No SSO cookie

NF Sonata

voteaza
(0/ 0)
NF Sonata
Prezentari · · 0 Comentarii
Nota utilizator
0.0

De la lansarea sa pe piata coreeana in 1985, Sonata a fost intotdeauna in fruntea clasamentelor ca unul dintre cele mai importante modele Hyundai.

 
 
[poza1s]Ultimul model, NF Sonata adopta un aspect proaspat si nou, european.Noua abordare a partii frontale include o grila dintr-o singura bara, faruri inguste, dintr-o bucata, si linile de caracter puternic definite ale capotei.Jentile de saptesprezece toli, manerele ingropate in finisaj cromat si pragurile integrate in structura adauga impresia de rafinament sportiv.In partea posterioara blocurile de lumini inguste si design-ul barei de protectie continua sa evidentieze acelasi aspect rafinat si atletic. Fata de vechiul model se observa o crestere a lungimii si ampatamentului, factori decisivi in creearea unui interior mai generos.Capacitatea porbagajului a fost de asemenea marita ajungandu-se la un volum de 462 litri.Interiorul este simplu, cofortabil si spatios.Combinatia celor doua nuante de culoare este evidentiata de o banda centrala, subtire de lemn. Instrumentele dispuse clasic si gurile de ventilatie pozitionate perfect continua impresia exterioara de sportivitate. [poza2s]Suspensia frontala dubla si suspensia posterioara in mai multe puncte au fost adoptate pentru a oferi noii Sonate o suplete si o stabilitate impresionanta.Sasiul rigid si imbunatatirile aduse geometriei suspensiileor, cum ar fi echilibrul crescut si eficienta imbunatatita la ruliu, contribuie la caracteristici mai bune ale tinutei de drum si manevrabilitatii, reducand nivelurile de zgomot la minim. Suspensiile cu Control Activ al Geometriei (AGSC) au o importanta cruciala in obtinerea tuturor imbunatatirilor in ceea ce priveste performantele dinamice, contribuind de asemenea si la o siguranta crescuta.Acest sistem unic, patentat, este aplicat suspensiilor posterioare, pentru a corecta garda la sol. Stabilitatea in curbe si calitatea tinutei de drum ajung astfel la un nivel cu totul nou prin aceasta solutie extrem de eficienta. In timpul virajelor la viteze mici si al conducerii in drum drept, garda la sol este redusa pentru o aderenta si o stabilitate mai buna, in timp ce la curbele cu viteze mari, garda la sol este crescuta, fapt care amana punctul de derapare. Masurile suplimentare de reducere a nivelului de zgomot includ utilizarea unui geam lateral mai gros, a unei podele plate, imbunatatirea in detaliu aduse suflantei pentru ventilatie si aer conditionat, precum si ventilatorului de la nivelul motorului.Rezultatul acestui fapt consta in valori de top ale nivelului de zgomot pentru clasa sa , atat cand vehiculul stationeaza cat si cand ruleaza. Propulsia este oferita de cele doua noi propulsoare, motorul Lambda de 3,3 litri sau de cel Tetha de 2,4 litri, motoare proiectate pentru a oferi performante maxime cu un consum minim de combustibil. Puterea motorului de 3,3 litri este de 171 Kw la 6200 rpm, cu un cuplu impresionant de 304 Nm la 3500 rpm.Motorul de 2,4 ofera 118,5 Kw la 5800 rpm, cu un cuplu de 219 Nm la 4250 rpm.In cazul motorului de 3,3 litri, cuplul este transmis prin intermediul unei noi cutii de viteze H-Matic in cinci trepte.Unitatea de 2,4 litri ofera posibilitatea de a alege intre o cutie manuala cu cinci trepte si o transmitie automata cu patru trepte. Versiunea anterioara a modelului Sonata a fost recunoscuta ca fiind una dintre cele mai sigure masini din segmentul limuzinelor de dimensiuni medii, noua Sonata oferind o si mai mare siguranta.Structura noua, rigida, a caroseriei proiectata pe computer are ca elemente noi traverse ranforsate, piloni de protectie contra impacturilor laterale, pentru a oferi fundatia unui subcadru frontal mai dur.Caracteristicile standard de siguranta pasiva includ airbag-uri frontale si laterale cu putere redusa la care se adauga si airbag-urile perdea frontale si posterioare, tetiere active, centuri fata in trei puncte cu pretensionari duale si limitatoare de forta. Masurile active de siguranta includ introducerea unui program optional de stabilitate electronica (ESP) , cu control al tractiunii si asistenta la franare.Dotarea standard pentru toate modelele include ABS cu 4 cai si EBD. [poza3s]In ceea ce priveste caracteristicile standard de confort si aspect interior, Hyundai ofera o cabina si un porbagaj spatios.Optiunile de stocare abunda, incepand cu torpedoul adanc si buzunarele pentru harti din interiorul portierelor, in timp ce suporturile de pahare sunt localizate exact unde soferul si pasagerul se asteapta sa le gaseasca. Modelul Sonata mai dispune de coloana de directie cu inclinare reglabila si telescopica, ABS cu amplificator tandem opt + noua toli si Distributie Electronica a Fortei de Franare, oglinzi laterale reglabile electric, cu incalzire, proiectoare indreptate in jos, inchidere centralizata, deschidere si inchidere automata a geamului soferului cu protectie anti-blocaj, antena in sticla, torpedou cu cheie, spalatoare de parbriz cu 3 jeturi, prize electrice in bord si portbagaj, deschidere electrica pentru busonul de alimentare, capota si portbagaj, plus oglinzi cosmetice si contactul iluminate. Lista de optiuni mai include si controlul automat al croazierei, sistem de intrare fara cheie, control complet automat al climatizarii, sistem de calitate al aerului, sistem de avertizare a distantei fata de obiectele din spate, CD-player cu suport MP3 si magazie cu 6 CD-uri montata in bord (cu amplificator extern si subwoofer de 8 toli) si degivrator pentru parbriz.Pentru a imbunatati aspectul vizual, noua Sonata va fi oferita intr-o paleta de peste 10 culori.Schema de culori interioara in doua nuante este completata de despartitorul dintre culorile de pe bord, care poate fi ales de catre client, intr-o gama de nuante de lemn pana la nuante metalice.

 

Cuvinte cheie:
Urmareste masini.ro pe:
Citeste si:
Comentarii (0)

Pentru a putea comenta la acest articol, te rugam sa te autentifici!

Drive Test

  • Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation MT6

    Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation MT6

    Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări

    STIRI · 06/06/2018 · Comentarii (0)

  • TEST DRIVE: Mercedes-Benz E 220d 4M All-Terrain

    TEST DRIVE: Mercedes-Benz E 220d 4M All-Terrain

    Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.

    STIRI · 17/02/2018 · Comentarii (0)

Autentificare

Nu sunteti membru inca ?

Dureaza doar cateva minute sa va inregistrati.

Inregistrati-va acum
Adresa email
Parola
Ati uitat parola?
Inregistrare
0.0531 :: 17.77MB