Am verificat nivelul la ulei la al meu Legy 2.0 si am observat asta:

Este crapat? Eu asa cred.

Aia este vopsea crapata din cauza caldurii

Vopsea?

Incearca sa scrijelesti cu surubelnita. Daca se ia o pelicula subtire, casanta, e vopsea. Daca nu, e crapat asa cum zici tu. Dar eu n-am vazut pana acum metal sa crape asa. Crapatura se formeaza e o directie, nu e ca o floare

Ce piesa este aceea? poti face mai multe poze?

Da, mai exact un inceput de exfoliere... Daca ar fi sa fie crapata carcasa, inseamna ca a suferit lovituri puternice, de genul "sa sara pistoanele din motor"... ceea ce nu cred sa fie cazul.

Sigur? Sunt cam speriat. Nu vreau sa racai ca poate pierde garantia.

Ca sa nu pierzi garantia, poti merge la service sa-si dea cu parerea "specialistii". Sper sa nu se uite stramb
Oricum, ce ne-ai prezentat noua este 90% vopsea exfoliata de la caldura.

Daca alea ar fi crapaturi la prima cheie ai aduna motorul de pe jos. Sunt de parerea lui Mike, este vorba de o exfoliere a vopselei.
Daca ar fi intr-adevar crapaturi, ar trebui sa se vada scurgeri de lichid de racire sau ulei.
Pentru linistea ta mergi totusi la un service.

Daca sunt crapaturi iti pot trimite adresa unor prieteni din Bulgaria care reconditioneaza astfel de crapaturi, bloc motor spart, etc cu ajutorul unor materiale americane. Ei sunt distribuitori pe Bulgaria/Romania. Dupa ce se face lipitura la rece poti sa prelucrezi prin aschiere bavura...

eu cred ca masina lui e in garantie

Iar eu cred ca incercarile de a face reclama ar trebui sa inceteze. Avem arie dedicata pentru asa ceva!

sorry. n-am nici o intentie de a face reclama. dupa cum vezi nici macar n-am pomenit vreun nume de firma/material, etc. la fel de bine se poate sterge postarea mea de catre un admin.

Masina este in garantie .
George, ce parere ai?

Se anima forumul?
Georgeee!!

Si la mine pe OBK 2.5i arata la fel din aprilie 2007.
Acum a disparut din cauza prafului si mizeriei care acopera motorul dupa 2,5 ani.
Blocul motor e din aluminiu si acoperit cu un fel de lac protector(si nu vopsea).

Daca era crapat nu mai postai aici.
Pentru linistea ta sufleteasca, daca ai acelasi nivel de ulei; nu ai nimic crapat.

Ce insa ma vazut, este la masinile non-turbo care nu au scut pe dedesupt, sa mai ia cite un bolovan si sparga baia de ulei.
Prima modificare la Forester (non-turbo) a fost sa ii montez scutul de plastic la motor cu care vin din fabrica masinile turbo. A fost si ieftin, vreo 90 de dolari.

...daca ar fi fost fisurat catusi de putin ar fi trebuit ai urme de ulei in zona aceea.
La tine este curat Drumuri fara incidente

Frate e de la vopsea!!Cum ma-sa sa fie crapat motorul?Si in halul ala!?...

Vezi ce patesti daca tii motorul curat ?

Ia da-l o tura zdravana prin noroaie - ca tot e sezonul - sa vezi cum dispar subit toate crapaturile !!

PS: La modul serios, e asa cum au spus (si) ceilalti colegi - a doar lacul/vopseaua de protectie de pe blocul motor.
Daca ar fi sost fisurat blocul motor - in ideea ca nu s-ar fi imprastiat tot pe jos, ar fi fost pe-acolo macar un strop de ulei, ceva.
La tine-i curat si uscat !

Dar nu te costa mare lucru sa dai o fuga in service sa te linistesti !