Denumit initial 960, apoi redenumit 961, acum readus la numele initial 960, creatia Porsche care se doreste a fi un supercar atintit direct impotriva concurentului numarul 1 din segment, Ferrari, ar fi denumit in secret, in interiorul companiei, cu pseudonimul conspirativ "FeFi", abreviere rezultata din "Ferrari Fighter". Si datorita faptului ca ne asteptam sa coste la fel de mult ca un Ferrari V12, cei de la Porsche ar dori ca solutia inginereasca sa-si justifice pretul cerut. Ceea ce s-ar traduce printr-un inovativ motor de 3,9 litri, quad-turbo, boxer in opt cilindri, care sa furnizeze 650 CP.

Anul trecut, motorizarea se zvonea ca va fi un boxer in sase cilindri, supraalimentat de un sistem twin-turbo. La cateva luni dupa aparitia acestui zvon, a aparut altul care spunea ca motorul va fi un V8 de 4,9 litri, provenit de la modelul 918 si ca va avea in jur de 570 CP.
Insa noua varianta ar fi cea exceptionala, deoarece configuratia de motor de clasa medie i-ar asigura modelului 960 mai multa putere decat are 918 Spyder (foto) sau a mai cunsocutului 911 GT2 RS si va utiliza alte tehnologii, cum ar fi patru axe cu came, ajustabile si un sistem complex de admisie cu mai multe pozitii. In acest scenariu, puterea va fi livrata catre o transmisie automata cu sapte viteze, cu dublu ambreiaj si apoi catre o tractiune integrala.

Materialele care vor alcatui masina, se zvoneste ca ar ramane in segmentul materialelor usoare, precum fibra de carbon, aluminiu, otel, titan si magneziu. Supercarul ar trebui sa fie aruncat pe distanta dintre 0 si 100 km/h intr-un interval de circa 2,5 secunde. Si cum punctul-tinta este Ferrari, ideea ca noul supercar ar putea continua traditia de "coupe cu patru usi" poate sa fie lasata undeva la odihna, deoarece nu mai are sustenabilitate.