Avand in vedere ca am esapament sport, cu o singura toba. marca borla, pe care am fost nevoit s-o dau jos ca s-o duca la reparat din cauza unei fisuri in teava, nu prea stiu cum ar trebui sa arate sistemul original montat. Am dus sitemul sport la reparat, si pt. ca va fi gata numai peste 2 sapt, am pus sistemul original sus. Treaba e ca teava imi cam atarna, cam la mijlocul masinii. E normal sa fie asa? Cu ceva incarcatura am urcat pe o bordura si am auzit cum s-a atins de ea. Repet, e montata calumea, e prinsa cu toate suruburlile , si in punctele de prindere originale. La voi atarna teava care e intre motor, si toba din spate (aia mai mica) ?

Salutare :wave:
Nuuuu, nu atârnă deloc. Ca să nu atârne, trebuie astfel rotite ţevile şi tobele, în îmbinări, astfel încât toba din mijloc să fie paralelă cu solul şi cât mai aproape de podeaua maşinii. Deci totul constă în poziţionarea corectă a segmentelor componente, singurul loc median unde este prinsă, fiind de cutia de viteze parcă, şi toba finală, în cele trei locuri.
Deci, slăbeşte colierele, şi, pe rând poziţionează segmentele cum am scris mai sus.
Deoarece e o treabă care se poate remedia şi singur, îţi urez spor la lucru. :wave:

toba centrala nu trebuie sa atarne
ease prinde doar in prima toba si cea finala
cum a spus si Marius, "regleaz-o" din imbinari
si toba finala sa fie bine prinsa pe suportii ei (cei trei)

Mersi, am reusit s-o pozitionez corect. Cu aceasta ocazie, mi-am pus innapoi cutia de vit. originala in 4 trepte. E adevarat, teava era gresit pozitionata, lucru pe care l-am rezolvat destul de usor. Am observat si la alte laditze di cj, ca se poate observa acest fenomen. E probabil ca cu timpul sa se slabeasca colierele (din cauza drumurilor " perfecte" ), si sa se roteasca teava un pic.