Ce avantaje au fiecare dintre cele 2 motorizari,fiabilitate,intretinere,consum si diferente.Care e mai bun ?


Cam cat ar face un a4 din 2004,si daca imi puteti spune pana in ce luna s-a produs a4 model 2001-2004,si care motor e mai bun 101 sau 131 cai?


Edit HalbaSus: Am unit cele doua topicuri pt ca aveau aceasi tema.

diferenta de consum e f mica, numai la viteze mari e oarecum sesizabila. in rest diferentele sunt evidente in ceea ce privesteputerea. in plus pt PD trebuie ulei specialcare e mai scump

Ce are in plus 131 cp fata de 101 cp,nu e acelasi motor cu p.d.?

Are sigur alta turbina (101 are VNT 15 si 131 VNT 17 parca. Si ambele s-ar putea sa fie "made in Romania" ). Si probabil, alt soft.
Mai exista si versiunea de 150CP care are un intercooler baban.

versiunea de 150 cp s-a pus doar pe golf si bora, editii limitate.

Si pe Leon si Leon 4x4 Ala vechi, despre cel nou nu stiu inca prea multe.

Mai exista si o versiune de 160CP (ibiza cupra), care are presiunea la turbo crescuta cu inca 0.05 bari.

Un A4 din 2004 130CP porneste cam de la 16.000E la noi.Urca in fuctie de dotari, km,stare etc.
Sigur ca merita mai mult motorul de 130CP. Diferenta s-ar simti la putere, ca 30CP in plus chiar conteaza!!Cel de 101CP cica ar consuma mai putin,nu semnificativ, dar este mai lenes.
101CP - 250Nm/1900 rot/min - 0-100 km/h 12,1s, 195km/h
130CP - 285 Nm/1750 rot/min - 0-100 km/h 9,9s, 207km/h

pana la urma pt care dintre cele doua ati opta voi?

Pe cel de 130CP. Din cate am inteles sunt similare ca fiabilitate, iar 30CP nu sunt de neglijat.
Ce spuneam cu turbinele made in romania, am vorbit serios. Chiar sunt facute la noi, insa nu stiu exact daca toate sau pentru care modele.

cele de 150 sunt si pe passat am vazut chiar azi unul. in fine diferenta de 30 de cai se simte foarte binedaca poti sa il cumperi pe cel de 130 eu spun sa il cumperi pe asta. tirbinele parca sunt facute la brasov nu?

Esti sigur ca exista si pe passaturi ? doar fiindca are TDI-ul cu toate rosii nu inseamna ca are 150 cp... Am mai discutat cu un coleg pe tema asta si n-am reusit sa gasim pe internet urme de vw-uri cu motoare 1.9 TDI de 150 cp in afara de Golf si Bora editii limitate.

cele de 130 cai sunt cuplate la cutie de viteze in 6 trepte.. ii las pe ceilalti sa spuna avantaje si dezavantaje referitor la asta

avantajul la sase trepte este cand mergi peste 130/ora in oras nici un avantaj

Eu folosesc masina pt oras(60%) si distante scurte(100km) unde nu prea am unde sa ii dau mai mult de 100-110 km/ora.Pana la urma pt mine care ar fi mai bun?Am observat ca masinile, cele de 131 cai sunt mai scumpe?

Pai cel de 131 cp e mai sprinten, se misca mai bine, dar e mai scump. Cel de 101 cp e mai lenes dar e mai ieftin. Alegerea e numai a ta. Eu as alege (daca mi-as permite) cel de 131 cp si daca nu mi-as permite A4 de 131 cp atunci probabil m-as orienta la ceva cu cai asemanatori dar mai ieftin.

P.S: Vezi ca am unit topicul din sectiunea audi, cu cel de aici pt ca aveau acelasi obiect.

Eu as opta pt. motorul de 100 de cai, mai ales daca m-as da mai mult prin oras. Am impresia ca "duce" mai mult, nefiind asa de comprimat. Nici ambreiajul nu este la fel de solicitat, nici transmisia.

era tot rosu. daca stii sigur ca daca are tdi tot rosu nu inseamna obligatoriu 150 de cai atunci asa e.

in oras nu ai unde sa ii dai a sasea dar afara face toti banii. cel de 130 de cai se misca mult mai bine decat cel de 100 dar e mai scump evident. un compromis bun ar fi cel de 110 trage bine. ca pret le poti gasi cam la fel ca cel de 100

110 nu e PD. Si prin reviste se spune ca a avut probleme marisoare de fiabilitate.

Si ala de 90 n-are nimic de vreo 10 ani. Deci, 100, nu 130. :console:

Deviem de la subiect(personal va spun ca cea mai buna motorizare este 81kw-110 cp).Diferenta de pret intre un A4 101cp si 131 cp cam care ar fi?

Nu toate au cutie cu 6 trepte.Iar la cele care au, nu prea vad dezavantaje.Au treapta 5 putin mai scurta, asa ca ar putea fi folosita chiar si in oras in anumite conditii, iar 6 mai lunga, pentru autostrada, la viteze de peste 120-130km/h.Treptele 1, 2 si 3 sunt la fel ca la cutia cu 5.

e clar ca 130 cp sint mai buni decat 101cp, mai ales daca sint insotite de 6 viteze. consumul e nitel mai mic, desigur, pe varianta cu 101 cp.

o problema des intalnita la 101 e patinarea ambreiajului dupa un chiptuning mai putin reusit - daca banii nu ajung ar fi o varianta, achizitionarea unui 101 cp, eventual bine dotat si o remapare ulterioara, cand poti ajunge la aproape 130 cp fara probleme.

ce am mai observat : cu cat e mai puternica masina, cu atat mai dotata cu optionale este.

P.S. pe passat nu exista 1.9tdi de 150 cp, exista insa 2.5 tdi 155 cp.

Daca Passat de 150 cp inseamna TDI cu toate cele 3 litere rosii inseamna ca in constanta sunt cel putin 4

Saqu poate insemna ca proprietarul le-a inrosit pe toate cu oja de unghii rosie, stiu eu pe cineva care a facut asta. Avea motorul de 105 cai PD.

nu, sint cred vopsite de proprietari...

Nu stiu daca isi vopsesc sau nu literele, cert e ca motor de 1.9 TDI 150 cp pe Passat nu a existat ! A existat motorul de 1.9 TDI 150 cp pe golf si bora. Am vazut un transporter cu toate literele rosii si avea motor de 2.5, e posibil ca si passaturile cu toate literele rosii sa fie tot cu motoare de 2.5.

dupa cate stiu eu, ar exista doar 2.5 tdi fara nici o litera rosie pe passat.

pe audi poate aparea 2.5 tdi cu i rosu, simbolizand motorul de 180 cp, dupa cate stiu eu.

Cand am ocazia o sa fac si niste poze , daca mai vad masinile . Am vazut si TDI simlu cu toate cele 3 rosii si V6 TDI 4 motion cu toate cele 3 litere rosii.
Insa nu pot sa zic cu mana pe inima ca nu erau vopsite deoarece nu m-am uitat atent ci doar mi-a sarit in ochi.