Probleme pompa frana

Salut. Am o ... mica problema :bash: . Am schimbat la un etrier de pe spate garniturile, l-am aerisit apoi şi l-am montat la loc. Problema e că atunci cand l-am aerisit s-a dus tot lichidul din vas, fără să-mi dau seama. Când am dat sa plec cu maşina am constatat ca n-am ambreiaj (ambreiajul e servo), că frâna se duce jos la prima pedală apoi îşi revine şi că s-a aprins becul de pe bord despre care în carte zice că anunţă:"Circuitul frânei nu funcţionează (nivelul lichidului de frână prea scăzut)", deşi vasul e plin cu lichid... După 'jdemii de pedale (şi de frană şi de ambreiaj, şi cu motorul pornit şi cu el oprit) şi-a revenit -oarecum- ambreiajul. M-am gândit că ar trebui aerisită pompa, însa n-are aerisitor ... Am mers "în teste", câteva frâne brusc şi-am constatat că ABS-ul lucrează însa tot se blochează roţile o fracţiune de secundă, până intră ABS-ul. Întrebările mele sunt: Pot să aerisesc pompa ca la dacie, slăbind o conductă ? Sau există altă metodă ??? O fi intrat aer la ABS??? Dacă a intrat aer la ABS ce e de făcut??? Mersi pt. ajutor . :wave:

kilometri reali ??

Salut! am un Volvo S40 1,9TDI din 1998. Masina a fost adusa in tara in anul 2001, iar cand am cumparat-o eu (in aprilie 2006) avea la bord 107.000 km. Am fost cu ea la o reprezentanta Seat (in targoviste nu exista reprezentanta Volvo ) la KTS si i-am rugat sa-mi spuna daca nr. de km. sunt reali. Au zis ca da. Intrebarea mea este urmatoarea: poate fi inselat kts-ul de o modificare anterioara a nr de km? Daca da, esista vreo posibilitate de a afla nr reali de km ???