va salut, sunt nou pe aciulea si am si eu o problema cu un carb dublu corb tip ozone vacuumatic, am tot cautat un topic mai explicit ca sa nu mai deschid altu, dar nimic, asa ca imi cer scuze daca mai exista si am deschis altu cu acelasi subiect. care este problema? dupa ce l-am cumparat, l-am demontat pentru a il curata.l-am curatat, l-am montat, dar probabil din greseala am inversat jigloarele de consum intre camere, adica pe cel de pe prima camera de 107 l-am pus pe a doua si invers.a mers bine dar consuma 15%. mentionez ca este montat de o dacia 1300. am mai avut o dacia 1310 tot cu un carb ca asta(daia mi-am si luat altu la fel, pt ca pe cealalta masina nu sarea de 6,5 - 7l/100 indiferent cum as fi mers cu ea).in fine. am pus jigloru de 107 pe prima camera dar acu are moment knd se plafoneaza knd incerc sa accelerez. in mers balbaie motoru....motoru are vreo 3000 - 4000 de km e facut in vara luna iunie cu piese noi si set borgo. ce sa-i mai fac, cum sa-l reglez ?un manual ceva? sau de unde sa cumpar un set/kit de reparatie(garnituri, jigloare, pompa spirt etc).
in cazul in care mai gasesc un set/kit de reparatie cum imi dau seama ce tip de carb e? sau de la ce masina/an...?k sa stiu ce cer la magazin.o sa revin si cu niste poze cu carb eventual seria de pe el. mersi anticipat

Cumpara un weber monocameral si bati la consum o masina moderna. Iar ala nu e asa criminal de curatat si reparat.

Problema e ca la carburatoarele foarte sofisticate reglajul e aproape imposibil pentru un amator. Cel de oltcit de exemplu e cvasi-imposibil sa-l mai pui la punct daca ai umblat unde nu trebuie.

chiar nu mai este nimeni cu lada? sa-mi spuna si mie niste sfaturi despre curatare, cu ce sa curat, reglare etc.....?

Mariustom e ladist de nadejde... sau era...

Ohhh, mulţumesc de apreciere
Sunt, dar ... doar în suflet

On topic: @andreifun, ai un mp.
Să-mi zici dacă ţi-a fost de folos

PS: scuze de întârziere, "traficul e de vină"