Am testat Citroen C5 2.0 HDi FAP, 138cp, transmisie manuală.
Întrucât este o mașină franceză, primul lucru pe care l-am întrebat a fost “întreținerea? cât e întreținerea?” Evident, ni s-a răspuns că miiiică dar vorba prietenei cu care eram “cine mai are încredere într-un agent de vânzări?”. Oh well, am trecut la pigulit interiorul și la a testa mașina. Primul lucru pe care l-am văzut și m-a enervat la culme: butoanele de pe volan. Multe! Foarte multe! Mai exact 20!! Evident că nu m-am prins ce fac toate, dar asta e partea a doua. În schimb, ne-au plăcut luminile din buzunarele portierelor, care se aprind doar când cauți ceva prin ele. Scaunele erau foarte confortabile și la varianta care ni s-a oferit, aveau și funcția de masaj. Îți venea să nu mai ieși din mașină
La drive-test s-a comportat frumos, nu am auzit plastice zdrăngănind, în schimb, un mare plus pentru suspensia hidractivă care face ca ținuta de drum să fie foarte confortabilă. În schimb, dacă doriți ca mașina să fie mai sportivă, mașina poate veni echipată cu celălalt tip de suspensie – cea mecanică. Viteza maximă – 204 km/h, ajunge de la 0 la 100 km/h în 10,6s. Ne-a cosumat 7,0l/100 km [cam multișor ținând cont că am ales mereu ore când traficul e cât de cât liniștit].
Per total, e o mașină drăguță, care se strecoară ușor pe lângă celelalte mașini din trafic. După ce ne-au configurat mașina, am ajuns la un preț de 24.530 euro.