vectra c 2.0 cu y20dth din 2002

salutari amicilor.
sapt trecuta am ramas cu masinuta pe autostrada, in spania, malaga.la service mi.au spus ca s=a dus aarboreñle. aveau carterul dat jos dar arborele nu era, si imi aratau ei undeva k e rupt, dar nu am vazut. knd incerc sa dau la keie...face un clack..si gata, deci sigur e motorul blocat. treaba e ca mi.au cerut 5000 pe motor nou, dar am gasit si cu 600 la dezmembrari. cine imi spune cum e mai usor sa.l schimb, daca cu tot cu cv, pe jos sau pe sus, sau orice idicatie e binevenita. multumaesc

sa ma lamureasca cineva

cam prin nov 2008 am dat masina la un prieten si o ramas fara apa in motor.(a fost a2 oara, prima data am skimbat garnitura si totu a fost perfrct,, si consumul si tot, ok). Ca rezultat a trebuit sa ii schimb chiulasa, se rupsese bine in 2 parti.Am cumparat alta si am montat=o, dar aaveam un consum f mare , ..9, 10 la suta.Inainte cel mult 7juma imi lua la un consum mediu.
asa ca am desfacut=o iar si am skimbat segmentii, erau de schimbat, si cuzinetii de la arborele cotit. bune si frumoase, a pornit motorul, dar mi se aprinde in bord lampa aia galbene, care spune ceva de defectiuni. am plecat intr.o noapte la un drum mai lung, si dupa 200km s.a aprins becul de la ulei. am oprit , am deskis capacul nde la culbutori si am vazut ca arunca ulei, aveam presiune. am mai vb cu cineva si mi=a spus ca s.ar putea sa fie vb de calitatea uleiuli, eu bag mobil10w40, si mi.a spsu ca pentru zona unde stau, malaga spania, ii destul dfe subtire si sa folosesc cel putin 15w, dak nu 20. pana una alta am cumparat un recipient de duralube, sau asa ceva, un tratament de motor, si am pus aproximativ,,,2 capace, si treaba cu presiunea de la ulei s.a inkeiat.
acum treaba pentru caree va cer ajutorul este tot cu lampa aia din bord care se aprinde. inainte sa se aprinda, simptomele sunt urmatoare:motorul este rece, il pornesc (la sfert)turometru se pune undeva sub 1000, si apoi incep sa rulez cu ea.dupa ceva timp se aprinde martorul ala galben din bord, si dak o las la relanti urca peste 1700, pana in 2000. daca mi se intampla treaba astain timpul mersului, de exemplu pe autostrada, ii iau contactul si il pun din nou, sau opresc si repornesc motorul, atunci se stinge becul indicator. si turatia revin iar sub 1000.
se mai intampla ca uneori sa scada mai mult, ca si cum sa se opreasca, si atunci incepe sa trepideze motorul, dar isi revine in cateva secunde, apoi dupa ce se aprinde martorul din bord, creste turatia.
ce poate sa fie¿ astept un raspuns de la cei care stiu , sau au patit.o si ei cu treabaasta.
va multumesc, cred ca am fost inteles.