--cum sa incep pentru a fi inteles . de vri-o 2 luni martorii de avarii de la supraicalzire apa si ulei au inceput sa falfae , cu toate ca ceasurile arata alceva.. ulei peste 2 atmosfere la relanti , iar apa la temperatura de deschidere termostat. m-am apucat de schimbat;;;;pompa apa , garnitura chiuloasa , pompa ulei , radiator , sondele indicatoare atat la apa cat si ulei ,
---defectiunea apare in momentul cand apa ajunge la temperatura de deschidere a termostatului . in momentul cand iau piciorul de pe aceleratie motorul revine la relanti iar martorii se aprind.. la o usoara accelerare se sting.. si inca ceva. cand am demontat chiuloasa ,am observat ca locasurile culbutorilor ierau pline cu ulei ---e corect ,,,ori nu,,? va multumesc anticipat.....