Daca ar fi sa vorbim despre cel mai cunoscut model auto de pe piata europeana nu am avea mari batai de cap in nominaliazarea lui. Este Volkswagen Golf. Povestea celui mai de succes model german de la celebrul Beetle incoace incepea in 1974, cand aparea prima generatie a unei masini care a ajuns in 2008 la a sasea reprezentare pe scena mondiala.

Volkswagen Golf 6 duce mai departe o mostenire mai mult decat impresionanta, peste 26 de milioane de unitati vandute in dreptul predecesorilor sai. Noul VW Golf nu necesita o prezentare speciala, modelul fiind o continuare naturala a celei de-a 5-a generatii Golf produsa de germani. Daca toata lumea se astepta ca noul Golf sa reprezinte o revolutie, cel putin in materie de design, lucrurile n-au stat deloc asa, Volkswagen cautand doar sa duca mai departe traditia si succesul de care s-au bucurat de la primul Golf.

Asadar, noul Golf nu se remarca prin revolutie, ci doar constructie, in buna traditie a evolutionismului de tip nemtesc. Volkswagen a creat un nou Golf, o masina mai dotata, mai bine lucrata si mai atractiva, toate acestea fara sa se indeparteze de la simbolul de baza al modelului. La constructia noului model, VW a avut o filosofie clara: sa creeze 'cel mai bun Golf din toate timpurile'. Pentru a realiza acest obiectiv destul de dificil, VW s-a intors la origini. Astfel, germanii l-au angajat pe italianul Walter De Silva, designerul noului Golf, sa preia ceva din filosofia Giugiaro, prezenta pe primul Golf creat vreodata. Masini.ro a testat noul VW Golf, dotat cu motorul 2.0 TDI si 140 de cai putere.

VW Golf 6 pune la dispozitia clientilor unul dintre cele mai bune diesel-uri de pe piata. Unitatea 2.0 TDI cu o putere de 140 de cai este un raspuns simplu dat de germani celor care doresc un motor agil, relativ puternic si economic.Cu un cuplu maxim de 320 Nm, TDI-ul de 2.0 litri iti arata ca noul Golf nu glumeste si dovedeste ca este un vehicul care poate da dovada si de agresivitate.

Cuplul maxim impresionant, realizabil foarte jos, la 1750 rot/min, face ca noul Golf cu motor de 2.0 litri TDI si 140 de cai putere sa sprinteze fara niciun efort la apasarea pedalei de acceleratie.u adevarat incantatoare sunt noua generatie a cutiei DSG, sistemul DCC, format dintr-o serie de senzori care calculeaza cursa fiecarei suspensii in functie de conditiile de rulare ale fiecarei roti in parte, ACC (Cruise Controlul Adaptiv) sau Park Assist, care practic iti parcheaza masina singur. Dincolo de aceste aspecte tehnice, VW Golf este un model care se poata lauda cu o tinuta de drum ireprosabila, cu o stabilitate corecta in viraje, oricat de dificile ar fi acestea, si un consum mai mult decat decent. Performantele nu sunt deosebite, dar se situeaza in limita decentei acestui segment. Vorbim de un timp de accelerare de la 0 la 100 km/h de 9.3 secunde wsi o viteza maxima de 210 km/h. Este mult mai util sa precizam ca vehiculul s-a comportat extrem de bine la viteze inaintate, dand dovada de stabilitate si de o rulare corecta.

Din punct de vedere estetic, noul Golf are menirea de a dinamiza ceea ce am vazut pana acum la cele cinci generatii anterioare ale modelului german. Forma aerodinamica a sectiunii frontale disponibile intr-un nou design optimizeaza rezistenta aerodinamica.

Masini.ro a testat noul VW Golf cu motor de 2.0 litri TDI si 140 cai putere, prevazut cu cutie automata DSG. Pretul pentru aceasta versiune se ridica la 21.510 euro cu TVA.

Robert Gherghe