Cum sa cumperi OPEL cu 1 miliard de euro? Ce gluma buna...

Se pare ca informatia de cumparare a Opel de catre firma germana nu a fost adevarata, iar GM exclude vanzarea Opel.Poate daca ar fi confirmat vanzarea Opel, ar fi scazut la bursa actiunile GM si Opel, si ar fi agravat financiar starea GM.
Daca intra in faliment GM, atunci Opel va fi vandut.Cu cat?Vom vedea.

Fara subventiile statului american, GM se indreapta cu pasi siguri spre faliment.Singurii vinovati pentru aceasta stare de fapt sunt ei.Nu au oferit cumparatorilor ce isi doresc, masini fiabile pe termen lung, cu consum cat mai mic, asa cum sunt cele japoneze.Puteau foarte bine, cei de la GM , sa copieze masinile japoneze, asa cum fac coreenii, insa...s-au complacut in aceasta situatie iar acum platesc nota de plata.Au avut un termen de 3 ani pt a face acest lucru, dat de congresul american.Isi puteau echipa masinile cu motoare japoneze (Honda, Toyota, Mazda) sau europene(VW, Peugeot, Fiat), pana realizau ei un motor fiabil, insa nu au facuto.
Sansele sunt foarte mari ca piata auto din SUA si Canada, sa fie dominata ferm de constructorii auto japonezi si europeni care vor acoperi nisa creata de disparitia temporara a constructorilor americani.Sunt convins ca daca acestia ar da faliment, in cativa ani ar aparea alti constructori auto americani.Nu pot sa accept faptul ca o natiune care a ajuns pe luna, nu este in stare sa realizeze in domeniul auto, ceea ce fac japonezii sau europenii.

Redau un articol din http://www.dw-world.de/dw/article/0,,4038576,00.html

,,General Motors va trimite acasă 47 000 de angajaţi. Ce se va întâmpla cu Opel?

Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: Două companii aflate în crizăCel mai mare producător american de maşini, GM a anunţat ca mai are nevoie de un ajutor adiţional de 16,6 miliarde de dolari şi ca ar putea rămâne fără fonduri până luna viitoare dacă nu primeşte măcar o parte din bani.

Chiar dacă General Motors a mai primit recent un împrumut în valoare de 13,4 miliarde de dolari, compania intenţionează să închidă mai multe fabrici în cursul acestui an şi să concedieze aproape 50,000 de angajaţi.

Vestea dă fiori producătorului german de automobile Opel, care aparţine companiei General Motors.



În urmă cu câteva luni, compania americană solicita guvernului un ajutor financiar consistent pentru a evita colapsul. Reverberaţiile acestui gest s-au simţit desigur şi la Opel, iar mulţi prevesteau deja zile negre pentru producătorul german.



În acest moment, două lucruri sunt clare. În primul rând, situaţia General Motors nu numai că nu s-a îmbunătăţit, ci dimpotrivă, a cunoscut o înrăutăţire. Până în 2011, americanii de la GM au nevoie de credite în valoare de nu mai puţin de 30 miliarde de dolari pentru a rămâne pe linia de plutire. Şi asta în pofida planurilor de restructurare anunţate.



Bildunterschrift: Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: Criza schimbă faţa industriei autoŞi, în al doilea rând, veştile proaste pentru Opel au fost exprimate de însuşi directorul GM, Rick Wagoner. Într-o conferinţă de presă desfăşurată ieri, acesta a declarat că negociază cu guvernul german o posibilă susţinere a companiei germane. Cât priveşte eventuala vânzare a Opel, Waggoner cataloghează această perspectivă drept nerealistă. Acesta nu a evitat însă să afirme că toate opţiunile sunt valabile. „În acest moment nimeni nu vrea însă să cumpere compania Opel.”, a conchis şeful Waggoner.



Nici alte mărci deţinute de General Motors nu se simt mai bine. Producătorul Hummer de pildă, trebuie fie vândut, fie declarat falimentar dacă vânzarea nu reuşeşte. În privinţa producătorului Saab, deţinut de asemenea de GM, americanii anunţă că discută deja cu guvernul suedez despre un eventual ajutor financiar.



Planul de restructurare prevăzut va cuprinde inclusiv reţeaua de distribuţie a marelui producător american de automobile. Astfel, numărul reprezentanţelor de vânzări va scădea de la 6200, câte sunt în prezent la 4100 până în 2014. General Motors intenţionează de asemenea să desfiinţeze 47 000 de locuri de muncă la nivel mondial.



Întrebaţi dacă nu ar mai bine să declare din start falimentul companiei, oficialii GM au declarat că un astfel de pas este extrem de riscant, presupune costuri extrem de ridicate, între 60 şi 80 de miliarde, şi este unul de foarte lungă durată.



La concurentul Chrysler situaţia este la fel de dramatică. Numai anul acesta, compania a anunţat că va disponibiliza 3000 de angajaţi şi va produce cu 100 000 de autovehicule mai puţin ca anul trecut. În acest fel, spune şeful Chrysler, Bob Nardelli, vor fi economisite 700 de milioane de dolari.



Vlad Draghicescu

Feedback | Trimite | Tipăreşte

Alte titluri

Marchează articolul
Ce este bookmarking?
DW-WORLD.DE''

Guvernul german a spus ca sprijina Opel numai daca GM se pune sub protectia legii falimentului.

Sau daca Opel se desprinde de GM.Citeam azi in publicatia Capital ca Mercedes intentioneaza sa cumpere uzina Opel de la Eisenach.Posibil si cea de la Bochum.Mi-ar face placere daca Opel ar fi cumparat de Mercedes, Opel fiind divizia non-premium a lui Mercedes.Managementul american a adus Opel in aceasta situatie penibila in care se afla de la sfarsitul anilor 1980.

Redau un articol aparut azi, 18.03.2009, in publicatia Capital:

,,Opel şi GM mai au bani numai până în aprilie
Autor: Andrei Hărăguş
Publicat: 18 Martie 2009
Vizionari: 131;

Constructorul auto Opel si parintele sau american General Motors (GM) au fonduri care sa le asigure supravietuirea numai pana in luna aprilie, potrivit guvernului german.

Mai mult, divizia din Europa a GM se afla in fata unei crize a lichiditatilor. La inceputul acestei luni, seful operatiunilor europene, Fritz Henderson a declarat ca banii diviziei vor fi epuizati in al doilea trimestru al acestui an daca guvernele (n.r. SUA si/sau al Germaniei) nu vor veni in ajutorul companiei.

Compania americana a prezentat si un plan de salvare a constructorului Opel. Acest plan presupune alocarea sumei de 3,3 miliarde de euro sub forma unor garantii financiare din partea statelor europene unde compania are fabrici, inclusiv 2,6 milioane de euro din partea guvernului Germaniei.

Totusi, Germania si-a a firmat disponibilitatea de a ajuta subsidiara Opel, insa numai in conditiile in care poate fi sigura ca banii nu vor ajunge si la GM, care in paralel cu demersurile intreprinse pe batranul continent a solicitat sume insemnate din partea guvernului SUA.''


Lipsa unor comentarii pe acest topic ma fac sa cred ca nu exista interes , cel putin pentru acest subiect, ca sa nu vorbesc de marca Opel.

Opel inchide fabrica din Belgia.
http://www.capital.ro/articol/opel-va-inch...lui-140050.html