Ce recomandati dintre cele doua?
Sa va spun ce vreau de la masina. Sa se infiga la depasiri, sa nu am probleme pe drumurile cu o singura banda pe sens. Uneori o incarc cu circa 300-400 kg inclusiv soferul (am 95 kg). Si chiar cu aceasta greutate nu vreau sa am emotii in depasiri. Sigur conteaza si consumul. La diesel e mai mic dar reviziile sunt mai scumpe, la benzina probabil e invers.
Dotarile ma intereseaza mai putin. Imi este suficient AC, ASR, ABS, geamuri electrice fata, computer bord, radiocd ( nu sunt pretentios la marca), jante de tabla, poate proiectoare.

TFSI all the way. Pentru toate motivele din lume, practic nu exista un argument pentru care sa preferi TDI-ul antic de 1.9 pus pe Tour in fata modernului TFSI pus pe O2. Nici macar consumul.

1.9 TDI nu este "antic", ci un PD cu reprize viguroase. Insa are taxe mai mari si intretinere mai scumpa. In plus, nu este Euro 5 cum este 1.4 TFSI.
Ultimul se misca bine pt cilindreea lui, vei fi placut impresionat. Taxe si intretinere reduse ca buget. Consumul este o alta surpriza.

Eu as alege TFSI-ul

Acum conduc o O1 TDI. Sunt foarte multumit de masina desi RCA-ul e cam mare. Am vrut sa stiu daca chiar se merita un TFSI. Multumesc pentru sfaturi. La 200 000 km o sa o schimb, acum am 125 000.

Pai si, o s-o schimbi tot c-o Octavia?

Octavia 2 - de ce nu ?

Eu sunt la a 7-a Skoda in familie...si nu m-am plictisit

Clienti captivi

Da

Dar sa stii ca mi se potriveste si personal de aceea am ramas langa Skoda.

Asa as vrea si eu, dar sa vedem ce zice si seful. E masina de firma.

Si daca zice Honda sau Volvo ce faci? Dai demisia? Ii ridici sindicatu' in cap?

@Doru
Mie mi s-au potrivit de fiecare data alta marca, si probabil or sa mi se mai potriveasca vreo cateva

Eh, si mie mi s-ar potrivi altele, dar eu sunt genul "the easy way" cand iau masina, ce cunosc sau ceva mai ieftin la intretinere...

Nu zice Honda si nici Volvo. E zgarcit. Zice maxim 14 000 euro TVA inclus.

Ok, atunci TSI sa fie!

TFSI-urile au dublu avantaj: supraalimentare coroborata cu taxe mici la cilindree.

Si ma incadrez in 14 000 euro?

Pt 1.2TSI cu siguranta da chiar si cu dotare buna, pt 1.4TSI doar in dotarea Drive parca.

1.2 TSI e cam mica pentru cerintele mele. De altfel as compara-o inca odata cu 1.9 TDI 101 CP. Cred ca aici ar iesi castigator TDI-ul.
La 1.4 TFSI ma intereseaza geamuri fata electrice, AC, ca dotari optionale daca nu le are. Cam atat.

In echiparea Drive are sigur in acei bani.

Vezi un configurator pt detalii. Bafta !

Nu ma incadrez nici in echiparea drive. 14 000 euro 1.9 tdi Tour sau 1.6 Noua Octavia sau 1.2 TSI. Asta e tot. Intai sa fac cu asta 200 000 si apoi mai vedem. Bafta

Asa-i, din cauza TVA-ului de 24%, ajungi la Drive in 15.000 euro.

Insa te incadrezi oarecum in echiparea Classic: http://www.aviamotors.ro/Skoda-Octavia/Configurator
(14.400 euro).

Oarecum, pana la urma cred ca o sa merg tot cu O1 Tour, sau cine stie, poate Megane 1.5 DCI, sau alte masini care se incadreaza in 14 000. Mai e pana atunci. O sa scriu aici ce o sa fie.

Daca va fi sa fie un versus, atunci vei bucura multi membri pe aici.

Bafta !

Versus intre O1 Tour si Megane DCI? Da ce Megane e masina? Colegul meu de servici are noul Megane 1.5 DCI 105 CP, intr-o dimineata de iarna nu i-a mai pornit, altadata a trebuit sa-i schimbe ambreiajul cu totul, masina era inca in garantie. Inainte de O1 am avut de la firma un Clio Symbol, am fost cu el la un service de cartier fiindca dadea rateuri la pornire. Mecanicul de acolo mi-a spus citez:" Francezii nu stiu sa faca masini, ei stiu sa faca parfumuri".
La O1 am schimbat doar consumabile pana acum 130 000 km.

Eu ce-as mai putea adauga ?

No comment

In pagina prinipala cu forumul de la Octavia 2 , acest topic arata ca ultima postare e a lui Tudor, dar eu nu reusesc sa vad ce a scris. Dorule, tu esti specialist, spune-mi care e problema.

OT: si mie imi apare la fel, dar te asigur ca este o postare mai veche a lui Tudor, iar buba ar fi ca s-a "agatat" ceva in softul forumului posibil...

La O1 Tour TDI pe care o conduc acum, cei de la service mi-au recomandat sa schimb vitezele la 3000 ture, ca sa nu am probleme mai tarziu cu turbina. Acelasi lucru e valabil de ex si pentru 1.4 TSI, sau 1.8 TFSI, care de asemenea au turbina?

Da si nu.

Da pt ca sunt cu supra-alimentare si nu e bine sa mergi subturat ca regula.

Nu pt ca fiind benzinare nu exista riscul depunerii de calamina ca la diesel, ceea ce atrage probleme tehnice pe termen mediu si lung.

Inca o intrebare pentru tine Dorule, este de catre cine sau de catre ce anume este dat cuplul motorului? Am observat in diferite teste cu masini de aceeasi capacitate cilindrica apropiata 1.8 si 2.0 cu aproximativ aceeasi putere 200 si 203 CP una dintre masini cea de 1.8 are cuplul maxim de 400 Nm, cealalta de 380 Nm. De ce? Are legatura cu cilindreea, cu CP, daca are sau nu turbina?
Scuze daca sunt off topic.

Performantele in CP sau Nm sunt date de tehnologia folosita la fabricarea motorului (si cilindree dar si materiale folosite sau tip injectie, etc) si de catre harta optimizata pt motorul respectiv in ECU. Uneori anumite cutii viteza limiteaza cuplul motor de ex.

In conditiile in care conduc 50 000 km pe an ce recomandati in 14-15000 euro Octavia 1.6 TDI sau 1.4 TSI? In aceleasi conditii de circulatie si pret ce alte masini (diesel si/sau benzina; prefer diesel) recomandati cu aprox aceeasi marime a portbagajului cu al Octaviei? Masini care sa fie macar la fel de fiabile precum Octavia.

Peste 25.000km/an se recomanda diesel. Departe de orice slabiciuni pt anumie motoare pe benzina...

Bine, dar sa trec de la 1.9 TDI la 1.6 TDI o sa mi se para ca 1.6 e cam lenes. Inainte de O1 1.9 am avut un Clio Symbol de 98 CP benzina. Dupa ce am trecut pe O1 mi s-a parut o diferenta de la cer la pamant.

Va trebui sa alegi, nimic pe lumea asta nu e perfect !

Pana atunci noi sa fim sanatosi, ca boala vine singura.