Haideti ma si spuneti=mi si mie

Ce modele, din ce an, la ce pret? Asa la prima vedere, Octavia.

Eu vb de o skoda octavia tour pe motorina de 1.9 si un citroen xsara tot pe motorina !!! AMANDOUA NOI!! CARE E MAI BUNA?

Pai cum Xara noua nu mai exista, ramane doar Octavia... Sau te referi la C4?

Clar Skoda Octavia..Citroenu probabil e dintr-un stoc ceva...nu se mai face de mai bine de un an...iar din cate stiu Octavia (1)o sa se mai faca vreo 4 ani de acum incolo pentru ca a fost un succes pt cei de la skoda

si la capitolul fiabilitate skoda e mai buna

Daca ar fi sa judec dupa evolutia din campionatul international de raliuri (WRC) vad ca Xara nu are rival si Skoda e pe ultimul loc, ce-i drept cu modelul Fabia...ar fi cam extemele - deci aleg fara sa mai stau pe ganduri Xara. Si daca ma mai gandesc putin si mai i-au in calcul ca acum 2 ani Skoda s-a prezentat cu Octavia in campionat unde s-au facut de rusine - aleg iarasi Xara. Cum observ ca nimeni nu o poate bate de Xara nici pe macadam nici pe asfalt..cred ca sunt cu adevarat grozave, si acesta ma face cu toate ca nu sunt in cautarea unei masini sa ma duc si eu sa o vad mai de aproape pe acesta imbatabila Xara..ma duc la reprezentanta sa ma urc si eu in ea si sa vad cat costa sa imi fac asa o idee...cand colo raman cel de acolo imi zice ca nu se mai fac - si imi zic eu...pai de ce sa promovezi un produs cand nu il poti oferi spre vanzare publicului ? :evil: :ewpu: asta imi suna a politica de marketing facuta de romani...si incep sa :scratchchin: deci nu suntem singurii tampiti. O ultima remarca ar fi aceea ca daca stai 5 minute pe o artera principala si numeri cate Skoda trec numeri fara siguranta cel putin 10 pe cand Xara daca esti un norocos mare vezi una...deci in final XARA :help:

Nu inteleg de unde o sa mai cumperi acum o xara noua

Baruba,ce treaba are WRC cu viata de zi cu zi?Ce,crezi ca masinile alea sunt la fel?Iti zic eu ca inafara de caroserie,n-au nimic in comun.

Citroen si Peugeot sunt de multi ani in top la raliu sau si au o istorie interesanta si la paris-dakkar si nu au in catalog nici un model cu tractiune integrala.... asa ca am dubii ca exista prea multe gene comune intre citroenul de curse si cel din catalog...

Sincer nu intele la ce-ti trebuie o masina de oras 4x4...ex. octavia 4x4 -- nu reusesc sa inteleg masni de genul asta...

Am un amic cu un passat 4x4 si a spus ca in afara de consumul ridicat masina nu are nimic spectaculos si ca o sa fie ultima masina de genul asta. La un suv sistemul 4x4 este de inteles dar la o masina ca octavia sau xara

Nu trebuie pierdut din vedere faptul ca toate pleaca de la un sambure de adevar. Intradevar masinile din campionatul WRC sunt masini modificate fata de cele de serie dar coeficientul de aerodinamicitate al caroseriei si motorul pleaca de la concepte de baza ale masinii de serie. Caroseria este identica si motorul este preparat de specialisti cu diferite sisteme DAR se pleaca de la motorul si cilindreea originala adaugandu-se turbocompresor si toate ansamblele si subansamblele sunt cantarite, masurate, nichelate; dar in concluzie acestea reflecta intr-o anumita masura conceptul de baza . Asa ca in evolutia dezastruoasa pe care constructorul ceh o are in campionatul WRC pe undeva un sambure de adevar este...

In ce sens pleaca de la masina de serie?

Adica daca motorul are 4 cilindri si masina 4 roti tu zici ca a plecat de la aia de serie? Caroserie identica? HA! (poate vrei sa zici cu o forma ce aduce oarecum cu masina de serie)

NIMIC din ce conteaza nici macar nu (mai) seamana cu o masina de serie (suspensie, motor, tractiune, directie, cutie de viteze, etc.).

Era adevarat pe vremea lui Ford RS Cosworth cand erau obligati de regulament sa vanda o masina similara cu cea de raliu dar vremurile alea sunt demult apuse.

Este aberant ce spui Mikidutzaa, pai asa dupa teoria ta si Dacia ar putea participa cu succes la raliuri fara probleme ca motorul ei defapt e alt motor, cutia e cu totul alta caroserie si ea la fel (oricum nu stiu cum o vezi tu dar e chiar identica cu cea de la masinile de serie sau faptul ca e plina de elemente de aerodinamica spoilere etc si nu ai vazut nici una prin oras asa zici ca toata caroseria e schimbata ...ei te anunt eu consultand site-urile de specialitate ca este indentica cu cea de serie si aici ma refer la marimi) Deci daca aceste masini nu au nimica in comun cu realitatea, care mai e scopul campionatului, de ce se puncteza constructorii prin suma cumulata a celor 2 piloti ? Ideea expusa de tine se regaseste partial in Formula 1 si anume de exemplu producatorul Ford le da motoare si celor de la Minardi si celor de la Jordan, la fel si Ferrari are motoare pt ea si pt. Sauber. Ei aici lucrurile nu stau asa. Fiecare producator cu modelul sau de motor cu modificarile impuse de regulament isi transforma si preapara masina de serie in masina de raliu. Asa ca ideea ca masinile de raliu nu au nimic in comun cu cele de serie este total gresita.
Si revenind spre final la ideea omului si concluzionand cu cele expuse in forum cu un material anterior as alege Xara si pentru motivul de a nu mentine instictul de turma si in final zic XARA :peacefingers:

dintre xsara si octavia, eu personal aleg xsara...