Sint tare curios sa vad si varianta break-ului de la Logan. Am inteles ca o s-o lanseze in toamna 2006. Ce parere aveti? Sint ceva poze pe piata?
Cum credeti ca o sa se comporte 1.5dci asta pe Break?
Full Version: Dacia Logan - Pe cand Break-ul?
La Dacia Logan break en dix points
Construite en Roumanie
Présentation au Mondial de l’Auto 2006
Commercialisation en 2007
Break, 5 portes, 5 ou 7 places
(deux sièges additionnels)
Moteurs essence : 1.4 75 ch, 1.6 90 ch et 1.6 107 ch
Moteurs diesels : 1.5 dCi 65 ch et 85 ch (ce dernier en 2007)
Distribution dans le réseau Renault
Garantie 3 ans ou 100 000 km
Vendue en Europe de l’Est, en France, au Maroc, en Iran…
Prix, à partir de 8 250 euros (54 100 F)*
are un spate...parca-i camion...
nu cred ca e spatele real al brekului. daca da e caruta. ai impresia ca e TVu. ar fi dea dreptul incredibil
eu vazusem nste poze in care arata pitin altfel, spatele fiind mai finut aducand putin cu meganul . stopurile erau aceleasi. dar am citit ca se poate sa aiba si 7 locuri, si asta expklica atunci spatele de TV
eu vazusem nste poze in care arata pitin altfel, spatele fiind mai finut aducand putin cu meganul . stopurile erau aceleasi. dar am citit ca se poate sa aiba si 7 locuri, si asta expklica atunci spatele de TV
daca il cumperi si in culoarea neagra poti sa te apuci direct de business - pompe funebre.
Dupa cum arata in poza aia zici ca e masina de morga...e ridicola...cred ca va fi un fiasco total daca alege designul ala.
Pe viitor sa ma anuntati si pe mine cand aveti stiri d'astea 
Mda, absolut jenant spatele. Parca e mai nasol ca la Break-ul vechi 1310. Macar ala era tot colturos din cap pana in picioare si nu avea pretentie de design pentru mileniu 3.
Da, ma rog, la porumb, cartofi si muraturi merge.
Da, ma rog, la porumb, cartofi si muraturi merge.
Nu-i aia masina...vedeti ca s-a discutat de daciaclub.ro o gramada.
Cred ca este a 5-a varianta de logan break pe care o vad
...orcum asta este ce-a mai uratat de departe...
Cred ca este a 5-a varianta de logan break pe care o vad
...orcum asta este ce-a mai uratat de departe...
Ar mai fi variantele astea :
QUOTE(X5)
Dupa cum arata in poza aia zici ca e masina de morga...e ridicola...cred ca va fi un fiasco total daca alege designul ala.
nu cred.
sa nu uitam vechile breackuri de la Volvo sau cele americane care sunt urate cu spume insa au un foarte mare succes datorita spatiului interior foarte mare. micii intreprinzatori, pt care un Papuc este prea mare pt nevoile lor zilnice, il vor prefera si datorita pretului avantajos in comparatie cu concurenta.
QUOTE(admin)
Pe viitor sa ma anuntati si pe mine cand aveti stiri d'astea
De ce? Vrei sa-ti cumperi?!
:coffee:
eu stiam ca inca oscileaza intre breack si monovolom, inca nu s-ar fi decis
http://www.hotnews.ro/articol_35648-Fanii-...iunea-break.htm
Ce mi se pare interesant e chestia asta :
El va avea cinci usi, cinci scaune, si, ceea ce este mai important pentru o familie mare, ii pot fi adaugate doua scaune suplimentare. Modelul de baza va costa, in Franta, 8.250 euro si va avea in dotare doua airbaguri si ABS
Presa franceza anunta ca Dacia va introduce in 2007 un motor Diesel de 85 CP.
Ce mi se pare interesant e chestia asta :
El va avea cinci usi, cinci scaune, si, ceea ce este mai important pentru o familie mare, ii pot fi adaugate doua scaune suplimentare. Modelul de baza va costa, in Franta, 8.250 euro si va avea in dotare doua airbaguri si ABS
Presa franceza anunta ca Dacia va introduce in 2007 un motor Diesel de 85 CP.
si usa de la portbagaj nu se va deschide asa 
va fi un break mai special
va fi un break mai special
ce frumos si dragut din partea farncezilor. in vest garantia extinsa e inclusa in pret la noi ea platesti in plus. mai ofera si motoare mai puternice pt vest. poporul roman sa multumeasca renault franta si dacia pitesti
QUOTE
in vest garantia extinsa e inclusa in pret la noi ea platesti in plus. mai ofera si motoare mai puternice pt vest. poporul roman sa multumeasca renault franta si dacia pitesti
Da... renault este de vina ca se mai pun calti in benzina, ca nu avem drumuri, ca majoritatea pun numai benzina 95, ca multi nu au bani nici macar sa-si intretina loganu etc.
Nu iau aprarea nimanui dar ar trebui sa ne uitam sa vedem ce suntem si dupa aia sa ne simtim ofensati de niste treburi...
Sg greseala pe care o fac cei de la renault este ca nu ne dau si noua posibilitatea de a a alege.
in schimb monovolumul arata ok. amcitit cum ca loganul si samsung ar fi tras renaultul pe profit. e ceva
QUOTE
amcitit cum ca loganul si samsung ar fi tras renaultul pe profit. e ceva
Despre asta-i vorba?
QUOTE
End September 2005,
Renault reports a 2.9% increase in revenues to €30,866 million
Renault group revenues came to €30,866 million at end September 2005, rising 2.9%1 on the first nine
months of 2004 on a consistent accounting basis.
Automobile Division revenues of €29,450 million were up 3.1% on the year-earlier period.
The rise in Automobile Division revenues is chiefly attributable to strong sales growth and a positive price
and model mix effect on international markets. The growth in sales reflects the success of the Logan
program which, after launching production in Romania, has now also come on stream in Russia, Morocco
and Columbia. Renault Samsung Motors also contributed to this growth with the successful introduction of
the SM5 and SM7 models and the launch of the new SM3.
In Western Europe where competition is intense and price pressure strong, Renault, given the current
phase of its product cycle, pursued its strategy of profitable volumes, cost reductions and optimizing
production capacities.
The Group's global vehicle sales for the first nine months of the year came to 1,929,723, a 3.4% increase
on the same period last year. In Western Europe, Renault saw sales of passenger cars and LCVs fall
2.1% in the first nine months, with a market share of 10.4% compared with 10.7% in 2004.
Outside of Western Europe, sales volumes for the Renault brand expanded by 11.2%. Dacia sales surged
85%, buoyed by the success of Logan in all countries in which it is sold. In Korea, Renault Samsung
Motors boosted sales volumes by 43% to win a 12.7% share of the passenger car market thanks to a good
performance by all its models.
The Sales Financing Division posted revenues of €1,416 million for the first nine months of 2005, a 0.9%
dip on the same period in 2004.
After a third quarter of contrasting developments, the fourth quarter should see the Group benefit from the
anticipated performance of New Clio. Order levels for the new model are encouraging in the main
countries in which it has been launched.
The Group will release its annual results and next medium-term plan on February 9, 2006.
Renault reports a 2.9% increase in revenues to €30,866 million
Renault group revenues came to €30,866 million at end September 2005, rising 2.9%1 on the first nine
months of 2004 on a consistent accounting basis.
Automobile Division revenues of €29,450 million were up 3.1% on the year-earlier period.
The rise in Automobile Division revenues is chiefly attributable to strong sales growth and a positive price
and model mix effect on international markets. The growth in sales reflects the success of the Logan
program which, after launching production in Romania, has now also come on stream in Russia, Morocco
and Columbia. Renault Samsung Motors also contributed to this growth with the successful introduction of
the SM5 and SM7 models and the launch of the new SM3.
In Western Europe where competition is intense and price pressure strong, Renault, given the current
phase of its product cycle, pursued its strategy of profitable volumes, cost reductions and optimizing
production capacities.
The Group's global vehicle sales for the first nine months of the year came to 1,929,723, a 3.4% increase
on the same period last year. In Western Europe, Renault saw sales of passenger cars and LCVs fall
2.1% in the first nine months, with a market share of 10.4% compared with 10.7% in 2004.
Outside of Western Europe, sales volumes for the Renault brand expanded by 11.2%. Dacia sales surged
85%, buoyed by the success of Logan in all countries in which it is sold. In Korea, Renault Samsung
Motors boosted sales volumes by 43% to win a 12.7% share of the passenger car market thanks to a good
performance by all its models.
The Sales Financing Division posted revenues of €1,416 million for the first nine months of 2005, a 0.9%
dip on the same period in 2004.
After a third quarter of contrasting developments, the fourth quarter should see the Group benefit from the
anticipated performance of New Clio. Order levels for the new model are encouraging in the main
countries in which it has been launched.
The Group will release its annual results and next medium-term plan on February 9, 2006.
Am vazut la antena 1...loganul break o sa fie si 4x4 si in cehia o sa concureze (dupa cererea distribuitorilor dacia din acea tara)serios skoda ...nu-ti vine sa crezi nu?
Sistemul 4x4 o sa fie cel de pe kangoo.
...nu-ti vine sa crezi nu?
Sistemul 4x4 o sa fie cel de pe kangoo.
Inca o varianta posibila de break
nope , nu va fi asa
Sa inteleg ca ai aflat in sfarsit cum va arata varianta break ?
pt cristi36176:
era un articol asemanator. cat despre varianta 4x4 pt cehia demonstreaza ca pretul pana la urma e cel care are o greutate importanta in alegerea masinii. desi nu sunt fan logan eu zic ca le va diamita vanzarile astora de la skoda. oricum a facut-o pe piata centrala si est europeana unde, am vazut un reportaj, loganul este lider urmat de fabia
dupa cum spuneam : e ceva. dar tot nu mi-as cumpara
era un articol asemanator. cat despre varianta 4x4 pt cehia demonstreaza ca pretul pana la urma e cel care are o greutate importanta in alegerea masinii. desi nu sunt fan logan eu zic ca le va diamita vanzarile astora de la skoda. oricum a facut-o pe piata centrala si est europeana unde, am vazut un reportaj, loganul este lider urmat de fabia
dupa cum spuneam : e ceva. dar tot nu mi-as cumpara
Muei frate deci stai sa ne intelegem. Loganu Break il arata-n 2006 si se va comercializa din 2007 sau cum? ca am auzit enjpemii de variante !
QUOTE(Andrei37244)
Muei frate deci stai sa ne intelegem. Loganu Break il arata-n 2006 si se va comercializa din 2007 sau cum? ca am auzit enjpemii de variante !
In toamna 2006 se va lansa varianta break tractiune fata...si cica in decembrie 2006 se va lansa si o varianta 4x4.
Probabil ca vanzarile se vor face imediat dupa lansare...desi timpul de asteptare poate sa te duca pana in 2007
asta e o poza luat de pe site-ul gsp. am vazut o poza pe mobile. de si masina arata la fel
ddddeeeeeeeeeng wrong answer. nu o sa arate asa
george stie ceva si nu vrea sa ne spuna
QUOTE
george stie ceva si nu vrea sa ne spuna
sigur...
George de ce ne lasi sa ne chinuie curiozitatea...zane si noua ca sa stim si noi... :console:
george stie dar nu zice .
va spun doar ca usa portbagajului vor fi usile de fapt
va spun doar ca usa portbagajului vor fi usile de fapt
pai asta inseamna ca va fi ceva apropiat de monovolum iar usile se vor deschide precum la doblo sa cady etc. ca sa ii puna 2 usi inseamna ca masina e destul de inalta. si probabil din asta vor face si minivanul pt carat marfa. daca ma gandesc bine e logic, ies mai ieftin asa, in loc de 2 variante de caroserie va fi doar una. deja sunt curios. de fapt m-ai facut curios
ai dreptate...
QUOTE(G e o r g e)
george stie dar nu zice .
Pai spune-ne si noua sa nu mai deliram atata.
QUOTE(G e o r g e)
george stie dar nu zice .
va spun doar ca usa portbagajului vor fi usile de fapt
va spun doar ca usa portbagajului vor fi usile de fapt
Mafaldo, tu cumva ascunzi un dric?!
nici chiar .
in nici un caz cu zafira, scenic si restul .
in nici un caz cu zafira, scenic si restul .
Inca o varianta posibila de la Break
Cred ca esti departe de adevar, cel putin dupa ce spune george....
ultima varianta a lui x5 mi se pare cea mai reusita.
oricum mi se pare ciudat ca dintr-o berlina sa faca un monovolum...iar la 75 CP sa pui tractiune integrala...
oricum mi se pare ciudat ca dintr-o berlina sa faca un monovolum...iar la 75 CP sa pui tractiune integrala...
QUOTE(cristi36176)
QUOTE
in vest garantia extinsa e inclusa in pret la noi ea platesti in plus. mai ofera si motoare mai puternice pt vest. poporul roman sa multumeasca renault franta si dacia pitesti
Da... renault este de vina ca se mai pun calti in benzina, ca nu avem drumuri, ca majoritatea pun numai benzina 95, ca multi nu au bani nici macar sa-si intretina loganu etc.
Nu iau aprarea nimanui dar ar trebui sa ne uitam sa vedem ce suntem si dupa aia sa ne simtim ofensati de niste treburi...
Sg greseala pe care o fac cei de la renault este ca nu ne dau si noua posibilitatea de a a alege.
Sunt absolut de acord cu tine. 100% :cheers:
nedumerirea mea in legatura cu cutia loganului (care era prezentau ca fiind aceiasi ca la megane) a fost inlaturata duminica la curse. un megane cu exact acelasi motor 1.6 90 de cai a spulberat loganul. bine si solenza a invins cu 2 lungimi de masina si nu un logan ci 2.
PS: multumesc politiei romane pt darnicia cu care impartea amenzile, inclusiv participantilor pt indrazneala de a participa sau de a pleca cu scart din fata poporului la niste CURSE LEGALE, si de asemenea pt intreruperea cursei cand era mai pasionala.
george ai fost cumva pe acolo cu subaru?
PS: multumesc politiei romane pt darnicia cu care impartea amenzile, inclusiv participantilor pt indrazneala de a participa sau de a pleca cu scart din fata poporului la niste CURSE LEGALE, si de asemenea pt intreruperea cursei cand era mai pasionala.
george ai fost cumva pe acolo cu subaru?
Cutia este aceeasi, rapoartele sunt diferite. La Logan acestea sunt mai lungi, favorizand (cica) consumul redus. Din pacate, nu e chiar asa.
cica asta ar fi noul breck:
www.autorevue.cz
inca una undercover
Cum credeti ca se va comporta si se va descurca la 7 locuri/75 cai?
va fi leeeeeeeeeeenta. nu cred ca e recomandabil un asemena motor la o asemenea masa. dar am citit ca se vor oferi 2 motoare de 1.6 (asta inseamna ca va fi disponibil si cel cu 16 V) si 2 dieseluri de 1.5(asta iar inseamna ca va fi introdus dci-ul de 80.
dar iar am citit ca versiunea pt romania va fi mai cheala
dar iar am citit ca versiunea pt romania va fi mai cheala
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.