Citroen C5 este asezat undeva la limita dintre segmentul business si cel de lux. As putea spune, dupa ce l-am condus, ca in varianta Exclusive, C5 este separat de segmentul premium de o linie atat de subtire incat ai nevoie de ochelari buni ca sa o vezi.

Citroen C5 reprezinta o shimbare majora fata de viziunea francezilor de pana acum. La fel ca toata gama noua de C-uri. Adica Citroen nu mai este ce a fost odata: o masina cumparata exclusiv de clientii de la varsta a doua in sus.
Dar C5, pe langa aerul tineresc si dinamic, aduce prestigiu, lux, confort, precizie, indrazneala si avangarda. Toate acestea pentru ca modelul in cauza s-a inscris intr-o liga dominata de masinile germane, pentru care romanii au un apetit si un respect fara margini.
Versiunea testata de mine este o berlina, gama Exclusive, cu nivelul de echipare 3.
La volanul lui Citroen C5 mi-a revenit in minte un adevar: nu masinile Citroen au o problema, ci felul in care sunt privite.
Citroen C5 este -dupa parerea mea - reincarnarea celebrului DS, unul dintre simbolurile de odinioara ale constructorului francez. O masina care are toate sansele sa intre in galeria masinilor celebre alltime.
Inalta echipare tehnologica, confortul si luxul exclusivist, sentimentul pe care-l confera la volan, il recomanda cu succes...pentru succes.
Nu ratati recenzia detaliata a acestui test-drive. Nu ratati nici cele doua galerii foto, atat de diferite si totusi cu un punct central, comun: Citroen C5 cu sofer si Citroen C5 prezentat simplu.

foto si text: Corvin (Cristian Szilvassy)