Ultima versiune a propunerii pick-up produsa de Volkswagen a avutloc in noiembrie, anul trecut, cand germanii l-au adus pe piata cu un motor de 2.0 litri TDI de 120 CP pentru versiunea de baza, dar si un 2.0 BiTDI, care ofera 178 CP.

De la inceputul acestei luni, VW renunta la motorizarea entry-level de 120 CP diesel, in favoarea uneia mai potente, care in ciuda aceleiasi cilindree si a aceleiasi injectii common rail, are cu 18 CP in plus si un cuplu motor de 340 Nm disponibil intre 1600 si 2250 rpm.

Puterea suplimentara permite camionetei sa atinga 100 km/h cu plecare de pe loc, in 12,6 secunde, adica cu 0,6 secunde mai rapid decat in echiparea precedenta. Viteza maxima a crescut si ea sensibil, ajungand la 168 km/h, fata de 162 km/h. Pentru a convinge, cei de la Volkswagen adauga ca si timpul necesar accelerarii intre 80 si 120 km/h in viteza a cincea a scazut cu 0,5 secunde.

In tot acest timp, consumul de carburant a ramas identic cu cel al motorizarii TDI de 120 CP, la 6,8 l/100 km, daca se opteaza pentru pachetul BlueMotion Technology.

Motorizarea de baza este oferita atat pentru varianta Amarok SingleCab, cat si pentru cea in patru usi, DoubleCab, atat in versiunea cu tractiune pe spate, cat si in cea cu tractiune integrala selectabila si cutie de viteze standard, manuala, in sase trepte.

Volkswagen a mai adaugat cateva bunatati in oferta sa de optionale, adaugand sisteme cum ar fi RNS 510 radio-navigation, ParkPilot alaturi de camera pentru mersul inapoi, incalzire auxiliara programabila prevazuta cu telecomanda, lampi pentru ceata cu functie de aprindere automata la viraje (incepand de la nivelul de echipare Trendline) pachetul “Light and Sight”.

In Germania, pretul unui Amarok 2.0 TDI incepe de la 24.317 € pentru varianta SingleCab.