QUOTE(Mihai35439)
Am mers cu Cielo euro 3 si cu Logan 1.6. Nu exista nici o comparatie. Cielo e un Opel Kadet la nivelul anilor 80', iar Logan este o masina mult mai aproape de anul 2004, chiar daca are o motorizare din anii 90. Diferrenta mare de comportament rutier in favoarea Loganului care in primele trei trepte se comporta ca o masina moderna. In schimb, Daewoo au facut Cielo Euro 3 micsorand puterea motorului cu vreo 5 CP. Asta da inovatie tehnica! Probabil ca atunci cand o sa scoata Cielo Euro 5 o sa mai ramana cu vreo 10 CP. Probabilca din acest motiv, Cielo e o masina lenta si fara demaraj. Viteza a treia te poate baga in mari necazuri chiar atunci cand ai mai mare nevoie, de exemplu intr-o depasire. La interior Cielo e jalnic. Volanul ala ca de bicicleta e absolut penibil. Si finisarile lasa mult de dorit, ca sa nu mai zic de plansa de bord la nivelul anului 1984 ! In spate se sta mult mai prost ca in Logan iar portbagajul e mai mic. In rest , sunt de acord ca Cielo este o masina fiabila, ceea ce nu putem spune inca despre Logan. Ramane de vazut.
Ce problema e la finisarile Cielo? E acelasi plastic ca la orice masina obisnuita iar imbinarile sunt bune. Volanul poti sa-l schimbi, nu?
Cielo e mai joasa si mai stabila decat Logan si nu e deloc fara demaraj. Nu stiu cu ce Cielo ai mers tu dar al meu pleaca primul de la stop in fata multor masini. Am condus si Renault Megane-ul nou si e mai lenesa de o mie de ori decat Cielo-ul meu. Da, cand am mers cu Volvo sau ci Passat am plecat si mai repede de pe loc decat cu Cielo, da sa zici ca e mai lenesa decat Logan-ul mi se pare mai mult decat aiurea. Din a treia Cielo-ul meu pleaca beton in depasiri, unde am avut mari probleme cu Megane-ul. Nu am condus Logan, dar, din cate am vazut datele tehnice si din cate am mers cu masini Renault, cred ca sta fix la fel de prost la demaraj.
) si am citit atatea reviste, articole si forumuri care spun lucruri atat de diferite de ceea ce-ti spune dealer-ul pe site-ul lui, incat incep sa nu mai cred in mos craciun ci in ceea ce simt eu sub pedala la drive-test.
Bineinteles, acolo unde se poate