No SSO cookie

DRIVE TEST: Fiat Punto 1.3 MultiJet 70 CP

voteaza
(0/ 0)
DRIVE TEST: Fiat Punto 1.3 MultiJet 70 CP
Prezentari · · 2 Comentarii
Nota utilizator
0.0

Fiat Punto 1.3 MultiJet 70 CP - Mai mult decat economic

 
 
[poza1s]Nu mai condusesem de mult o masina Fiat, astfel ca propunerea celor de la AutoItalia de a incerca unul dintre ultimele modele ale marcii italiene, precum si cel mai de succes motor diesel al momentului, mi s-a parut un moment extrem de potrivit pentru a cerceta directia in care acest constructor s-a indreptat in ultima perioada. Am avut la dispozitie un Fiat Punto de ultima generatie, echipat cu noul motor diesel cu tehnologie MultiJet cu o capacitate de 1.3 litri. Chiar daca nu am avut la dispozitie un model cu o echipare superioara cu accesorii, am putut insa remarca, in liniste, capacitatile dinamice ale masinii. [poza2s]Punto este o masina accesibila ca pret - modelul pe care l-am condus costa 10.866 euro cu toate taxele incluse, mai putin TVA. Chiar daca in acesti bani nu este oferita decat o pregatire pentru sistemul audio, totusi soferul beneficiaza din plin de noi tehnologii de siguranta sau confort, precum ABS + EBD, servodirectie electronica Dualdrive, sistem antifurt electronic, geamuri atermice, aer conditionat, geamuri electrice fata, sistem Folow Me Home, proiectoare ceata si altele. In aceste conditii, o calatorie cu aceasta masina poate fi extrem de placuta daca te ajuta si motorul. In ce priveste calitatea noului diesel common rail 1.3 MultiJet 70 CP, Fiat nu a facut nici un compromis. Acest lucru a fost apreciat si de organizatorii competitiei "International Engine of The Year 2005" care i-au acordat marele premiu la categoria motoare intre 1.0 si 1.4 litri. Judecand dupa acest aspect putem spune numai ca parerea mea nu face decat sa confirme ceea ce specialistii in masura au confirmat deja. [poza3s]Pentru a intelege mai bine ce inseamna acest motor, sa facem o scurta prezentare a tehnologiei MultiJet, cea care sta la baza performantelor si caracteristicilor superioare ale acestui motor. De altfel, Punto este chiar primul model echipat cu acest motor, in denumirea sa completa 1.3 MultiJet 16v 70 CP. Tehnologia MultiJet presupune ca, intr-un ciclu motor, fiecaruia dintre cei 4 cilindri ii este atribuita aceeasi cantitate de motorina, dar aceasta este injectata succesiv in mai multe fractiuni, obtinandu-se astfel o combustie graduala si completa. MultiJet-ul 1.3 este in fapt un "mare motor miniaturizat", fiindca dispunerea componentelor a fost proiectata pentru a ocupa cat mai putin spatiu posibil, ceea ce il face compact, cu o greutate de numai 130 kg. [poza4s]In ciuda acestui record de dimensiune, cel mai important atu este insa altul, acela al performantelor si puterii. In ciuda capacitatii sale reduse, de numai 1.248 cmc, noul motor este invingator in confruntarea cu celelalte mici dieseluri dotate cu turbina cu geometrie fixa. Am testat acest motor pe un parcurs de circa 650 km, in care sunt incluse doua reprize de trafic urban (Bucuresti si Pitesti), cu un total de circa 150 km, autostrada - de doua ori cate 114 km, precum si drum de deal cu serpentine, de doua ori cate 90 km. In aceste conditii am realiza un consum mediu de numai 6,4%, consum [poza5s]care mi se pare extrem de convenabil, chiar daca este crescut in raport cu fisa tehnica a celor de la Fiat unde ei dau un consum mediu mixt de 4,5 litri. Ma gandesc la faptul ca acest consum a fost dat la anumiti parametri de viteza, de care eu nu am tinut insa cont. Spre exemplu, pe autostrada, am circulat cea mai mare parte a drumului cu viteze apropiate de maximul suportat de autoturism (165 km/ora), si va pot spune ca la 160 km/ora acest motor consuma intre 7,8 si 8,4 litri de motorina la 100 de km, in functie de vant si de starea drumului, ceea ce mi se pare extrem de convenabil. De asemenea, la viteze mai reduse, de circa 120 km/ora, consumul motorulului se apropie de 4,5 litri/100 km, ceea ce este o performata pentru orice motor din aceasta categorie. [poza6s]Pe de alta parte, cei 70 CP pe care ii ofera acest motor, alaturi de cuplul maxim de 180 Nm, disponibil intre 1.750 si 4.000 de rot/min, dau acestei masini o sportivitate deosebita, usor contradictorie cu capacitatea redusa a motorului. Se poate spune chiar ca acest motor nu are aproape deloc comportament de diesel, desi uneori in vitezele a 3-a sau a 4-a se simte o usoara intarziere a reactiilor, insa nederanjanta pentru cineva care doreste un consum redus de carburant. Am remarcat din plin suspensiile, suficient de maleabile si in deplina concordanta cu starea drumurilor romanesti. De asemenea, servodirectia Dualdrive, cu doua moduri de utilizare - City si Sport contribuie din plin la o tinuta de drum sigura, precisa. In aceste conditii, Punto 1.3 diesel MultiJet este o alegere perfecta pentru clientul care isi doreste o masina ieftina si economica, dar care nu face rabat de la calitatile dinamice proprii unei masini cu o putere superioara. Gratie motorului sau de exceptie, noul Punto este o optiune ce nu trebuie deloc neglijata in alegerea unei masini cu un pret sub 12.000 de euro.

 

Cuvinte cheie:
Urmareste masini.ro pe:
Comentarii (2)

scris de Anonim

super car

scris de Anonim

da....imi place marka fiat dar iar mai trebui niste inbunatatiri ;)

Pentru a putea comenta la acest articol, te rugam sa te autentifici!

Drive Test

  • MINI Cooper S F56

    MINI Cooper S F56

    Designul compact al lui Alec Issigonis și proiectarea sportivă a lui John Cooper au definit MINI încă de la început și se pare că au rămas în ADN-ul micilor modele până în prezent, lucru care îi va bucura nespus de mult pe puriști.

  • Jaguar F-PACE 2.0 i4D AWD Prestige

    Jaguar F-PACE 2.0 i4D AWD Prestige

    Deși este un SUV, cei de la Jaguar s-au concentrat foarte mult pe experiența de condus on-road, chiar dacă multe versiuni beneficiază de tracțiune integrală și diverse tehnologii pentru rulare în off-road. Ca urmare, șasiul este foarte rigid și există o structură ușoară din aluminiu și alte materiale ușoare pentru a menține greutatea cât mai redusă și implicit pentru a îmbunătăți agilitatea.

Autentificare

Nu sunteti membru inca ?

Dureaza doar cateva minute sa va inregistrati.

Inregistrati-va acum

Adresa email
Parola
Ati uitat parola?
Inregistrare
0.1476 :: 17.85MB