Salutari,

Am vazut duminica un Mercedes W126 din 1991, refacut cu un motor diesel, motor pus de actualul proprietar la reconditionarea masinii, nr. km irelevant. Ditamai masina, neagra, scaune electrice....cam tot ce poate sa-ti ofere un Mercedes intretinut din 1991.

Tipul mi-a spus ca are piese de schimb suficiente.

Consumul spus de proprietar 10l, in conditii de Bucuresti.
Intrebari:

- E posibil un astfel de consum la asemenea balena?
- Care sunt costurile de intretinere, teoretice?
- Se mai gasesc piese?
- Ma costa piesele mai mult decat masina?
- Are rost sa-mi cumpar asa ceva, daca sunt varza la capitolul mecanica?

Multumesc anticipat pentru raspunsuri si comentarii....

consumul ala e exagerat de mic ...

eu zic ca daca e motor 2000 o sa consume minim 11 litri urban..daca e 2.5 sau 3.0 va urca pe la 12-14 litri.

Cu piesele cum e fratilor? Se mai gasesc? Cat e halatu?

Cu piesele cum e fratilor? Se mai gasesc? Cat e halatu?

Pai ...una pereche amortizoare spate..100 euro....una buc bieleta stabilizatoare 800 mii...etc. Cam asa....si le gasesti. Sunt destule magazine (vezi pe la Lizeanu, pe Vacaresti) care vand asa ceva.



P.S. Sunt si eu curios,... e masina parcata pe la Doamna Ghica (aia neagra reconditionata integral)?

Mai stie cineva cum aratau si ce dimensiuni erau rotile originale pentru caroseria W126?

Acum am roti de 15" si 16" pe masina (un 500 Sel din '84) si as vrea sa ii gasesc un set de roti originale + cauciucuri conform specificatiilor initiale.

te uiti frumos in talon sau pe cartea de indentitate a masinii si gasesti acolo dimensiunile la cauciuc

Motorul e diesel baiatule.... Asa zicea omul. NU o sa iti consume un diesel atat in viata lui. Consumul dat poate fi real, de 10% in oras. Al meu, cu motor de 2000, consuma sub 8% in oras

Eu am un un motor de 2.5D pe un w124 si ia cam 10 in oras la circulatia din Bucuresti.
Insa Mercedesul w126 , banuiesc totusi ca avea un motor de 3.0 (cel in sase).In nici un caz nu ia sub 13-14 in oras (sub 10 la vale cu motoru oprit). .

Motorul de 2.5 e turbo?
Pe w126 se potriveste motorul de Cobra, 3 litri in 5 cilindri, aspirat atmosferic. Al meu, 2000 cm3 atmosferic consuma spre 8 in Bucuresti. Consumul creste semnificativ in cazul mot turbo, dar la cele atmosferice conteaza f mult cat de tare il calci, se poate merge la consumuri civilizate.

Nu, nu este turbo. Este un 2.5 normal in 5.
Iar de calcat :angel: , nu am unde oricum in Bucuresti.

Iar pe w126 se potriveste si cel de 124 (de 3.0 in 6) nu neaparat doar cel de cobra.

fratilor se poate pune un motor de mercedes 220cdi din 2001 pe o cobra coupe din 1977 benzina 2300 ?

[quote]fratilor se poate pune un motor de mercedes 220cdi din 2001 pe o cobra coupe din 1977 benzina 2300
eu nu cred deoarece pe aceasta caroserie nu a fost vreo data acest tip de motor
in consecinta: se poate face modificare de motor dar numai daca pe caroseria respectiva s-a pus din fabricatie acest tip de motor
la cobra nu a fost acest tip de motor
in legatura cu consumul: eu am avut o cobra cu motor de 3000 diesel si consuma 9 in oras si 7/7,5 la 120, depindea de talpa

Am si eu un W126 din '84 cu motor Diesel OM617.912 de 3000cmc si mi-a luat in concediu la munte 7.8% in conditiile in care 30% din drum l-am facut in viteza a 2a cu masina incarcata la maxim si urcand la greu.

Pe autostrada Bucuresti-Pitesti imi ia 7.2% daca merg cu 100km/h tot cu masina incarcata (a trebuit sa duc 6 jenti cu cauciucuri cu tot la un prieten de acolo).

Acum vreau sa ii fac consumul de oras. Toate consumurile de mai sus au fost facute cu metoda plin-plin asa ca cifrele sunt cat se poate de reale.

EU am un w124 din 90, cu motor (acum) de 2.5 diesel. Inainte am avut un 2.6 benzina (asemanator cu cel de 3000 benzina de w126). Si imi lua afara la munte (4 persoane si bagaje...cu urcat) 9,5%. Cutie de viteze manuala 5+1. Pe autostrada soarelui la 140 (4 persoane) cu AC pornit lua 9%. Am mers si pe Pitesti cu 100 ( am mers in spatele daciei unor prieteni ) si a luat 8% (din nou cu AC pornit).
Deci, fara suparare, dar ma cam indoiesc de consumurile de care tu spui. In mod normal, "motorina" ia cel putin 2 litri% sub "benzina".
Consumul dieselului de acum (am sch motorul) l-am facut acum in week-end la mare si e de 6,5% (cu AC si mers peste 120 plus urcat).La consumul pe care l-ai spus tu...mie ar fi trebuit sa-mi ia 5! Ceea ce nu cred. Dar, ma rog, orice e posibil.
Bafta!

De notat ca la mine motorul a fost refacut (pistoane, segmenti, cuzineti, injectoare) acum 10000Km si pompa de injectie este de tip nou.

Motorul nu este turbo (este un 617.912 clasic) si consumul a fost facut fara AC. De ex. pe un drum recent Bucuresti - Arad mi-a luat 6.5% la dus si 7.5% la intors cu o medie de viteza de 92Km/ora.

In oras (Bucuresti) imi ia cam 9.8% - calculat cu metoda plin-plin dupa 750Km. Deci se poate.

In final depinde si cum conduci. Pe masina ta probabil ca eu as scoate un 5.5 sau 6% daca merg constant cu 96Km/ora fara accelerari bruste sau demaraje fulminante. Pe masina mea fostul proprietar scotea cam 8-9% in afara si peste 12% in oras cu demaraje salbatice si o medie de viteza de 150km/ora pe autostrada.

Demaraje salbatice nu fac nici eu..pentru ca nu prea ai cum cu o masina de aproape 2 tone si diesel. Nici cand era pe benzina nu puteai sa definesti demarajele ca fiind salbatice dar oricum era ceva mai bine. Oricum, daca tu atat ai scos ...nu pot contrazice ! Bravo.

Poti scoate fum din roti si cu un Diesel de 2 tone, am vazut-o cu ochii mei. Personal n-am incercat dar daca urci motorul ala la 2500-3000 ture inainte de a lasa ambreiajul ai toate sansele sa te infunde in scaun. Totusi tin la ambreiajul meu asa ca prefer sa folosesc cuplul ala atunci cand am intradevar nevoie de el...

Apropo, am observat ca masina pleaca mult mai bine cand lasi ambreiajul pe la 900-1000 ture. Voi cum faceti cu Diesel-urile voastre?