La inceputul anilor 1990, industria auto japoneza a scos modele sport, cum ar fi a treia generatie Mazda RX-7, Mitsubishi 3000GT, Nissan 300ZX, Skyline GT-R si Toyota Supra. A existat si o masina care s-a detasat dintre toate si aceasta a fost Honda/Acura NSX.
NSX a dat o lectie producatorilor auto americani si europeni cu privire la modul in care se construieste o masina sport de inalta performanta, care nu doar arata bine, dar a avut, de asemenea, si un pret rezonabil.
Faptul ca a ramas practic neschimbata timp de 15 ani, intre 1990-2005 este o dovada ca modelul original a fost unul deosebit de inovativ.
Ramane de vazut daca producatorul japonez va fi capabil sa repete succesul cu noul NSX, care va fi lansat in 2015 ca Acura in America de Nord si ca Honda in restul lumii, dar compania se straduieste ca creeze o conexiune intre prima si a doua generatie.
In video-ul de promovare care urmeaza, veti gasi peste sapte minute de film, pornind de originalul NSX si succesorul sau.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.
Pentru a putea comenta la acest articol, te rugam sa te autentifici!