salut, sunt nou pe aici ?i dacă se poate a? vrea să imi spună ?i mie cineva care e problema cu becul de la bujii; am un modeo din 2006, 116 CP, 1,9; mul?umesc....

nu e problema ... e exercitiu

Zău dacă înţeleg ceva ...

poate ca am scris cu diacritice si nu s-a inteles: cand se aprinde becul de la buji se taie din puterea motorului, merge dar nu mai are vana, ca sa zic asa, am vazut ca pe aici se zice ca ar fi de la motorasul de la turbina, altcineva zicea ca nu mai merge un injector sau mai multe, care e de fapt cauza? si daca se poate remedia? multumesc...

N-a fost de la diacritice
Deci, dacă după aprinderea martorului bujii motorul nu se opreşte ci doar pierde din putere, cauzele ar putea fi:
- injectoare (ai folosit vreo soluţie de curăţare/aditiv sau motorină "dubioasă"? - cel mai probabil;
- senzorul de bătaie/detonaţie;
- actuator turbo (reglează geometria la turbosuflantă);
- etc.

Cel mai bine şi repede să faci o diagnoză/test pt a găsi ce coduri de erori ai.
Şi atenţie cu ce motorină alimentezi ...
Baftă

motorina am bagat numai de la petrom, aditiv la motorina nu am bagat nici pentru curatat injectoare...
o sa fac un test la un service sa vedem ce arata...
multumesc pentru raspuns..

am facut un test si au aparut urmatoarele coduri:
- P0401
- P2453
- P244A
stie cineva ce inseamna?
multumesc

Salut
Vezi aici: http://www.masini.ro/forum/index.php?s=&am...st&p=338685
şi aici: http://engine-codes.com/make/ford aici foloseşte search

Baftă.

PS: totuşi, cine ţi-a citit codurile ar fi trebuit să-ţi zică ce reprezintă şi rezolvarea lor

De citit poate oricine ... chiar si eu ... de interpretat si rezolvat ... asta e mai greu

Nu-i adevărat, eu de ex nu pot citi codurile. Interpretarea şi rezolvarea lor se face la un Service serios. Se poate consulta al 2-lea link pt interpretarea codurilor, de ex ...

Poate ca tu nu esti oricine


In felul meu ... asta am vrut sa spun in post-ul anterior !

P0401 FORD - Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected
P244A FORD - Diesel Particulate Filter Differential Pressure Too Low
P2453 FORD - Diesel Particulate Filter Pressure Sensor A Circuit Range/Performance
- ce inseamna si cum se poate rezolva?
daca stie cineva, ca la service habar nu au, stiu doar sa le citeasca si isi dau cu presupusul, nu stiu ceva concret
multumesc...

Eu zic sa pornesti de la valva EGR. Pentru inceput incearca sa o cureti si vezi cum merge dupa aia.

Daca circuli mult in oras, subturat, se formeaza depuneri de carbon pe valva EGR si aceasta se poate bloca intr-o pozitie. Cand ramane blocata provoaca relanti instabil, lipsa de putere si aprinderea becului check engine. Asta explica eroarea de la EGR.
Tot din cauza ca ramane blocata, nu-si mai poate face treaba si sa reduca nivelul de gaze NOX din evacuare, acestea suprasolicitand filtrul de particule. Asta explica erorile de la DPF.

Sper sa fie suficienta curatarea sau inlocuirea valvei EGR si sa nu fie nevoie sa ilocuiesti filtrul de particule, care e foarte scump.
Ambele componente au de suferit daca circuli doar in oras. Ca sa le mentii in stare buna, e suficient un drum de vreo 50 km inafara orasului la turatii ridicate, pentru a indeparta depunerile, iar filtrul sa apuce sa-si faca ciclul de curatare.

multumesc pentru raspunsuri, o sa fac cum ai zis sa vad daca se remediaza