atunci, Morgan isi aratase varsta din cauza lipsei de dezvoltare.
Initial, Emile Mathis a fost principalul dealer de masini din Strasbourg, Alsacia, comercializand Fiat, De Dietrich sau Panhard-Levassor. Doua modele au fost proiectate pentru el de Ettore Bugatti, care au fost comercializate sub brandul Hermes (1904 -1905). Fabricate pentru 1905-1906, ele au fost construite in forme de 28, 40 si 98 cp, toate fiind masini care semanau cu Mercedes.
In timpul anilor `60, noua companie era mereu in cautare de fonduri pentru a-si continua dezvoltarea. In 1954, Friedrich Flick un industrias bogat, s-a aratat interesat de operatiunile de productie de automobile de la Ingolstadt si Dusseldorf. In decembrie 1957, Flick achizitionase deja mare parte din pachetul majoritar la pionierilor Auto Union si era foarte aproape de preluarea companiei.
Inaintea Primului Razboi Mondial, fratii Bentley au vandut DFP pe care il importasera din Franta. Walter Owen Bentley a extras mai multa putere din motoare si in final le-a adaptat pentru masinile de curse.
Fondata in 1914 de Lionel Martin and Robert Bamford, intr-un mic atelier din vestul Londrei, compania si-a luat numele "Martin” dupa retragerea lui Bamford, apoi a preluat si "Aston” deoarece masinile au avut un succes imens in cursa Aston Clinton Hill Climb.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.
