Lansare Audi Q5 Romania

Spectacol de lumini si etalare grandioasa a marcii Audi. Cam asa s-ar putea sintetiza in cateva cuvinte prezentarea celui mai nou suv Audi, care a avut loc in seara zilei de 12 noiembrie 2008, de la ora 20:30, in incinta Studiourilor Castel Film.
Lume multa, aproximativ 500 de persoana, conform datelor neoficiale culese de la organizatori, VIP-uri, presa, hostesse, televiziuni.
Horia Brenciu a fost o gazda perfecta, asigurand cu dinamismul cu care ne-a obisnuit, o prezentare ireprosabila. In sfarsit o marca care realizeaza ca prezentarile auto trebuie sustinute de voci masculine, puternice. Felicitari!
Evenimentul a mai fost marcat printr-un spectacol oferit de trupa israeliana Mayumana si artista pop, Natalie Imbruglia. Ce-i drept, o prezenta scenica incantatoare, dar oarecum nepotrivita cu dinamismul si sincronizarea care au fost avansate ca eticheta a noului Q5.
Audi Q5 imbina dinamismul unei berline sport cu un interior versatil. Desi gurile rele care au fost prezente, au afirmat ca bordul si in general interiorul, par copiate direct de la berlina A4.
Trei motoare puternice si eficiente combinate cu tractiunea integrala quattro permanenta fac din noul SUV un automobil care poate fi folosit atat in interiorul orasului, cat si off-road.
Masina va fi disponibila cu o motorizare pe benzina, Audi Q5 TFSI Quattro 211 CP, la pretul de 43.673 Euro, si doua diesel, Audi Q5 2.0 TDI Quattro si Audi Q5 3.0 TDI Quattro la preturi cu TVA de 38.854 si respectiv 46.398 Euro.
"Desfasurarea de forte" amintita de Directorul de Marketing si Comunicare Audi Romania, Tatiana Stroescu, tradusa ca fiind ceva normal, deoarece "Q5 era demult asteptat", pare mai degraba o incercare de a dovedi lumii ca desi in plina criza economica mondiala, marele producator german nu are probleme si isi permite o astfel de lansare.
Una peste alta, pana la un test drive care sa ma lamureasca de ce si cum, Q5 ramane, cel putin in ochii mei, un raspuns firesc al Audi, la oferta competitorilor directi: Subaru Forester, VW Tiguan si Mercedes GLK, nu din cale afara de spectaculos si nu in ultim rand, nu neaparat necesar, pe o piata auto aproape inghetata, cum e cea din Romania zilelor noastre.

Corvin