Dupa preluare, statul roman urmeaza sa organizeze o licitatie pentru revanzarea actiunilor companiei.

Statul roman este presat de timp in relansarea fabricii de automobile de la Craiova, in conditiile in care in ianuarie 2007 expira licenta de productie sub marca GM Daewoo. General Motors, Ford, Renault si Chery Automobile sunt cativa dintre potentialii investitori.

Partea coreeana a acceptat solicitarile partii romane privind cedarea de catre Daewoo Motor Co.Ltd a cotei de 51 la suta din actiunile SC Daewoo Automobile Romania SA si stingerea creantelor partii coreene impotriva acestei societati comerciale.

Daewoo Motor detine un pachet de 51 la suta din actiunile societatii de la Craiova. Diferenta de 49 la suta din capitalul social apartine Automobile Craiova, la care statul controleaza 72,4 la suta din actiuni.

Daewoo Automobile Romania si-a inceput activitatea cu opt ani in urma, sub numele de Rodae Automobile Craiova. Capitalul firmei a ramas intact dupa fuziunea cu Automobile Craiova SA (ACSA). Astfel, Daewoo detine 51 la suta din actiuni, iar diferenta de 49 la suta din capitalul social apartine societatii Automobile Craiova, la care statul controleaza 72,4 la suta din actiuni.

Daewoo Automobile Romania a investit peste 850 de milioane de dolari in fabrica de la Craiova, iar ACSA a participat si ea cu 150 de milioane de dolari. Au fost create, astfel, peste 4.000 de locuri de munca si sunt sustinute alte 50.000 prin activitati adiacente.