PROBLEMA!!! Nu mai merge cu spatele...

Salutare.
Am o problema destul de nasoala. Incepand de azi, masina mea nu mai merge cu spatele...
Cand vreau sa merg cu spatele moare motorul. Daca o turez mai mult, merge putzin dar tot moare, pur si simplu se opreste. Asta se intampla doar cand merg cu spatele, la mersul inainte nu e nici cea mai mica problema, in nicio treapta. Daca vreau sa o parchez trebuie sa ii dau pedale scurte de acceleratzie corelat cu acceasi chestie facuta din ambreiaj... e o placere, iar daca e vreun damn sau trebuie sa urce un pic cu spatele... nicio sansa. Masina in cauza e un Fiat Argenta din '84 cu motor de 2L injectzie, cutie 5+1. Chestia asta se intampla de azi, pina acum nu am avut nicio problema si conduc masina asta de 2 ani si cateva luni.
Va multumesc, si chiar astept ajutor.

Aprindere electronica

Salut. cam ce aprindere electronica se preteaza unui motor cu 4 cilindri, delcou cu platina? Masina in cauza este un Ford Taunus si a avut aprindere electronica romaneasca, ceva fabricata de AEM si care s`a comportat bine cat timp a functzionat la parametri normali. Acum nu se mai gaseste asa ceva si as vrea sa stiu cu ce as putea sa o inlocuiesc. Momentan merge cu sistemul clasic de aprindere, cel original.

Senzor alarma

Stie cineva unde trebuie pozitionat senzor de soc al alarmei auto?

Raportul de Aer

Salut!
am si eu o intrebare. ce stitzi despre factorul lambda (nu ma refer la sonda). este vorba de raportul intre cantitatea de aer absorbita si cantitatea de aer necesara in teorie pt formarea amestecului. la modul ideal, ar trebui sa fie egala cu 1. am vrea sa stiu cum se manifesta daca e mai mare, respectiv mai mica... si cum poate fin controlat acest lucru. am citit undeva ca daca e mai mare decat 1 amestecul este sarac, are loc o scadere a consumului si, implicit a puteri. daca ajunge sa fie mai mare decat 1.3 amestecul este prea sarac pt a mai putea avea loc arderea. pina aici totul e logic si clar. problema este ca la masina mea, in urma unui test a rezultat lamba egal cu 1.208 si totusi, merge bine si consuma de rupe... ma poate lamuri cineva?

masina in cauza este fiatul din semnatura, cu instalatzie GPL Bigas Nesecventziala.

Probleme Fiat

La mersul la relantiu, atat la rece cat si la cald, motorul trepideaza destul de tare. Cand turez motorul trepidatziile devin inperceptibile.
Motorul este de 2000, injectzie multipunct Bosch L-Jetronic. Fara sonda Lambda. Cod Motor 132 C3.000
Mnetionez ca am inlocuit: Pompa benzina, Filtru benziza, Delcou + Capac, Fise bujii, Ansamblu bobina, ECU, Bujii, Debitmetrul de aer, Injectoare etc. Diferenta de presiune pe cilindri variaza cu aprx. 0.5 bari (este de aprox 11).
Multumesc!