Cum se conduce corect un Colt nou pentru rodaj

Tocmai m-am pricopsit cu un Colt 1.3 SAM si sunt foarte multumit de masina. Si fratelui meu ii soseste masina saptamana aceasta, tot un 1.3 SAM. Am insa o mare intrebare:

- stiu ca acum la inceput consumul masinii este mai mare, urmand sa scada in timp, dar imi puteti spune cum sa "fac" rodajul corect la masina? Fara peripetii peste 4.500 rot/min si fara viteze peste 120-130/ora. Altceva?

E bine sa tin masina turata pe la 2200-2500? Sau fiind in rodaj e bine sa o tin pe la 1.500-2.000, desi mi-e cumva ca o obisnuiesc subturata?!

Voi acum ce stil de condus aveti pentru consum economic? La ce turatii schimbati vitezele?

Astept reactia voastra. Si inca ceva, sa nu uit: la ce benzinarie sa ma "abonez" pentru a beneficia si de anumite avantaje, carduri, concursuri, etc?

BMW 520i - 1996

Buna. Am o oferta de un BMW 520i din 1996. Pretul pe care reusesc sa il obtin este de 6.750 Euro.

Merita asa ceva? Masina este foarte bine intretinuta tehnic si estetic, are aprox. 210.000 km, si a avut un singur proprietar in Romania.

Ce imi puteti spune despre motor, intretinere? Cat consuma, dar real? Eu nu sunt impatimit al vitezei, iar orasul unde stau este linistit si fara prea mult trafic.

Daihatsu Charade

Buna. Sunt nou pe acest forum si as dori sa ma lamuriti in legatura cu unele aspecte ale vietii pe 4 roti. Am carnet de 2 luni, asa ca sunt incepator, linistit din fire, fara pretentii (si cam fara bani!).

Cel mai bun prieten al meu are o cunostinta care pleaca definitiv in Canada, si isi vinde absolut tot ceea ce are aici in Romania, inclusiv un Daihatsu Charade din 87 sau 88, nu mai stiu. Acest prieten al meu m-a asigurat cu toata hotararea lui ca tipul care vinde masina este un "obsedat" in ingrijirea masinii sale, de altfel el fiind angajat la o reprezentanta Mercedes pentru service.

Charade-ul este cu 4 usi, are parca 993 cm3, benzina, 200.000 km (reali), ITP 2007, un aspect foarte ingrijit, atat la motor cat si la interior si tablarie. Consuma la inceput (prin 1995, cand a cumparat-o tipul de la un elvetian, prim proprietar) chiar si 4-5 l / 100, insa acum ajunge chiar la 7-8l / 100 km.

Oferta este la 50 mil. lei. Pot gasi ceva mai bun pe piata? La acest pret pot gasi numai Dacii?

Masina nu a avut nevoie de reparatii capitale, schimbandu-se doar suspensile, cablul de ambreiaj (e corect?, fiindca nu ma pricep la electro-mecanica) placutele de frana si cam atat. La drum se comporta impecabil, fara probleme. Oferta vine si cu un motor de rezerva, aproape nou + cateva alte piese de schimb, vechi dar nefolosite, nefiind cazul.

Maine ma duc cu un vecin expert in reparatii de masini si daca isi da acordul o iau. Insa pana atunci as vrea sa stiu ce parere aveti voi, merita sau nu sa o iau? E veche dar merge bine. Dar daca se strica voi avea piese de schimb? Pot cumva sa fac sa consume mai putin, doar schimband carburatorul, fara sa segmentez motorul?

p.s: mentionez ca voi circula aprox. 10 km / zi, deci nu sunt genul curselor lungi.

Ma bazez pe sfatul vostru fratilor. Numai bine!