Vand BMW 520i, 1993

Masina este adusa din Germania, nu se mai pot lua numere rosii, este euro 2, 150 cp, cutie automata, 279.000 km, AC(nu functioneaza), airbag, inchidere centralizata, trapa fata/spate, scaune incalzite, oglinzi incalzite, heliomate, culoare neagra pret 950 euro usor negociabil. Masina se afla in sectorul 4, pe langa Real Berceni. Masina este a unui prieten.Pentru informatii suplimentare sunati la 0723.589.343 - Marcel.

Vand BMW 520i, 1993

Masina este adusa din Germania, nu se mai pot lua numere rosii, este euro 2, 150 cp, cutie automata, 279.000 km, AC(nu functioneaza), airbag, inchidere centralizata, trapa fata/spate, scaune incalzite, oglinzi incalzite, heliomate, pret 950 euro usor negociabil. Masina se afla in sectorul 4, pe langa Real Berceni. Pentru informatii suplimentare sunati la 0723.589.343 - Marcel.

Masina este a unui prieten.

Opel Tigra 1.6 16v - X16XE

Salutare!
Am 7 luni de zile de cand detin masinuta si problema a inceput de la cablul de ambreiaj. Cand am cumparat masina ambreiajul tine foarte jos, cursa pedala scurta, pedala de ambreiaj statea ami jos decat pedala de frana. Am reglat ambreiajul conform manualului Opel Tigra. Dupa un timp iar a coborat pedala si m-am decis sa schimba cablul de ambreiaj. Cand l-am schimbat mecanicul l-a strans prea tare, si pedala statea foarte sus. Am mers asa vreo 3 zile apoi l-am reglat conform manual. De atunci a inceput zgomotul.

Cand masina este pe liber cu pedala de ambreiaj ridicata se aude un miorlait in ritmul turatiei motorului. Daca apasa pedala dispare resectivul zgomot. De asemenea miorlaitul se aude si in mers, in sarcina. Ca masura de siguranta am schimbat uleiul din cutia de viteze, dar zgomotul nu s-a diminuat deloc. Sa fie din rulmentul de presiune zgomotul sau din cutia de viteze?

P.S. Am eu un "noroc" cu zgomotele astea ciudate.

Opel Tigra 1.6 16v - X16XE

Salutare!
Am 7 luni de zile de cand detin masinuta si problema a inceput de la cablul de ambreiaj. Cand am cumparat masina ambreiajul tine foarte jos, cursa pedala scurta, pedala de ambreiaj statea ami jos decat pedala de frana. Am reglat ambreiajul conform manualului Opel Tigra. Dupa un timp iar a coborat pedala si m-am decis sa schimba cablul de ambreiaj. Cand l-am schimbat mecanicul l-a strans prea tare, si pedala statea foarte sus. Am mers asa vreo 3 zile apoi l-am reglat conform manual. De atunci a inceput zgomotul.

Cand masina este pe liber cu pedala de ambreiaj ridicata se aude un miorlait in ritmul turatiei motorului. Daca apasa pedala dispare resectivul zgomot. De asemenea miorlaitul se aude si in mers, in sarcina. Ca masura de siguranta am schimbat uleiul din cutia de viteze, dar zgomotul nu s-a diminuat deloc. Sa fie din rulmentul de presiune zgomotul sau din cutia de viteze?

P.S. Am eu un "noroc" cu zgomotele astea ciudate.

Scartaie rulmentul de presiune la 23.000km

In primul rand salutare tuturor.
Din pacate primul meu post este in aria tehnica. Problema descrisa mai jos m-a adus aici.

Luni seara in drum spre casa aud un scartait strident, intrerupt, in ritmul turatiei motorului. A tot facut asa masina vreo 20 de minute apoi s-a diminuat dar tot exista. Ieri am fost in service la Autoitalia(unde scartaitul era din nou strident) si dupa ce au dat cureaua de accesorii jos si au repornit motorul au constat ca nu este de la nici o rola ci de la rulmentul de presiune al ambreiajului.
Verdict/propunere: schimbarea intregului set de ambreiaj ca asa vine la set, 530 lei kit-ul si 400 lei manopera deci un total de 930 lei suportat de client pentru ca ambreiajul se incadreaza in categoria consumabile care nu fac obiectul garantiei. Mi-au aratat scris in carnetul de garantie faptul ca nu sunt acoperite consumabilele si ca mecanismul ambreiaj este pe lista de consumabile.

Acum am si eu niste nelamuriri. De ce un rulment e consumabil? De ce nu s-a pus problema ca si o consumabila poate avea defect de fabricatie? De ce ma obliga sa schimb tot kit-ul?
Sunt de acord ca materialul de contact de pe discul de ambreiaj e consumabil si se poate uza prematur in urma unei utilizari necorespunzatoare dar din ce cauze se poate uza prematur rulmentul de presiune? De ce simptomul este un scartait strident si nu bate/clantane cum se intampla de obicei cu un rulment uzat?

Mentionez faptul ca nu obisnuiesc sa sprijin piciorul pe pedala de ambreiaj, nu tin ambreiajul apasat la semafor si nici nu fac raliu cu masina.
Astept sfaturi si pareri. Multumesc!

P.S.: Masina e Fiat Grande Punto 1.3 MultiJet 75cp(23.000km parcursi) si in afara de scartait masina merge absolut normal - intra usor in viteze, cupleaza decupleaza normal, trage normal. Scartaitul are 3 faze - strident, discret si inexistent( adica nu scartaie tot timpul) si atunci cand scartaie o face indiferent daca apas ambreiajul sau nu; inclusiv in mers - ritmul scartaitului se accelereaza odata cu cresterea turatiei motorului.