Click to view attachment
Tururi: 53
Lungime circuit: 5.793 km
Lungime cursa: 306.720 km
Record: 1:21.046 - R Barrichello (2004)

Castigatori precedenti
2009 - R. Barrichello (Brawn)
2008 - S. Vettel (Toro Rosso)
2007 - F. Alonso (McLaren)
2006 - M. Schumacher (Ferrari)
2005 - J.P. Montoya (McLaren)

Rezultate 2009
Pole Position: Lewis Hamilton (McLaren)
Podium
Click to view attachment

Programul etapei:
- vineri 10 septembrie
antrenamente 11:00-12:30
antrenamente 15:00-16:30
- sambata 11 septembrie
antrenamente 12:00-13:00
calificari 15:00-16:00
- duminica 12 septembrie
cursa 15:00

asteptam pronosticurile voastre pana la inceputul sesiunii de calificari. ele vor contine:
- top 10 - 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 pct
- pole position - 3 pct
- fastest lap - 3 pct
- finish - 3 pct
- ultimul pilot care termina cursa (clasat) - 3 pct
- intrebarea etapei (ce pilot va obtine in timpul cursei cea mai mare viteza la start/finish?) - premiata cu un tricou si o sapca
inscriptionate masini.ro. criteriul de departajare va fi, in cazul mai multor raspunsuri corecte,
numarul de puncte de la concursul de pronosticuri. (userul cu cele mai multe puncte este
declarat castigator)

clasament

Sa mor de inteleg intrebarea!!!
Deci viteza cea mai mare la start/finish eu inteleg ca este cea din primul respectiv ultimul tur (care sunt, cei-drept, in timpul cursei) insa tabelul din link prezinta vitezele de top de pe intreg parcursul cursei. Deci care dintre ele face obiectul intrebarii viitoare?
[am facut precizarile pe acest topic pentru ca tot aici urmeaza pronosticurile si celelalte raspunsuri]

cred ca intreaba care pilot va avea top speed-ul in timpul cursei.
aceasta se obtine pe linia de start/finish.

E vorba de viteza in dreptul liniei de finish obtinuta in timpul cursei, indiferent de tur.

Viteza de top absoluta se obtine undeva intre linia de finish si primul viraj (prima sicana). Fia.com are rezultate si pentru "speed trap" dar deja intram in sf-uri pentru ca n-am gasit punctul respectiv nici la Spa, nici la Monza. S-ar putea ca aia sa apara pe display in timpul cursei. Oricum asta e un circuit de viteza absoluta, f-duct, aerodinamica putina, alea alea

(party pooper: la formula 1, linia de start nu coincide, cel putin de obicei, cu linia de finish.)

la monza, viteza de varf se obtine la sfarsitul liniei drepte din fata boxelor, imediat dupa linia de start.
la spa, aceasta se obtine la sfarsitul liniei drepte ce urmeza dupa eau rouge.

al monza nu va fi greu de ghicit din ce echipa va fi pilotul, mai ramane de nimerit individul.

Zilele astea nu sunt acasa, deci nu mai merge cu pronosticul la 2min inainte de calificari

1 L. Hamilton
2 M. Webber
3 J. Button
4 S. Vettel
5 F. Alonso
6 F. Massa
7 R. Kubica
8 N. Rosberg
9 M. Schumacher
10 V. Petrov

- pole position - M. Webber
- fastest lap - L. Hamilton
- finish - 19
- ultimul pilot care termina cursa (clasat) - Kovalainen
- intrebarea etapei - L. Hamilton

1.Hamilton
2.Button
3.Vettel
4.Alonso
5.Kubica
6.Webber
7.Rosberg
8.Schumacher
9.Massa
10.Petrov

Pole: Vettel
Fast: Alonso
Finish: 21
Last: Senna

Q: Alonso

1 vettel
2 hamilton
3 alonso
4 button
5 massa
6 rosberg
7 webber
8 sutil
9 schumacher
10 kubica

pole position - hamilton
fastest lap - webber
finish - 21
last - yamamoto
q - button

1.Vettel
2 Hamilton
3 Alonso
4 Button
5. Massa
6 Rosbeg
7.Webber
8 R. Kubica
9.Sutil
10.Schumacher


- pole position - Hamilton
- fastest lap - Vettel
- finish - 20
- ultimul pilot care termina cursa (clasat) - Glock
- intrebarea etapei - Vettel

1. Hamilton
2. Alonso
3. Vettel
4. Webber
5. Button
6. Kubica
7. Massa
8. Rosberg
9. Schumacher
10. Barrichello

PP: Hamilton
FL: Alonso
F: 20
L: Yamamoto
Q: Hamilton

1.button
2.hamilton
3.vettel
4.alonso
5.webber
6.massa
7.sutil
8.rosberg
9.kubica
10.liuzzi

pole hamilton
fastest vettel
termina cursa 21
di grassi ultimul
intrebarea etapei: buemi(desi cred ca una din masinile force india va realiza asta)

mda, si eu am fost tentata sa-l pun pe liuzzi, dar m-am gandit ca o sa spuneti ca-s nebuna

1. Alonso
2. Vettel
3. Hamilton
4. Kubica
5. Massa
6. Webber
7. Button
8. Schumacher
9. Sutil
10. Petrov

pole Hamilton
fl Hamilton
ultim Glock
termina 22

ts Vettel

in postul de pe 7 septembrie la foce india ma refeream.

nu ma asteptam sa fie atat de slab hamilton si atat de buni cei de la ferrari.
pt button aveam un presentiment ca va face ceva maret in acest weekend pt ca nu poti sta la nesfarsit intr-un con de umbra.
vettel saracul, ramane fara comentarii.

daca webber termina cursa in fata lui vettel si mai ales a lui hamilton, iar button castiga, sunt cel mai multumit, indiferent ce fac ceilalti.

ps.
msc sa ramana in afara punctelor.

later edit:
button se pare ca a ales o setare cu un nivel mare de downforce deoarece viteza lui maxima a fost cu 17 km/h mai mica in comparatie cu hamilton. mai jos ca el au fost doar cei de la HRT.
a dat rezultat traba asta cand a fost singur pe traseu in calificari si probabil a trecut cu cea mai mare viteza prin toate curbele.
sa-l fereasca dumnezeu sa faca o mica eroare intr-o curba pierzand o zecime/doua si sa-l ajunga cineva in curba, pt ca pe linia dreapta ulterioara nu va putea riposta.

http://www.formula1.com/results/season/201...speed_trap.html

button alearga cu f-duct. hamilton nu.

"I am obviously not very happy with our qualifying today but my position is probably what my car was giving me"

se pare ca pana la urma, masina aduce rezultatul pilotului , nu invers.

in caz ca va intrebati cine, cind si cu ce ocazie a fost enuntata fraza de mai sus, e vorba de michael schumacher, pe sept 11 2010, referindu-se la sesiunea de calificari de la cursa de la monza. citat aici de exemplu.

chandhok a fost jefuit aseara

ferrari nu au mai castigat la monza din 2006, cu michael schumacher.
alonso nu a mai castigat aici din 2007, cu mclaren.

imi pare rau ptr button, insa strategia echipei i-a distrus cursa. au gresit ca l-au chemat inaintea lui alonso crezand ca pneurile sunt mai rapide... anyway, button a fost vulnerabil tot timpul din cauza avariilor suferite in primul tur

?? what are you talking about. button a alergat toata cursa fara diffuser si fara o bucata buna din placa de absorbtie. great race, jensey, great race.

si apropo de maturitatea lui vettel. a trebuit sa alerge toata cursa pe un singur set de pneuri, si-alea options, si cumva sa iasa inintea lui rosberg, de groaza ca o sa trebuiasca sa primeasca a doua oara ordine de echipa. great race, seb, great race.

iar hulkenberg a fi fost al treilea pe lista mea, dar nu mi se pare deloc sportiva povestea aia cu taiat sicanele.

esti rau, klm... el e spaniol, de unde sa stie engleza?


si eu oare ce am aratat in poza de mai sus? cand zic "strategia echipei" ma refer la faptul ca l-au chemat inaintea lui alonso la boxe. altfel, ar fi avut toate sansele sa castige o cursa pe care a alergat-o perfect. ceea ce in conditiile date e, de fapt, mai mult decat perfect...

lui hulk sa-i faca cineva cadou o harta a circuitului...

Daca eram rau as fi spus asa:

teoretic, cauciucurile lui button ar fi trebuit sa fie mult mai rablagite decit ale lui alonso - nu uita ca el e ala care alerga cu downforce. si io ma uitam la fel la timpii din cursa, si faceam calcule, daca intra alonso primul iese cu trafic sau fara, si nu prea cred ca rezultatul ar fi fost diferit nici daca ar fi schimbat in ordine inversa. ce m-a mirat insa, retrospectiv vorbind, e ca alonso a schimbat fix la o tura dupa button. ma asteptam ca massa sa fie chemat primul, apoi alonso. in fine, stiu ei mai bine ce si cum. dar parerea mea ramine ca o strategie mai buna n-ar fi existat, si ca nu strategia a fost de vina la button.


harta cred c-a avut - in situatia lui cred ca mai degraba am cauta pe cineva care sa-i fure cariocile.

Tinand cont de timpii foarte apropiati dintre Massa si Alonso cred ca au mizat pe 2 ture rapide ale brazilianului si un schimb foarte rapid cu ajutorul caruia sa obtina locul 2 doar ca (nu cred ca mi s-a parut doar mie) mecanicii nu s-au mai miscat la fel de bine.

si mie mi s-a parut asta... probabil le-a fost frica sa nu iasa in fata lui alonso si sa fie nevoiti, din nou, sa-i spuna lui massa ca "Fernando is faster than you"

Posibil... insa putin probabil; cred ca la 1 - maxim 2 tururi dupa ce a iesit pe pista Alonso a inceput sa se distanteze de Button deci diferenta de timpi dintre cei de la Ferrari inaintea schimbului de pneuri + 1 secunda ar fi fost arhisuficiente pentru ca Massa sa nu depaseasca.

doar ni s-a parut...

Alonso: 3.4 seconds
Massa: 3.5 seconds
Button: 4.2 seconds

Oricum, s pit-ul lui Alonso a fost unul de zile mari amintindu-ne de reusitele extraordinare din vremea cand protagonistul echipei se numea Schumacher.
Am vazut un lucru interesant la echipa de mecanici Ferrari si Mercedes: cel care ridica botul masinii se misca imediat in stanga iar unealta folosita elibereaza masina intr-o fractiune de secunda (cel de la Williams a copiat doar pozitia corpului) deci nu m-as mira ca in cursa viitoare sa adopte cat mai multe echipe aceasta metoda.

+0”35: car lifted up by the two jack men
+0.70: wheels with the soft tyres come off
+1.40: wheels with the hard tyres in position
+2”30: first wheel locked on and arm up to confirm
+2”60: second wheel locked on
+2”70: third wheel locked on
+2”90: fourth wheel locked on
+3”40: car on the ground and green light



uitati-va la mecanicii mclaren

acel front jack este inventia celor de la renault, iar mercedes il folosesc deja de la inceputul sezonului...

de poveste au fost mecanicii de la ferrari.
cu 7 zecimi in cont, button avea sanse mari sa se bata cum trebuie cu alonso in primele curbe si nu doar asa superficial cum a facut-o, pt ca era aproape invins.
de fapt, o masina de f1 merge cateva zeci de metri in 0.7 secunde si cred ca button ar fi avut sanse sa iasa in fata lui alonso.
dar este posibil sa nu fi rezistat acolo pana la final.

later edit.
revazand filmuletul, cred ca erau suficiente si 2 sau 3 zecimi:

http://www.youtube.com/watch?v=2dgWaXNKhyo

castigatorul etapei este klm, care a reusit sa adune 33 pct, urmat de cristsib, cu 29 pct. felicitari klm si te rugam sa pregatesti o intrebare pentru singapore.

la intrebarea etapei nu avem niciun raspuns corect, liuzzi fiind cel care a realizat cel mai bun timp la start/finish...