StiriNoutati-autoNoul Opel Corsa GSi Tematica noului model Opel Corsa GSi este „mai
multa substanta decat spectacol”. In contrast cu modelul Opel Corsa
OPC, noul GSi radiaza un aer sportiv subtil, punand mai putin accent pe
nivelul ridicat de performanta si urmeaza sa fie prezentat in cadrul
Salonului Auto din Barcelona (perioada de desfasurare 7 - 17 iunie
2007). Puternicul motor turbo ECOTEC de 1,6 litri din dotarea GSi
genereaza 110kw/150 CP la 5000 rpm, clasand acest nou model sport intre
modelul Corsa 1.7 CDTI (125 CP) si modelul de inalta performanta Corsa
OPC (192). 
„Ne bucuram ca putem prezenta un alt model bazat
pe mostenirea legendarului concept GSi. Admiratorii autovehiculelor
Opel stiu exact ce reprezinta cele trei litere GSi: distractie din
plin, un raport bun cost-calitate si zero compromisuri in condusul de
zi cu zi, indiferent de conditiile de trafic”, a precizat Alain Visser,
Director Executiv, European Marketing Opel. „ Corsa Gsi combina
calitati precum dimensiunile compacte cu un nivel impresionant de
performanta indiferent de turatia motorului, calitate ce situeaza acest
model intr-o clasa superioara de autoturisme”. Aplicarea conceptului
GSi la linia Corsa mareste aceasta gama, care cuprinde acum cinci
variante cu alimentare pe benzina si trei variante diesel cu un grafic
de performanta ce variaza intre 60 si 192 CP. Din octombrie 2006, cand
a avut loc lansarea celei de a patra generatii, noul model Corsa a fost
vandut in peste 320,000 de unitati in Europa. 
Cumparatorii modelului Corsa GSi au de ales intre
variantele cu trei si cinci usi. Prevazut cu un motor turbo pe benzina
de 1,6 l, noul Corsa atinge o viteza maxima de 210km/h si accelereaza
de la 0 la 100 km/h in 8,1 secunde. Sistemul de servodirectie asistata
electronic (EPS) cu un nivel de asistenta progresiv variabil si sasiul
sport coborat (fata: 18 mm, spate: 15 mm), prevazut in dotarea standard
cu sistem ESP, asigura un nivel ridicat de agilitate in timpul
condusului.
Designul Corsa GSi este de asemenea atletic, beneficiind de modificari la exterior cum ar fi extensii spoiler fata si spate, spoiler acoperis, pragurile laterale, teava de esapament cromata cu aspect sport si jantele din aliaj de 17 inch. Ambianta dinamica din interior este pusa in evidenta de scaunele sport confortabile, cu capitonaj in gri inchis/rosu si sustinere laterala, de volanul capitonat cu piele si insertii de culoare rosie, de centurile de siguranta de asemenea de culoare rosie si de pedalele din aliaj.
Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări
Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.
Pentru a putea comenta la acest articol, te rugam sa te autentifici!