Gindul ma duce la faptul ca fiind viscocuplaj, uleiul nu mai asigura acea transmisie corecta a cuplului ceea ce duce la oprirea motorului.
E doar o idee, nu da cu parul nene
In mod normal, daca (sic) calculatorul are informatiile corect, deci contactele sint ok, si sonda lambda transmite corect, nu are voie sa se opreasca, indiferent de ce face pompa de servo.
Eu am facut proba cu Focusul meu cu cutie normala 5+1 si nu se opreste nici daca merg cu I-a in panta si iau viraj maxim (cind teoretic pompa e la presiune maxima).