Am o Skoda felicia din 1999 cu MPI. La ultimul"control" la clapeta de acceleratie a fost gasit un skotc pus pe interior ca distantier cred pt a trage mai putin aer. A fost inlaturat si curatat locul. Atunci relanti-ul a inceput sa o ia razna ajungand si la 2000. Cu un"sut' in acceleratie isi revine la 900 1050 dar variaza continuu intre aceste valori. Am fost cu ea la tester si nu s-a putut face nimic prin resetarea mem. Mi s-a spus ca s-ar putea sa am probleme cu motorasul care comanda clapeta. Prin urmere s-a pus iarasi un scotc in accelasi loc si totul functioneaza in parametrii acum. Intrebarea este ce riscuri am daca merg cu acel skotc ?

Imi pare rau pt problema ta...Am avut si eu o Felicia Combi 1.3 MPI...care a patit acelasi lucru dupa un plin cu benzina Shell in 2000...de la benzinarie pana acasa la garaj a mers ok, insa a doua zi cand am pornit-o turometrul mergea ca nebunul razna intre 800 si 2200 rot/min, nici din acceleratie n-am mai putut-o controla...Am facut ce ai fact si tu, am pus aditiv in rezervor (benzina era contrafacuta) dar din pacate n-am scapat fara sa inlocuiesc clapeta de acceleratie cu totul...costa vreo 400 euro fara manopera, eu insa avand inca masina in garantie n-am platit decat manopera. Asa am scapat si de problema asta dupa 2 sapt. Iti recomand sa nu mergi cu scociul ala lipit acolo, risti mult...Bafta!

Pentru cei care au, au avut sau se pricep la Skoda.
Orice parere despre Skoda Felicia, motoare pe benzina.

Masini foarte fiabile...Eu conduc Skoda din 1996...Am condus Felicia peste 5 ani. Bune, serios, mai bune si mai ieftine decat FAbia SH.
Ia-ti orice varianta: 1.3MPI 68CP, 1.6MPI 75CP sau 1.9 SDI 64CP...eu ti-as recomanda ultimele doua, insa tu vrei musai benzina. Deci 1.6 MPI si daca poti sa fie Combi. BAfta!

cred ca merita din plin.
am o felicia 1.3 mpi second hand si merge super.
nu am probleme decat cu toba finala (cam zangane sitele in ea), dar in rest, in afara de ulei si benzina nu am bagat in ea.
nici macar placutele de frana nu necesita schimbate

Glumeste bineinteles. Ai uitat lichid pt parbriz !!!! :blackeye:

Felicia e inca cu alte motoare decat Fabia si nu ma bag te-as indruma spre Fabia caci toate motoarele sunt de VW din Lupo,Polo si sunt bune.

am avut si eu o problema cu skoda tot cu relantiul skoda felicia pick up benzina am fost pe la toti cu ea si nu a putut sa-i faca nimic si am lasato asa si si-a revenit singura si merge bine si mai este si pe gaz



merita sa cumpri o skoda felicia

Momentan sant posesorul unei Dacii de 1982 si sper sa-mi pot schimba si eu masina in viitorul apropiat. Am studiat piata si m-am oprit la Scoda Felicia Combi generatia 1999, masin in 4000 eur, motor de 1600 cc.

Ce parere aveti de aceste masini ? Sant fiabile ? Exista riscul sa te lase in drum ?
Sint scumpe, ca si intretinere ? Cat de des vad serviceul ?

Va rog sa-mi dati cat mai multe detalii posibile, nu este prea usor pt. mine sa strang banii astia si nu as vrea sa-i arunc pe geam.

Am avut o Felicia 1,6 Lx, 75CP, second-hand, pe talon si carte scria negru pe alb Motor VW, am tinut-o 3 ani (75,000km) mergea super. Este masina care nu te lasa cand ai nevoie de ea. In afara de benzina si ulei cum sunea cineva, am mai schimbat curelele, rolele presoare si bucsile palier de la amortizoare si pot spune ca am ramas placut surprins de preturile relativ mici ale pieselor.
Daca vrei sa iti cumeri o Felicie pe benzina ai grija la zgomotul tachetilor. Sunt autoreglabili hidraulic si ar trebui sa nu bata altfel trebuie sa ii schimbi si aici bagi mana adunc in buzunar.

Deci, confirm si eu ca motorul de 1.6 este VW, conduc acum. In fapt este motorul de pe Golf 2, modernizat.
Deoarece inainte de Felicie am avut Favorit, confirm ca motorul de 1.3 este motorul de pe Favorit caruia i s-a montat injectie, ca si la Dacia cu motor pe injectie.

Motorului de 1.3 intr-adevar ii bat tachetii, e galagios si puturos, sunt si probleme cu reglarea injectiei, poate consuma extrem de mult. Oricum consuma mai mult decat cel de 1.6.
Nu merita prea multi bani un motor ca asta.

Experienta mea cu Skoda Felicia.

Fiabilitate.
Prima 100.000 nu am schimbat nimic decat consumabile: placute de frana (eu conduc sportiv schimb la aprox. 30.000 - cu condus linistit cele de Skoda merg 50.000), filtre de ulei-aer-benzina, bujii (la 60.000) tobe de esapament (primavara daca a fost multa sare pe drum). Ah da si un taler de vreo 70.000 lei la amortizoarele fata de cateva ori, problema stiuta de Skoda, eroare de proiectare.

Am ajuns cu masina in service de doua ori pe langa reviziile programate.
1. S-a blocat cu praf clapeta de admisie si a fost nevoie sa o demonteze si curete, nu au schimbat nimic.
2. S-a blocat cheia, nu intra in butuc, boala de Felicia, schimbat butucul, primit pe perioada de sosire a piesei butuc de service de la Skoda pentru a nu sta cu masina.

La 100.000 am schimbat cureaua de motor, operatie care trebuie facuta.
Am schimbat amortizoarele, poate ca ar mai fi mers 20.000 dar mie nu imi prea placea cum statea la viraje.
Am schimbat doua bucse pe fata, un rulment pe spate.

La 120.000 am schimbat discurile de frana pe fata si baia de ulei deoarce datorita unei lovituri s-a strambat surubul si s-a sticat filetul.

Dupa 140.000 am ajuns de 2 ori la service in afara reviziei, o data pompa de apa la Bucuresti, service foarte bun la Avia Motors. O data termostatul, la Budapesta, service foarte bun la un dealer Skoda al carui nume nu mi-l amintesc.

Acum la 165.000 o schimb deoarece nu mai vreau sa ajung la service in afara reviziei



Conducere:
Pntru cei carora la place sa conduca si mai ales sa o calce din cand in cand.Felicia cu motor de 1.6 ofera nesperat de multe satisfactii, motorul e puternic, masina usoara, cuplul si puterea se dezvolta de la turatii mici. Directia este impecabila, tine foarte bine drumul. Stabilitatea este OK.

Concluzie:
- o Felicie de 1.6 merita luata fie pana in 100.000 fie pana in 120.000 daca vanzatorul dovedeste ca a schimbat cureaua de distributie.

Apropo de tobe , vezi ca in spate la Bila salajan e un tip care vinde tobe pt orice el de auto (langa service auto)
eu am luat pt Felicia toba finala si am dat numai 650000 lei (made in Poland)

scuze dc postez unde nu trebui , am si eu de 1luna o Felicia 1,9d si as vrea sa ii schimb vre-o 2 becuri arse din bord, cum ajung la becurile arse, am inteles ca trebuie scoasa partea frontala a bordului? Va rog, astept indicatii. Multumesc

sincer, iti recomand sa consulti un manual al masinii sau sa intrebi un electrician de la Skoda. La Avia Motors exista sigur unul priceput si iti va da raspunsul la problema ta...

In manualul ei nu scrie, dar am sa intreb la un service, multumesc de raspuns.

mai buna ca opel astra f ce sa zic.......am masina de 8 luni luata de la propietar si am schimbat la ea de numai stiu de mine de la bucse arcuri amortizoare discuri de frana placute ulei filtre bujii clapeta de acceleratie ma rog n chestii in astea 8 luni pe facturi am cam 1000-1100euro plus spaga de rigoare ia 100.000 ia 200.000 si tot asa sa puna aia sa faca aia....imi place este mult superioara opel astra am avut vreo 5 F'uri sa zic asa dar si preturile sunt pe masura....calitatea si ea cum am mai zis...ma rog..ideea este urmatoarea .....eu sunt pasionat cu tuning asa decat sa fac la baietii nostri spoilere cu 150-200 euro cat mi s'a cerut la hotii si fomistii romani de pe diferite forumuri si siteuri am gasit ceva in cehia (sau asa cred siteul se termina cu .cz) si au preturi super ...o sa incerc sa dau comanda pe internet daca nu merge ..stie cineva pe careva care aduce?

Da, exista un producator ceh f bun si ieftin: Autostyl Janko. Exista cineva din Cluj care importa in RO. Da cautare pe Google dupa "DXX Blue"...
Montajul ti-l asigura bine si ieftin ZENO Motor Sport din Buc.

Am facut "sapaturi" si am chiar date de identificare complete:

www.skodatuning.ro - unic importator si distribuitor pe Romania pentru Autostyl Janko - Cehia

DXX Blue Line > 0744-783.547 (Dan P.)

Succes!

ms mult de tot de info o sa iau legatura sa vad ceva preturi si sa vad ce aduce mosu prima oara:))) va salut cu respect

Am o Felicia 1.9d din '99 si de cateva luni, la pornirea motorului sau cand sunt porniti diversi consumatori de curent (faruri, incalzire luneta), imi scartaie ceva la alternator, eu acolo banuiesc ca e problema. Acest scartait se aude ca si cand ai freca doua metale unul de altul, totul pare OK, curea intinsa la alternator nu este joc. Am uitat, daca accelerez peste 1300rpm nu mai scartaie.:pray: Ma puteti ajuta cu un sfat, la un anume service mi s-a spus ca e pompa de apa, dar nu vad legatura cu incarcatul bateriei, care apropo incarca bine.
Daca s-a mai sris pe undeva si eu nu am vazut va rog sa imi atrageti atentia.
Multumesc de ajutor.

Salut!

Cati km ai parcurs cu masina in total? Ai schimbat distributia la 90.000 km? Daca da, ai schimbat si cureaua de la alternator si rola aferenta? Daca scartiitul apare la cuplarea unor consumatori, eu cred ca este rola de la cureaua de alternator care are rulmentul fara ulei, adica "uscat". L-a pierdut si ar trebui inlocuita. Poti verifica folosind o teava de Cu si o palnie: asculta-l precum doctorul. Iti dai usor seama daca este rulmentul rolei de vina. Revino cu detalii, te rog.

Masina are 118.000 de la cine am luat-o a zis ca a schimbat rolele si curelele la 100.000, eu o am de la 110.000 si am fost cu ea la service si au zis ca se vad shimbate si rolele si curelele, eu am schimbat l-a recomandarea lor doar curelele.
Sa inteleg ca ar fii bine sa schimb si rolele, se schimba greu? As vrea sa le schimb eu, dc e posibil.

Hmmm...Ar fi trebuit sa consulti cartea service a masinii inainte de cumparare. Acum, e deja tarziu, insa daca ai posibilitatea sa interoghezi BD a service-ului care a avut masina in evidenta, ar fi bine. Era o obligatie ca distributia sa fie inlocuita la 90.000km.

Daca deja ai schimbat pt siguranta curelele, poti face acelasi lucru si cu toate rolele, in cazul in care depistezi ca ele sunt cauza problemei tale. Si acest lucru nu-l poti face decat la service, din pacate. Dar mai intai verifica daca este rulmentul rolei de la cureaua de alternator de vina. Mergem cu pasi marunti, din aproape in aproape...

Sper sapt. asta sa reusesc sa verific rola de la alternator, va mai scriu cand aflu ce si cum. Multumesc pt tot.

Te astept cu vesti atunci.

Ce amortizoare fata imi recomandati?

Sa inteleg ca vrei sa renunti la amortizoarele originale Skoda? De ce nu te interesezi la dealerul Skoda cine este producatorul amortizoarelor agreate de ei? Lamureste-ma, te rog!

Da!,vreau sa renunt!
Vreau ceva mai silentios,masina este f rigida(cu cele originale),plus de asta le-am montat in decembrie si deja sunt curse! :evil:

Da!,vreau sa renunt!
Vreau ceva mai silentios,masina este f rigida(cu cele originale),plus de asta le-am montat in decembrie si deja sunt curse! :evil:

Iti recomand amortizoare pe gaz. Da o cautare pe Google...asta ca sa nu te trimit deja la Meteor

multumesc mult,Doru! :wave:

Cu placere, si altadata!

Am o Skoda Felicia din '96 cu 56000 km. In oras "mananca" cam 11-12-13 ceea ce la un motor de 1,3 carburator, mi se pare cam mult. Mi s-a spus sa verific si compresia pe cilindru dar nu stiu unde si nu stiu daca ar ameliora situatia. Un aditiv gen Dura Lube??? Imi puteti da un sfat pentru ca ma cam arde la buzunar si e pacat de masina pentru ca este ca si noua. Multumesc!
Orice sfat este de folos.

11 urban intr-un oras aglomerat nu e o tragedie pt un motor 1.3

Da-mi MP si incerc sa te ajut...

Sfatul meu este sa nu apelezi la amatori , fa o vizita la un service SKODA . Toate reparatiile efectuate acolo vor beneficia de garantia lucrarii , iar sfaturi si reparatii pe forum sunt doar subiective si lipsite de profesionalism . Bafta !

salut

am o oferta d ela o doamna de felicia verde metal de 1.4 din 98 cu 26 000 km reali (doamna e serioasa cu garaj acasa) cu 4200 euro fix.

ea zice ca e stare perfecta dar doar inchidere centralizata pe masina.
nu are servodirectie si cu tabla nu stiu.
cica a picurat in garaj si a facut un punct de rugina pe plafon.

what about???

E batrana rau si a stat mult nemiscata,cred ca e cam scumpa.Te va costa mult sa o pui la punct si nu are nicio dotare.

Salut George , daca nu ai o carte service cu istoricul masinii , fa o vizita la un service SKODA si fa o verificare totala , nu numai la motor , dar verifica si cutie viteze si alte subansamble ! Pot aparea surprize neplacute .

Eu am cumparat anul trecut o Skoda Felicia din 97, cu 42 k km reali. Tot asa de la o doamna in varsta. Fara sa supar doamnele in varsta sa sti ca modul lor de condus vatameaza masina. A trebuit sa schimb o gramada de lucruri. Mai asculta si alte pareri inainte de a lua o decizie.

Are dreptate Alex , mai bine cauti o masina care a rulat mai mult , dar care are intretinerea facuta la un service autorizat , nu la colt de strada !

Da, cu asta sunt intru-totul de acord!

Trebuie sa fac schimbul de ulei la o Skoda Felicia 1.3, cu 56000 km. Nu stiu ce marca de ulei sa iau. Dupa 6000 de km nivelul la ulei este la limita inferioara si este si negru. Care o fi problema? Diseara trebuie sa cumpar si uleiul si filtru pt ca maine am programare la service, asa multumesc mult celui care ma poate ajuta cu un sfat.

Iti sugerez uleiul recomandat de grupul VAG, atat ca marca cat si ca indicativ pt motorul tau. Dupa 6000 km sa ai ulei negru nu prea e bine...de unde ai pus uleiul ultima data?

Imi pare rau dar nu stiu care este grupul VAG. Mecanicul mi-a spus ca a pus Castrol Protection 3 dar nu am incredere in el si de astra l-am si schimbat.

VAG=Volkswagen AG???

Exact, grupul VW. Iti recomand ARAL...si mai ales sa apelezi la un service autorizat Skoda, unde poti face si o verificare cu VAG-Com-ul pt depistarea eventualelor erori stocate de BC. Intre PoRo, Avia si Brady, iti recomand Brady...si chair si un mecanic anume. Da-mi MP si te ajut.

P.S. Te rog nu ma suspecta de vreun interes ascuns, nu am vreunul... ajut din placere.

PoRo , nu are service , este importator ! AVIA si Brady .... da . Poti apela la oricare dintre ei .

Am o skoda felicia de 1,3 MPI din 2001 si as vrea sa stiu cum se verifica uleioul din cutia de viteze

te bag sub masina si o sa gasesti pe o parte a cutiei de viteze un surub(de 19 probabil) care nu tine nici un suport, nimic
il desfaci si uleiul trebuie sa fie pana la marinea de jos a gaurii
uleiul se toarna pana incepe sa curga prin gaura
api strangi surubul la loc si gata
dar uite-te bine sa nu desfaci alt surub:)
succes :wave: