schimbare kit

Ma intereseaza daca stiti si de unde la citi km se face schimbarea kit-ului de distributie.

In general stiu de pe forumuri si in special de la mecanici ca se face la 60.000km dar...

Rasfoind cartile ce mi-au parvenit odata cu achizitionarea masinii respectiv: "Guide des services"la pagina 31 citesc:

"Faites controler la tension des courroies suivant les recommandations du constructeur.
A controler tous les 30.000 km.
A changer tous les 120.000 km*.

*Sauf pour les moteurs Clio 2dTi , Kangoo dTi , Scenic dTi et dCi , Laguna 1 dTi et Master 1.9dTi : a changer tous les 75.000 km.

(Editia septembrie 2002)

Scuze ca nu am pus accentele corecte dar ....

Sa fie o gaselnita a mecanicilor mioritici schimbul la 60.000km ??

schimb de viteze

Eu nu inteleg cum sa merg cu un diesel!
Am citit cam toate topicurile din forum si in capul meu este o mare ceata

1-Am inteles ca cel putin iarna trebuie la pornirea motorului sa il las cam 1-2 minute inainte de a pleca la drum ??

2-Nu trebuie sa turezi puternic(cite rot/min?) motorul pina cind nu se incalzeste.Adica la ce rot/min sa faci schimbul de viteze in primii 4 km ??

3-Asta nu inseamna sa mergi cu motorul subturat ?? Citi km trebuie sa merg cu motorul subturat ca sa il incalzesc(protejez) ??

4-Drumul meu zilnic inseamna 3 km -oprit 10 min./3km-oprit 2 ore /3km-oprit 2 ore/3km-oprit 45 min/3km-oprit 1ora/1km-oprit definitiv.
Eu in primii km(3) merg schimbind vitezele pina in 2000rot/min ,apoi le schimb pe la 3000rot/min
Cind si cit trebuie sa merg cu turatii sub 2000 si cind pot depasi pina la 3000 ca sa-mi protejez masina ??

5-Ce influente poate sa fie asupra turbinei cu acest stil de a conduce ??

Multumesc!

"curatare" filtru motorina?

Am citit in cartea tehnica de la Laguna ca filtrul de motorina este prevazut in partea de jos cu un robinet de eliminare a apei.

Eu nu am auzit pe nimeni facind acest lucru,desi se recomanda ca aceasta operatiune sa se faca la un oarece interval .

Ce parere aveti?
Si care ar fi intervalul de purjare ?

probleme service

Daunazi am fost in service-ul renault sa-mi schimb antigelul ,placutele spate si pentru alte teste.

Am avut eu cumparat antigel(elf pt.-37 grade) ,spunind acest lucru persoanei care a introdus masina in service.

La final cind s-au facturat operatiunile si manopera observ ca aveam trecut si antigel+apa pe factura ,valoare 1.2 mil.

Surprins am facut o "minigalagie",dar dupa scuzele de rigoare nu am obtinut nimic,deoarece antigelul pe care l-au pus ei (renault) nu se potrivea cu tipul care il aveam eu ca sa poata sa-mi anuleze factura.
Cica ar fi fost o deficienta de comunicare intre cel care a introdus masina si mecanic.

Asa ca ...
Am fost eu prea slab?
Ce alte solutii aveam la indemina pt. a combate acest fapt?

Aaaa si inca o intrebare.
Peste 8.000 km. trebuie sa-mi schimb placutele de frina pe fata.
Trebuie sa fac obligatoriu si echilibrarea rotilor cum mi s-a spus sau este o noua gaselnita a celor de la service ? pt. ca la celelalte masini pe care le-am avut nu a fost necesar.

problema fum sau stil prost de a conduce?

Salutare!

Am o pb. la Laguna si as dori sa aflu parerea unor oameni mai avizati decit mine, inainte de a intra pe mina mesterilor de la service.Nu de alta dar cine stie ce mare defect (si costisitor) imi gasesc sau imi inventeaza.

Scoate un fum negru uneori cind depasesc 2500rot/min.
La relanti nu scoate nici un fel de fum.
Alimentez numai de la Mol(nu de la acelasi mol ).
Am schimbat recent filtrul de motorina(nu si pe cel de aer)