No SSO cookie

Prima masina fabricata in Romania... nu a fost Dacia

voteaza
(5/ 3)
Prima masina fabricata in Romania... nu a fost Dacia
Noutati-auto · · 0 Comentarii
Nota utilizator
5.0

Va invitam la o mica lectie de istorie auto. Poate stiti, sau poate nu stiti, insa noi va spunem ca prima masina fabricata in Romania nu a fost Dacia. Daca vreti sa aflati cum a pornit industria auto in Romania, atunci va invitam sa cititi mai departe.

 
 

Istoria industriei auto romanesti pare sa fie destul de stearpa. Foarte multa lume crede ca in Romania roata a fost inventata de Dacia, insa nu este chiar asa. Mai stim si ca la sfarsitul anilor 1930 in Romania se asamblau modele Ford. Totusi, foarte putini stiu ca industria auto romaneasca a luat fiinta in anul 1908 la Arad.

Atunci s-a inaugurat fabrica de automobile MARTA (Magyar Automobil Reszveny Tarsasag). Pana in 1910 fabrica producea diferite motoare pentru tractiune feroviara. Ulterior s-a inceput productia unor modele cu diverse caroserii: Dublu-Phaeton, Landolet, Limuzina, etc. Motoarele in acele timpuri aveau intre 20 si 40 CP. Autoturismele care beneficiau de motoare de 20 sau 30 CP aveau o transmisie cardanica, in timp ce modelele de 40 CP beneficiau de transmisie prin lant.  Toate aceste masini erau fabricate sub licenta Westinghouse. Pana in 1912 cand Westinghouse a dat faliment, la fabrica MARTA s-au construit aproximativ 150 de vehicule. In momentul respectiv viitorul parea destul de intunecat pentru MARTA noastra. Salvarea a venit insa din partea firmei austriece Austro Daimler. Modelul de baza devine un autovehicul usor, cu motoare de patru cilindri si 2.5 litri. Acestea erau capabile sa produca 18/22 CP. Intre 1909 si 1914 au fost fabricate aproximativ 300 de camioane si 650 de autoturisme.
Din 1914 productia civila ia sfarsit si incepe productia motoarelor de avion pana in 1918 cand ia sfarsit Primul Razboi Mondial.
Ulterior, datorita schimbarilor survenite pe toate planurile, productia MARTA este dezorganizata. In acest moment se realizeaza o contopire intre fabrica de vagoane Weitzer si MARTA. Noua companie urma sa se numeasca Societatea Astra.
In cadrul acestei societati, fabrica MARTA a primit denumirea de Fabrica de Motoare. Aici erau construite autocamioane, autobuze, autostropitoare, autoturisme, motoare cu benzina sau gaz metan, dar si avioane. Aici a fost construit primul avion Astro-Proto, realizat de catre ing. Stefan Protopopescu si care beneficia de un motor de 300 CP.
Cat despre automobile, cel mai mult s-au construit camioane si autobuze, insa erau executate si autoturisme la comanda care dezvoltau o putere de 60 CP.
Sfarsitul a venit in 1926 cand fabrica de automobile de la Arad a fost inchisa. In acel moment toate productia a fost mutata la Brasov unde s-a infiintat IAR (Intreprinderea Aeronautica Romana).

 

Cuvinte cheie:
Urmareste masini.ro pe:

Stiri asemanatoare

Comentarii (0)

Pentru a putea comenta la acest articol, te rugam sa te autentifici!

Drive Test

  • Mercedes-Benz C 200 Coupe

    Mercedes-Benz C 200 Coupe

    Atletic și sportiv, design-ul plin de viață și rafinat al modelului C Coupe face o impresie foarte bună pe șosea și întruchipează luxul modern

  • Renault Clio Iconic 1,5 dCi EDC

    Renault Clio Iconic 1,5 dCi EDC

    Renault Clio a trecut prin mai multe modificări estetice de-a lungul timpului, acum fiind un model supermini șic, dar rafinat. Ca orice autoturism din acest segment este un model practic, suficient de mare pentru patru adulți și cu o capacitate de încărcare potrivită pentru o sesiune săptămânală de cumpărături.

Autentificare

Nu sunteti membru inca ?

Dureaza doar cateva minute sa va inregistrati.

Inregistrati-va acum

Adresa email
Parola
Ati uitat parola?
Inregistrare
0.2712 :: 18.68MB