Modelul original Ur-Quattro, fabricat in anul 1980 este chintesenta Audi, acel ceva care l-a definit ca stapan al inelelor atat pe circuit cat si in show-room. Desi astazi este o lume auto total diferita, anumite lucruri raman neschimbate pentru Audi, inclusiv dragostea pentru masinile sport cu tractiune integrala.
Cei de la Audi declara ca spiritul si sufletul modelului Ur-Quattro salasuieste inca in multe din modelele moderne pe care le produce, printre care si editia limitata A1 Quattro, care s-a produs in numai 333 exemplare, logic, toate deja vandute.
Micul sportiv produs la Ingosltadt, are o motorizare de 2.0 litri turbo, care produce 256 CP la 6.000 rpm si 350 Nm cuplu motor, disponibil intre 2.500 si 4.500 rpm, conectat la o transmisie manuala cu sase viteze si bineinteles sistemul de tractiune integrala propdus de Audi, faimosul Quattro.
Producatorul german garanteaza o acceleratie realizata in 5,7 secunde pentru 0-100 km/h si o viteza maxima de 245 km/h.
Cifrele nu rup gura targului, insa cum se comporta A1 Quattro in fata originalului Ur-Quattro? Aceasta este intrebarea la care jurnalistii britanici dela Autoexpress au dorit sa gaseasca raspunsul.
Pentru aceasta au folosit un Ur-Quattro dintr-o generatie mai tarzie, scoasa de pe banda de productie la apusul fabricarii modelului, in anul 1989 (n.r. in video, jurnalistul spune ca este fabricata in anul 1991), care produce 271 CP din cei cinci cilindri in linie, cu 20 de supape si sistem Quattro.
Iata care este verdictul:
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.
Pentru a putea comenta la acest articol, te rugam sa te autentifici!