De curand, (cateva saptamani) am achizitionat in familie un Mitsubishi Pajero 3.2 Di-D lung, cutie manuala 5.1
Aparent masina avea cateva probleme remediabile cu cateva sute de euro.
Masina se afla la Copsa Mica (jud. Sibiu) o foloseste in general tatal meu (eu detin o Octavia combi 4x4).
Obs: Inainte de Pajero aveam un ARO 244 2.5TD cu motor si cutie de Peugeot 505 din fabrica (si e destul de mare trecerea....)
*Masina are 144.000 Km, care par a fi reali (cel putin asa ziceau baietii de la reprezentanta Mitubishi Cluj, unde am dus masina cand am cumparat-o pentru un test).
Masina pare ingrijita atat interior, cat si exterior, insa ca orice masina SH a avut /are anumite probleme:
-Rulment stanga fata
-Rulment stanga spate
-Acumulator Pompa frana (acea bila, sfera de pe pompa de frana)
-Burduf planetara stanga fata (asta l-am vazut eu zilele trecute, se pare ca baietii de la reprezentanta l-au scapat....)
Si alte cateva lucruri mai simple care le-am remediat pe parcurs:
-cruce cardanica fata
-usa spate era bolcata din cauza mecanismului de actionare
-inchiderea centralizata nu functiona la usa sofer
-rezervor lichid parbriz spart (demontare far, bara fata etc....)
-bancheta spate era blocata si nu mai putea fi reglata
-schimbat cateva becuri
-am montat un carlig de remorcare
-am refacut prinderile la scut si bullbar (cei care l-au montat l-au sudat efectiv de scut si scutul de sasiu.....)
-sudat / intarit pragul din partea dreapta
-etc
Cea mai deranjanta problema e ca de aproape o saptamana nu mai porneste (a ramas in drum la 10 Km de casa, de unde am adus-o remorcata).
Astazi, a avut tata programare la un service la Medias (care se ocupa si de marca Mitsubishi), pentru o diagnoza.
Au pus baietii "calculatorul" pe masina, au demontat din nou bateria, suportul la baterie, etc..... ceea ce am demontat si noi ca sa avem acces la pompa de injectie.
Concluzia: Ceva scurtcircuit in pompa de injectie.
"Nu avem ce sa-i facem, incercati mai departe!!!"
In fine, a platit deranjul oamenilor si dupa sarbatori cred ca o sa o ducem la reprezentanta Targu Mures.
S-a mers aproximativ 400 Km cu masina de cand am cumparat-o, iar in ultimele doua saptamani, la pornire pana se incalzea motorul scotea foarte mult fum albastrui (chiar exagerat de mult as zice)
1) Daca problema se dovedeste a fi la pompa de injectie, ce ma sfatuiti sa fac? Banuiesc ca la reprezentanta nu se rezolva nimic (eventual imi da pretul la o pompa noua).
Merita sa incerc sa duc pompa la Sinaia la o diagnoza sau sa incerc sa caut alta pompa?
2) Cred ca la modelul meu, pompa e "de inalta presiune" gen "pompe duse" si nu pompa de injectie clasica.
Din pompa pleaca 4 conducte catre fiecacre injector, si cred ca distributia pe injectoare se realizeaza electronic direct din pompa. Gresesc?
Se pare ca am luat o tzeapa originala....!!!
Mare atentie pentru pe viitor cei care cumpara o masina second hand.
Si astea toate la 144000 Km.
Il rog in special pe Bogdan daca binevoieste sa isi spuna si el parerea.
