No SSO cookie

Noul Volvo C70 - un decapotabil ce ofera solutii unice

voteaza
(0/ 0)
Noul Volvo C70 - un decapotabil ce ofera solutii unice
Prezentari · · 0 Comentarii
Nota utilizator
0.0

- A doua generatie Volvo C70 dotat cu o tehnica de siguranta avansata - O rigiditate de torsiune de doua ori mai mare decat cea a predecesorului sau - Optiunea DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) este standard - Optiunea BLIS- Blind Spot Information System - IDIS – Intelligent Driver Information System - Siguranta oferita de capota corespunzatoare si inchidere privata - Decapotabila cu solutii de siguranta unice - Portiera unica- acoperita de perdea gomflabila - Protectie eficienta in caz de rasturnare

 
 
[poza1s] Noul Volvo C70 a fost proiectat pentru a fi unul dintre cele mai sigure decapotabile de pe piata. Noul C70 in globeaza un sistem ce ofera solutii de siguranta independente care contribuie la siguranta soferului. Toate aceste optiuni de siguranta vin in dotarea standard. In caz de accident, sistemul de protectie se alerteaza intuind posibila deformare a masinii. Pe baza acestor date, sistemul de air-bag-uri este activat potrivind marimea acestora. Noul Volvo C70 este dotat cu o gama de solutii de siguranta unice in lume. [poza2s] In 1996, cand primul C70 a iesit pe piata, tinta celor de la Volvo a fost ca acest automobil sa fie printre cele mai sigure din lume. Odata cu cea de-a doua generatie C70, Volvo a decis sa pastreze importanta acordata sigurantei. ”A fost intr-adevar o mare provocare pentru noi, de aceea astazi stim ce insamna siguranta unei masini de top. Acum stim mai multe despre scenariul unui accident intr-o masina decapotabila si despre solutiile care trebuie luate. Nu vorbim aici numai despre siguranta protectiva. Este la fel de important sa prevenim accidentele. Cu totii stim ca sofatul intr-o decapotabila devine mult mai inflacarat”, spune Ingrid Skogsmo, director la Centrul de Siguranta Volvo. O dubla rigiditate de torsiune [poza3s] „Noul Volvo C70 reprezinta placerea in a conduce o masina decapotabila. Daca placerea de a conduce se potriveste perfect cu siguranta in condus acest lucru inseamna ca acest decapotabil este usor de controlat chiar si in situatii neasteptate”, a explicat Ingrid Skogsmo Noul C70 are o rigiditate la torsiune de doua ori mai mare decat predecesorul acesteia, datorita undei structuri noi. Rigiditatea de torsiune contribuie la stabilitatea si predictibilitatea masinii. Mai mult, designul sasiului are un efect pozitiv asupra stabilitatii masinii in mers. Suspensiile posterioare ofera un anumit grad anti derapare. DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) reprezinta o obtiune standard si se sesizeaza in caz ca masina derapeaza. Franele cu ABES sunt eficiente, incorporate cu un sistem electronic pe rotile din spate si EBA (Emergency Brake Assistance) automatizat. BLIS – Blind Spot Information System [poza4s] Noul Volvo C70 poate fi echipat cu BLIS – Blind Spot Information System. BLIS imbunatateste pornirea, folosind o camera pe fiecare oglinda laterala pentru a monitoriza spatiul din spatele masinii. Cand un alt autovehicul intra in zona monitorizata, se aprinde o lumina pe oglinda laterala. Soferul primeste o atentionare clara asupra faptului ca un alt autovehicul se afla in imediata apropiere. Sistemul reactioneaza la vehiculele din spate dar si la cele din fata. In asemenea situatii, informatia ii ofera soferului posibilitatea de a lua cea mai buna decizie. Ambele parti ale autoturismului sunt monitorizate la fel. IDIS – Intelligent Driver Information System Intelligent Driver Information System – IDIS a Fost introdus de Vovo in 2003. IDIS monitorizeaza neincetat anumite functii inauntrul masinii. De exemplu: miscarile volanului, pozitia pedalei de acceleratie. Aceste informatii sunt procesate, returnand nivelul de activitate si informatii care sunt absolut necesare pastrarii sigurantei. De exemplu: un apel primit sau citirea unui mesaj. Toate acestea sunt puse in asteptare pana ce functiile masinii ating din nou nivelul de siguranta. IDIS determina activatea sistemului de siguranta in situatia in care soferul vorbeste prea mult la celular sau daca acesta franeaza. IDIS este o obtiune standard pentru Volvo C70, chiar daca masina nu este echipata cu un telefon mobil. In viitor, IDIS va detine mai multe informatii despre factorii decizionali din interiorul masinii. Tinta noastra pentru viitor este de a reduce stresul soferului. Progresul in siguranta cu ajutorul unei acoperis adecvat Noul Volvo C70 are o parte superioara alcatuita din trei piese. Formatul acestui acoperis ii ofera soferului 2 beneficii. Primul dintre consta in ridicarea primei piese oferindu-i aceiasi siguranta, iar al doilea beneficiu reprezinta retractarea totala a partii superioare. O masura de siguranta in noul Volvo C70 o represinta posibilitatea de a depozita bunurile personale. Cele mai multe spatii de depozitare sunt conectate la sistemul cental de inchidere, ele putand fi inchise cu ajutorul telecomenzii. Mai exista un sistem in plus numit Private Locking care ofera posibilitatea inchiderii cu ajutorul cheii. Private Locking este foarte importanta mai ales in cazul unei decapotabile. „Pentru ca stiam ca noul C70 nu are o parte superioara fixa, trebuia sa gasim solutii pentru a confrunta impacturile exterioare. Acest acoperis face fata impacturilor frontale, laterale, din spate si chiar in caz de rostogolire”, spune Ingrid. Intr-un model sedan, impactul de coliziune este lansat in directii diferite, incluzand partea superioara. In mod natural acest lucru nu poate fi posibil intr-un decapotabil. Impactul trebuie impastiat in structura masinii. De aceea, un sistem de intarire protejeaza compartimentul in care se afla pasagerul, mentinandu-l intact. Structura fruntala este alcatuita din mai multe parti, fiecare avand o sarcina de indeplinit in cazul unui sir de deformari. Lipsa unui acoperis fix aduce sarcini in plus pentru portiere, acestea fiind intarite. La un impact lateral acestea absorb fortele de coliziune. De asemenea, usile sunt proiectate sa ramana inchise in caz de coliziune. Impactul dorsal Structura masinii impreuna cu sistemul de control la deformari protejeaza pana si la un impact dorsal. Daca partea superioar este retractata in tipmul impactului dorsal, cele trei piese absorb fortele de coliziune. Mai mult arcurile ROPS sunt activate la un eventual impact dorsal. Sistemul care previne vatamarea gatului, WHIPS (Whiplash Protection System) este unul dintre cele mai eficiente de pe piata si reprezinta, de asemenea,o dotare standard la noul Volvo C70

 

Cuvinte cheie:
Volvo | C70 |
Urmareste masini.ro pe:
Citeste si:
Comentarii (0)

Pentru a putea comenta la acest articol, te rugam sa te autentifici!

Drive Test

  • Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation MT6

    Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation MT6

    Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări

    STIRI · 06/06/2018 · Comentarii (0)

  • TEST DRIVE: Mercedes-Benz E 220d 4M All-Terrain

    TEST DRIVE: Mercedes-Benz E 220d 4M All-Terrain

    Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.

    STIRI · 17/02/2018 · Comentarii (0)

Autentificare

Nu sunteti membru inca ?

Dureaza doar cateva minute sa va inregistrati.

Inregistrati-va acum
Adresa email
Parola
Ati uitat parola?
Inregistrare
0.0762 :: 17.77MB