Buna ziua.

Tocmai ce mi-am cumparat acest Golf 4 1.6 16V 2003 si am o nelamurire cu filtru de carbon ( canistra de carbon). Ieri am pornit masina dupa 24 de ore de stationare si la 2-3 minute dupa pornire - la relanti - incepe se auda un ticait constant la acest filtru. Din ce am mai citit pe alte forum-uri ar fi normal sa se activez dar dupa ce mergi cu ea si o forjezi putin.

https://www.dropbox.com/s/u4i62gdzhx92whn/2...124112.mp4?dl=0 - video cu zgomotul care se aude

https://www.dropbox.com/s/j753oe0wftirtyw/tic%20tic.jpg?dl=0 - poza cu zona unde se aude zgomotul ( e incercuita cu alb )

Spuneti-mi va rog cum ar trebuit sa se comporte la relanti/sarcina.

Multumesc anticipat!

EVAP CAN are rolul denumirii: face recircularea vaporilor de combustibil, inapoi in rezervor.

Acel ticait e normal. Cand se aude? Oricand, dar daca rezervorul e mai gol, atunci se aude mai des

Daca se defecteaza, apare cod eroare DTC pe modul motor la diagnoza cu VCDS.

Multumesc Doru!

Am sa-i fac plinul sa vad daca mai scade din intensitatea zgomotului.

Te rog verifica, cu placere

Si la mine se aude asa de o viata, nu mi-am facut griji de cand un mecanic mi-a spus cu ceva ani in urma ca este normal, fara sa-mi dea lamuririle pe care le-a scris Doru aici, dar parca frecventa este mai redusa decat la tine.

Salut Doru, nu m-am grabit sa raspund. Am vrut sa fac ceva kilometri cu ea sa vad cum se comporta si nu imi dau seama daca a mai scazut din intensitatea zgomotului. Oricum e OK in privinta asta.
Acum am alta problema - dupa vreo 500km mi-a scazut nivelui antigelului (e la minim) si am observat ieri ca in zona radiatorului se scurge. Inca nu am aflat daca am un furtul crapat sau vreo fisura. Trebuie sa completez cu G12 ( sa fie concentrat sau gata preparat? ) pana reusesc sa vad unde e defectul. E vreun risc daca mai circul cu ea si tot completez pana prind o zi libera sa rezolv problema?

Modelul masinei e BCB 12.2002 / 105CP / manuala /1.6 16V LongLife

Multumesc anticipat! O seara buna!

Da, G12

Daca pierderea e mica, mai poti circula si sa completezi cand e cazul, totusi verifica si rezolva fisura...cand ai ragaz si fondurile necesare.

Salut.

Radiatorul avea o fisura foarte mica in partea de jos-dreapta si am folosit Leak Stop Radiator, dupa care am completat cu G13. Din ce am observat imi consuma cand o calcam dupa 130 km/h ci clima pornita. Sper sa fie ok!

O seara buna!

Bine ca ai rezolvat !

Sper ca ai scris doar gresit 13 si ai adaugat 12 in realitate

Nu. E ok. L-am cumparat de la reprezentanta si i-am specificat ce masina am si din ce an e. G13 e noul G12

Poza cu ce antigel am completat

Click to view attachment

Poate ca asa e, denumirea e irelevanta daca or pastrat proprietatile. Eu am inca o mica indoiala. Caci existau pana de curand G12, G12+ si G13 si se folosesc in fct de anul fabricatie. Culoarea e tot roz, sau movulie?

E aceeasi culoare roz cu ce am in vasul de expansiune. Cred ca are aceleasi proprietati - sau ma insel ?

Daca e roz, e bine. Restul e Marketing ieftin !

Salut.
Azi cand am pornit masina aveam clima deschisa pe AUTO. Am asteptat 1 min si dupa am pronit. Dupa 2-3 km am ajuns la destinatie unde am parcat masina si a trebuit sa astept 1 ora. Cand am ajuns la masina si am pornit-o mi-a aparut in bord Emissions workshop!.
Aveti idee de la ce poate fi? thx

La o citire a codurilor de eroare DTC vom afla si tu, si noi...