Regulile federale privind siguranta impun o ancheta amanuntita, ceea ce s-a s intamplat, dupa ce un Chevrolet Volt a fost cuprins de flacari intr-o parcare a centrului de testari apartinand National Highway Traffic Administration (NHTSA).

Un oficial al agentiei a declarat ca incidentul a avut loc la trei saptamani dupa ce modelul Volt a trecut cu succes prin testele de impact adica pe data de 12 mai, anul curent.
Incidentul Volt a obligat autoritatile americane sa puna prducatorilor auto, care comercializeaza masini echipate cu baterii lithium-ion, in SUA, printre care General Motors, Nissan si Ford, o serie de intrebari referitoare la potentialul risc de incendii am masinilor.

Acumulatorii lithium-ion, cum sunt cele care echipeaza Chevrolet Volt sau Nissan Leaf, sunt cosiderate a fi mai eficiente decat cei care au in componenta nichel-metal, folosite de Toyota Prius Hybrid.

Pana si Toyota se pare ca va renunta la cele clasice si va trece la tehnologia lithium-ion, atat pentru modelul Prius, cat si pentru RAV-4EV, care va fi curand lansat in SUA.

Compania General Motors, impreuna cu NHTSA au incercat, fara succes, sa reconstituie evenimentul din mai, prin efectuarea unui tst de impact nou, in iunie. Purtatorul de cuvant GM, Greg Martin, a declarat pentru televiziunea Bloomberg, in cadrul unui interviu prin telefon, ca exista niste proceduri standard impuse de companie, privind manevrarea modelului Volt s a bateriilor acestuia, dupa ce a survenit un accident, adaugand: "daca acestea ar fi fost respectate, n-ar fi existat niciun incendiu."

Ieri, 11 noiembrie, Jime Frederico, inginer-sef General Motors, divizia vehicule electrice, a facut urmatoarea declaratie:

"Intai si intai, vreau sa fac urmatoarea precizare: Volt este o masina sigura. Lucram in cooperare cu NHTSA pe intreg parcursul anchetei. Oricum, NHTSA a conchis, pe baza datelor preliminare, ca Volt nu reprezinta un pericolde incendiu mai ridicat decat orice alta masina traditionala, echipata cu motor termic.
Procedurile pentru siguranta in cazul vehiculelor electrice sunt in mod clar o grija a concernului. La GM, printre masurile de siguranta, am precizat ca in cazul unui accident semnificativ este obligatoriu sa decuplezi bateria vehiculului.

Avem in lucru, alaturi de alti producatori auto, echipaje de prim ajutor, echipaje de depanare si remorcare si echipe de intervntie, un protocol de implementare a unor reguli generale obligatorii in astfel de cazuri."