Ce parere aveti?

Asta da radar.........pacat ca nu avem si noi drumuri pt asa ceva!

Motor Lada 2104

Din cate vad, motorul de la Ladita mea a inceput sa ciupeasca ulei, cam 100g la 1000km (asta inseamna cam 1 litru la schimb) initial am crezut ca e din cauza zilelor caniculare, dar vad ca si pe racoare cam tot asa consuma. Am si eu niste intrebari (rog sa raspunda numai posesorii de Lada sau cei care au avut tangenta cu acest autoturism - exclus moderatorii care sigur vor spune "Ia-ti o masina moderna" si carora deja am sa le raspund: Cu toate ca am sa ajung sa investesc in Lada cat ar costa o masina moderna, tot voi circula cu ea pe strada sa va impiedicati de mine :bandit: ):

1. In cartea tehnica, ce consum de ulei e precizat de la un schimb la altul?
2. Daca intradevar motorul meu e terminat, intentionez sa-l fac, dar nu o simpla segmentare, ci sa pun tot nou in el, are cineva vreo idee cam ce preturi sunt pe la anumite piese (pistoane, segmenti,bolturi , supape, ghiduri, ax cu came, culbutori, viborchen(presupun ca e cam scump) etc )?
3. Cum sunt cilindrii la Lada? (Cand spun asta ma refer daca sunt camasi ca la Dacie sau e incabloc ca la Mozvici sau vechile Skode si are cote de reparatie?)
4. Ce sfaturi imi mai puteti da referitoate la un eventual RK?

Lada 2104, probleme incarcare!

Ieri am mers pana la Bicaz cu ea (26 de km de Piatra Neamt) si in cam pe la 5 km de locul in care aveam treaba vad ca acul de la incarcare ajunge pe rosu. Ajung in Bicaz, opresc, imi fac treaba, dau sa plec si cand pun contactul, nu mai aveam curent. Inital m-am gandit ca e din cauza bornelor, ca erau cam coclite. Scot bornele, le curat bine, le ung cu vaselina le montez la loc....si porneste. Acul de la incarcare era pe alb (intre verde si rosu). Plec si pe drum spre casa iar cade pe rosu. Mentionez ca eram si cu farurile aprinse. Le sting si raman numai pe pozitii. Az dimineata aveam in plan sa merg la electrician cu ea. DAu sa plec, iar nu mai are curent. O pornesc cu redresorul si plec direct in servce. Omul de acolo pune multimetru pe alternator, si nu scotea deloc curent. Imi mai zice ca e marca Magneti-Marelli si ca e de prductie italian (as fi curios daca asa a venit masina din fabrica cu alternatorul asta, voi ce credeti?) si imi mai zice ca il poate repara daca ii gasesc perii si carbuni, dar numai daca nu e stricat si rotorul. Intrebarea ar fi: unde as putea gasi articolele astea? In caz ca nu gasesc, se poate pune alternator de dacie? Are cumva cineva dintre voi un alternator functional de 2104 de vanzare? Multumesc anticipat si imi cer scuze de marimea topicului!