Lotus Elise: magicul concubinaj cu paradoxul

voteaza

(0/ 0)

Lotus Elise: magicul concubinaj cu paradoxul

Editoriale · 14/03/2011 · 1 Comentarii

Nota utilizator

0.0

Am incercat Lotus Elise, in cateva minute scurte dar magice!

Forza Rosso a invitat o parte a presei pentru un drive test care a avut ca scop popularizarea marcii britanice Lotus in Romania, dar si pentru a prezenta modelul entry-level, Elise, presei si implict publicului.
Masini.ro a facut parte din cercul restrans care a avut sansa sa tureze motorul micului sportiv si ne-am simtit onorati de invitatie.

Lotus Elise este asadar, cel mai ieftin model oferit de producatorul britanic de masini sport. Asta daca 48.000 de Euro par cuiva a fi putini, mai ales in aceste vremuri pline de praf.

Desi este o masina de mici dimensiuni, iar unii l-ar cataloga, din aceasta cauza, ca fiind destinat exclusiv femeilor, va spun din start ca nu este asa! Lotus Elise are un interior extrem de incomod, dedicat direct pasionatilor de motorsport, un interior in care accesul este orice in afara de facil. Masina este extrem de joasa, iar pozitia la volan este evident si mai aproape de sol, probabil Elise fiind cea mai coborata masina inc are am urcat vreodata. Lipsa servodirectiei ar completa lista de motive pentru care aceasta masina nu se adreseaza in niciun caz femeilor.

Motorul, un 1,8 litri, dezvolta doar 136 CP, ceea ce i-ar face pe multi sa ridice o spranceana, a mirare. Insa greutatea totala a masinii, de numai 850 kilograme, schimba radical datele problemei. Lotus Elise atinge 100 km/h in numai 6,5 secunde, gratie excelentei transmisii spate, pusa in miscare de o cutie de viteze sport, cu sase trepte, evident manuala.

Masina este total lipsita de gadgeturi, in interior gasindu-si locul doar strictul necesar unui pilot, suficient pentru a pastra controlul asupra motorului, temperaturilor acestuia, regimului de rulare si alte chestii care pe soferii contemporani nu-i mai intereseaza, fiind acum complet automatizate.
Suspensia rigida, nu permite masinii accesul pe alftel de suprafete decat asfaltul, iar daca mai luam in calcul si garda la sol, extrem de redusa, ne vom gandi ca si asfaltul despre care vorbim trebuie sa fie realizat la adevaratele standarde europene.

Lotus Elise este asadar o masina pentru cunoscatori. Nu-ti cumperi aceasta masina cand nu stii cu ce se mananca motorsportul, nu ti-o iei ca sa mergi la shopping la Mall, de unde sa iesi cu 20 de sacose cu haine, nu o faci cadou iubitei, dar mai ales, nu ti-o prea poti permite atunci cand ar trebui, la tinerete.
Lotus Elise a fost gandit ca o masina pentru tineri, care pot sa conduca cu sezutul aflat la 5 centimetri de sol, intr-un scaun rigid, care-ti imbraca corpul pentru a nu-l pierde prin masina la curbe, insa pretul il recomanda celor care au trecut in categoria a doua de varsta. Este asadar un vehicul paradoxal, creat pentru tineri, cu dimensiuni pentru dame, cu adresare pentru iubitorii de competitii auto si cu un pret pentru cei care nu-si fac grijile zilei de maine. Adica un paradox: toate categoriile enumerate mai sus sunt in antagonism una cu cealalta, iata deci paradoxul. Masina este insa, geniala.

Corvin (Cristian Szilvassy)

Cuvinte cheie:
Lotus | Lotus Elise | Elise | test drive |

Urmareste masini.ro pe:

Citeste si:

Escapadă cu BMW M4 Safety Car de pe Nürburgring către Paris

Editoriale

Comentarii (1)

scris de Anonim 17 March 2011 07:42

Nimic pe linga Ariel atom care e mult mai performanta,si mai ieftina, de aspectul care atrage toate privirile nici nu mai vorbesc.....

Pentru a putea comenta la acest articol, te rugam sa te autentifici!

Cauta Articole

Drive Test

Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation MT6

Cu un exterior conservator dar elegant și cu o configurare interesantă a elementelor de styling, modelul testat a captat suficiente priviri pe stradă pentru a ne confirma că modelele producătorului german sunt apreciate în țara noastră și acest lucru cu siguranță se va observa în cifrele de vânzări

STIRI · 06/06/2018 · Comentarii (0)
TEST DRIVE: Mercedes-Benz E 220d 4M All-Terrain

Modelul Clasa E All-Terrain nu este unul revoluționar, însă cu siguranță este cel mai convingător model Clasa E Estate din toate timpurile, în primul rând raportându-ne la design-ul exterior special și la funcționalitatea sa pe drumuri nu tocmai bune.

STIRI · 17/02/2018 · Comentarii (0)

Lotus Elise: magicul concubinaj cu paradoxul

Am incercat Lotus Elise, in cateva minute scurte dar magice!

Cauta Articole

Drive Test

Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation MT6

TEST DRIVE: Mercedes-Benz E 220d 4M All-Terrain