No SSO cookie

Golf R32

voteaza
(0/ 0)
Golf R32
Noutati-auto · · 0 Comentarii
Nota utilizator
0.0

O nouă ediţie a celui mai puternic Golf din istorie. Un model sport: 250 cai-putere, tracţiune integrală, viteză maximă 250 km/h. Modelul de top al gamei Golf va fi prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt.

 
 
[poza1s] Este cel mai puternic Golf din toate timpurile. Golf  R32, propulsat de un motor care dezvolta 241 CP, a fost lansat pentru prima dată în august 2002. A fost nu doar una din cele mai "fierbinţi" maşini de pe şosele, dar şi una din cele mai bine vândute. De 3 ori mai mult decat s-a estimat. Astfel se anunţă un viitor strălucit pentru successor. Acum vine noul R32, dezvoltat pe baza generaţiei Golf V. De data aceasta, sub capotă va fi montat un propulsor ce dezvoltă 250 cai-putere. În plus, tracţiunea integrală permanentă 4MOTION promite, încă o dată, o ţinută de drum excelentă. Noul model va fi prezentat oficial cu ocazia celei de-a 59-a ediţii a Salonului Auto de la Frankfurt (12-25 septembrie). Prevanzarile în România au început deja, primul model urmând a fi livrat în octombrie 2005 in Romania. Preţurile încep de la 25.773 Euro CIP pentru varianta de cutie manuala. [poza2s] Din exterior, cel mai bun Golf din toate timpurile poate fi recunoscut nu doar prin logo-ul R32. Similar cu predecesorul său, noul Golf are un design şi o echipare originale. Golf R32 atinge o viteză de vârf de 250 km/h (limitat electronic) şi este dotat fie cu o cutie de viteze manuală cu şase trepte, fie - opţional - cu o cutie de viteze cu ambreiaj dublu (DSG). Echipat cu DSG, "R32" este chiar mai rapid: 6,2 secunde în loc de 6,5 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h. Totodată automobilul este neobişnuit de uşor de manevrat. Din faţă, noua generaţie R32 poate fi recunoscută imediat prin unicitatea grilei radiatorului, de forma unui scut. Sub numărul de înmatriculare este localizată o priză de aer centrală pentru puternicul motor V6 3,2 litri. Alte două deschideri largi se află de o parte şi de alta a grilei radiatorului, pentru a permite unei cantităţi mari de aer să intre spre compartimentul motor. Spre deosebire de toate celelalte versiuni Golf, guri de admisie se află în zona inferioară şi cea laterală a aripii frontale, aceasta din urmă vopsită în aceeaşi nuanţă ca şi caroseria. Liniile admisiei sunt continuate pe partea laterală a maşinii până la aripa posterioară. Spatele de la Golf R32 are o bară complet vopsită în nuanţa maşinii. Pe mijlocul secţiunii apare forma unui difuzor, de culoare neagră. Cele două ţevi de eşapament cu secţiunea de evacuare rotundă sunt făcute din oţel inoxidabil cromat şi sunt plasate central, una lângă alta, integrate în aripa spate.În lateral ies în evidenţă jantele de 18 ţoli, din aliaj uşor (model Zolder). Ele au 20 de spiţe şi continuă designul roţilor de la prima generaţie a modelului. Dispunerea spiţelor permite observarea etrierelor vopsite în albastru, a frânelor cu discuri de 345 mm (diametru) în faţă, respectiv de 310 mm în spate. [poza3s] Anvelopele 225/40 poartă designul de forma literei Y conceput pentru pneurile de mare viteză, ce pot rula în siguranţă la 300 km/h. Un spoiler spate de mare dimensiuni asigură o bună apăsare aerodinamică, astfel încât roţile să aibă contact permanent cu suprafaţa drumului. Ţinuta de drum foarte buna se datorează şi jantelor de 18 ţoli, dar şi ţinutei de drum cu caracter sport, maşina fiind coborâtă cu 20 milimetri. Conceputul sportiv al Golf R32 este o caracteristică a întregului vehicul. La interior: instrumente distinctive, scaune sport, pedale din aluminiu şi elemente speciale de natura sportivă. Volanul sport, cu piele perforată pentru o mai buna aderenţă, şi levierul schimbătorului de viteze stau ferm în mâinile celui aflat la comenzile unui R32. Versiunea de top R32 pune la dispoziţia cumpărătorului o gamă largă de dotări standard: aer condiţionat automat (Climatronic), sistem audio RCD 300 cu zece difuzoare, sistem antifurt plus, ecran multifuncţional, oglindă retrovizoare interioară cu efect antiorbire, senzori de ploaie, monitorizare a presiunii în pneuri şi program complet de siguranţă: şase airbag-uri, ESP şi asistare a frânării. Oferite de asemnea în dotarea stanard sunt farurile bi-xenon. [poza4s] Gama Golf: Modelul Volkswagen Golf deţine primul loc în statisticile europene în ceea ce priveşte numărul de vehicule înregistrate. Nu numai atât: nici o altă maşină în segmentul acesta nu oferă o gamă aşa de amplă de motoare. Prin introducerea versiunii Golf R32, gama cuprinde propulsoare cu puteri cuprinse între 75 CP şi 250 CP. Dacă includem şi R32-V6, atunci avem un total de zece motoare în ofertă - şase pe benzină şi patru diesel. Pretul de la care poate fi achizitionat un Golf in Romania incepe de la 25.773 euro, pentru R32 echipat cu o cutie manuala.

 

Cuvinte cheie:
Urmareste masini.ro pe:
Citeste si:
Comentarii (0)

Pentru a putea comenta la acest articol, te rugam sa te autentifici!

Drive Test

  • Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation MT6

    Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation MT6

    Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări

    STIRI · 06/06/2018 · Comentarii (0)

  • TEST DRIVE: Mercedes-Benz E 220d 4M All-Terrain

    TEST DRIVE: Mercedes-Benz E 220d 4M All-Terrain

    Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.

    STIRI · 17/02/2018 · Comentarii (0)

Autentificare

Nu sunteti membru inca ?

Dureaza doar cateva minute sa va inregistrati.

Inregistrati-va acum
Adresa email
Parola
Ati uitat parola?
Inregistrare
0.1360 :: 17.77MB