În manualul maşinii mele, şi cred că şi al voastre, e specificat că lichidul de frână se recomandă a se schimba la 2 ani.
Deoarece tot schimb plăcuţele (+ulei+filtre), sunt hotărât să schimb şi lichidul, având maşina de 3 ani, luată sh, şi chiar nu ştiu când (dacă s-a făcut) schimbul ei vreodată.
Întrebări pt cei ce deţin o maşină cu o vechime mai mare de 2 ani:
- aţi schimbat vreodată lichidul de frână la maşină ?
- consideraţi util acest lucru ?

Deci, eu voi schimba joi după-masa lichidul (atunci fiind programat) şi consider util acest lucru.

Voi ???

Am schimbat eu lichidul de frana, la "revizia" de 60k. Asa am planificarea, la 60k. Numai ca c-ma vrut sa merg la Toyota. Cel care a facut treaca m-a intrebat de ce vreau sa-l schimb, si i-am spus ca asa scrie... ca trebuie. OK. Numai ca dupa operatiune, aveam eori in bord ca pomul de Craciun. Dupa cateva reglaje(aerisiri) am fost trimis la un meserias cu un "calculator", care a elimint erorile si... gata.
Acu', nu stiu ce sa zic. Cred ca e foarte util daca ai un stil de condus mai zbuciumat, si folosesti des franele. La mine nu-i cazul, mai ales ca de multe ori "I brake to recharge!" Oricum, am "donat" la service aproape 1litru de lichid de frana uzat bun-bunut.

Da Marius. Lichidul de frina se schimba si mai des decit o data la 2 ani. Lichidul de frina este hygroscopic - absoarbe apa - si aceste lucru va coroda componentele sistemului de frinare. Motivul principal pt care se schimba este ca frinele iti devin moi cu timpul. Daca te uiti pe sticlutele de lichid de frina, DOT 3 sau DOT 4 au wet boiling point (temp de fierbere) ridicate. Cu cit este mai ridicast cu atit mai bune. Pt ca tine minte: apa fierbe la 100C si cum este absorbita in lichidul de frina, cind chinui frinele, lichidul de frina se incalzeste. Apa devine din lichid (relativ incomprimabil) in vapori (gaz) care este comprimabil). De aici rezultatul: frine moi pt ca ai in conductele de frina ....nu numai zeama ci si "aer".

Iar schimbul de lichid de frina se face acasa pe capre, cu prietenii. Eu il fac chiar de 2 ori pe an; si nu compromit calitativ: DOT 4 ATE Super Blue respectiv Motul RBF 600 pe care le alternez (citeodata; in functie de oferta). Mai nou, pt ca ATE Super Blue e mai usor de gasit si careeste intr-adevar albastru, curat mai intii circuitul cu un lichid DOT 3 nou dar ieftin, dupa care bag din nou ATE. Schimbul de culoare face sa nu fie dubii. Iar frinele sint TARI iar "brake fade" - pe un traseu montan este intr-adevar redus. Adica se simte o diferenta fata de alte produse.

Anul asta e prima data cind nu "dau" pedale. Am un amic cu un sistem hidraulic si dureaza....errr 10 minute pt toate rotile.

cind schimbi lichidul este recomandata si schimbarea garniturilor, mai ales la masini SH si mai ales cind schimbi clasa de lichid. trebuie facuta o spalare a instalatiei si o verificare a conductelor. aerisirea este recomandata ori de cite ori se schimba lichidul, cu toatte ca masinile noi au aerisire automata ( )
foarte important este sa nu se amestece lichidele.

Da, F1anatic, ştiam motivul schimbării lichidului Doream să ştiu doar cine a mai făcut asta, şi cât de util i se pare, fără motivaţia tehnică
Sau, că o face doar că aşa zice în cărţulie

Faptul ca lichidul de frana se contamineaza cu apa, mai are un impact, pe langa cel spus de F1anatic care e si mai important: Scade temperatura de fierbere, ori asta e important pentru siguranta.

daca vrei musai sa stii daca e sau nu util sa il schimbi, unele service-uri au o scula cu care masoara temperatura de fierbere si functie de asta iti spune daca lichidul de frana e degradat sau nu, sau daca e periculos sau nu. Un lichid de frana nou fierbe la peste 240C, daca masoara si iti spune ca fierbe la 150 sau sub e dus complet si trebuie schimbat indiferent de varsta sau nr de km.

Da Man. EU. Si daca vrei ma trec de citeva ori, pt ca o fac mai des decit majoritatea.
Nu mi se pare DOAR util ci EXTREM DE IMPORTANT pentru siguranta mea; a pasagerilor si a celorlalti participanti la trafic din jurul meu.

Poti sa imi editezi mesajul daca consideri ca am vorbit in plus.
Oricine stie motivul schimbarii atunci nu are dubii fata de utilitate :-)

Offfffff, F1anatic, de ce o iei aşa de personal ???
Mă bucur că aţi explicat, tu, air şi James, motivul schimbării lichidului de frână la maxim 2 ani, de ex.

De ce crezi că am considerat că ai vorbit în plus ??? Eu am întrebat, tu ai răspuns, OK.
Doar noi, câţiva, avem maşini mai bătrâne de 2 ani dintre membri forumului ? Sau, dintre cei ce au citit topicul ???
De unde ai tras concluzia că întrebările îţi erau adresate doar ţie şi nu în general ?
Şi crede-mă, chiar nu am dubii

Oricum, relax man, nu te-am atacat deloc (cel puţin aşa ştiu eu), nu ştiu de ce te-ai zburlit aşa

Il schimb la maxim 2 ani, consider nu numai util, ci si o conditie sine-qua-non pt o siguranta reala la volan.